Това се случва, че лагерите в картера огънати кацане си в блока на двигателя или картер на машината (скоростна кутия или заден мост) е отслабена, и работят на кола или мотоциклет с тази неизправност не може да бъде, като мястото за кацане на лагера ще пробие още повече. Тази грешка може да възникне от повтаряща се или неправилно монтиране на лагера в отвор (женски) жилища, липсата на смазване на (лагер клина и се завърта), или просто чрез неточно производство на лагерния отвор. И с такава повреда често се сблъскват собствениците на всяко превозно средство, или просто това, което машината или устройството. Как лесно да се отървете от такава повреда в дома без галванично оборудване, дори и най-прост (за цинково покритие) ще разгледаме в тази статия.
Разбира се, че е възможно да се увеличи диаметъра на външната раса на лагера ако корицата хром или цинков слой. Въпреки това, това би изисквало производство специален щепсел (покривен слой да се удари в топките и вътрешната повърхност платки сепаратор) и ще трябва да каша с химически реагенти.
В същата статия, ние гледаме на друг, дори и по-лесен начин за увеличаване на външния диаметър на лагер гръдния. който ще бъде в състояние да извършват в техния гараж, както и в областта на всяко лице, дори и ученик.
Първо, помислете за най-често срещаните традиционните методи за възстановяване на счупената отвора в лагера, може някой от начинаещите не знаят за тях и те ще бъдат от полза за някого. И след това Нека разгледаме рядък начин, че повечето сервизи не знаят.
Възстановяване отвор с щуцер.
1 - корпус, 2 - втулка 3 - външен лагер яка.
Така че, ако лагерът е монтиран в картера на клиента или от капака и монтаж дупката е счупен, капакът е фиксиран чрез вложката в струг и картера в kardinatno Машини сондажно-а диаметърът на отвора на отвора около 3 - 4 мм, а след това място се пресова в ремонт отвор ръкав, в който вътрешен диаметър малко по-голям (помощ за обработка) и след zavtulivaniya, вътрешния диаметър на отвора диаметър втулки на носещ външната раса (вж. Фигура 1).
Този метод е доста разпространена, независимо от факта, че много майстори са принудени да търсят kardinatno скучен или струг и да произвежда по-точни и адаптирани за осигуряване на частите. Освен това, този метод няма да работи, ако дебелината на стената на метала, след глоба скучно и няма да осигури достатъчно твърдост на лагер дупка. И много го и спирки, и компетентен механик не винаги намират.
Някои от "Мастърс" се опитват да се откажат просто пробиване монтажната повърхност, но има малка надежда, че такъв "ремонт" ще са достатъчни за дълго време, обикновено няколко часа. След носеща клетка в такъв метод не лежат на цялата повърхност на монтаж отвора, и само оскъдни обекти (пъпки), които имат оскъдни област. И nakernennye място бързо измачкан вече по време на монтажа на лагера (особено в меката алуминиев картера) и лагер гръдния отново започва да излиза и да се върти.
Но все още е малко известен, но много прост начин да се увеличи размера на всеки кръг парче метал, и в този случай, на лагерната черупка, която не е трудно да се направи у дома, в гаража или дори по време на пътуването (на пътя). Освен това, специална квалификация или на тайна не изискват допълнителни умения, както и всеки шофьор, който може да се отвори капака на колата си, направете проста операция е доста лесно, особено ако ще се подпомага от помощник.
Принципът на изграждане на метални този прост метод се основава на принципа на действие заваряване. И ние трябва да работим само с няколко извора, като Москвич или Волга, двойката дебели парчета тел (подходящи кабели с щипка "крокодил" за "Booster") Е, добре заредена батерия или заваряване трансформатор (може да отиде и да започне-мощен зарядно устройство).
Свързване домашно единици за настилка лагери.
1 - батерия 2 - пружина 3 - лагер 4 - стойка маса.
И за увеличаване на диаметъра на външната раса на лагера, този лагер трябва да бъде валцован между двете пружини, пружина свързване на електрически ток (вж. Фигура 3). И както казах, ще подходи извори от нашите местни машини, но ако лагера е много по-голям, като камион, а след това на ширината на пружините трябва да вземете по-широко, от един и същ камион (можете да намерите най-старите извори по точки от приемане на скрап, или флоти) ,
Fork извори също зависи от диаметъра на лагера, но обикновено липсва дължината на пролетта около метър, а вторият може да се намали на половина (така че ще бъде по-лесно да се работи с). Окачване свърже всеки кабел с батерия полюсни съвети или трансформатор, като се гарантира добър контакт.
Терминали могат да използват превозното средство за плътно свързване на кабелите към акумулатора добре и могат да бъдат прикрепени към пружинни кабели с помощта на болтове с шайби или мощни скоби "крокодил" (тип заваряване). Освен това, полярността, когато свързвате пружини може да бъде всичко.
Повечето от изворите е по-удобно да се определи навсякъде върху маса или работна маса, огъването, а след това я сложи на лагера, в вътрешния пръстен, който се поставя в кръгла пръчка, а на върха на деформацията на лагера пада по-кратък пролетта.
Разбира се, че е по-удобно да работят заедно като един човек държи на лагера стик и се опитва да го направи не отиде далеч от права посока (таксита). Вторият човек, който обхваща горния лагер пружинни ролки по повърхността на външната пръстен на лагера ще бъде леко валцувани и долните извори.
Weld настилка лагери с различна дебелина.
и - отлагане дебелина от 0,1 mm, - дебелина облицовка от 0,25 mm, - дебелината на отлагане на 0,5 мм.
Подвижен се извършва няколко пъти, и при което външната повърхност на пръстена постепенно покрити с голям брой фини подутини на заварени метални пружини (виж вляво). И това е достатъчно, за да се направят няколко разширители, и повърхността на външната клетка на лагера вече е построена до такъв диаметър, че клипът няма да бъдат разбити в своята виси дупка.
В края на горната част на пружината е полезно да се носят ръкавици и primotat с тиксо, електрически лента или рана. Така ще се избегне късо съединение извори и повреда на батерията, ако подвижен горния пролетта с края му докосва долните извори.
Това често се случва, ако възстановен диаметър на лагера е малък. И ако лагерът вече е много малък диаметър, е полезно, когато се работи, а напротив да се разположи по-горните извори огъва нагоре.
При работа с батерия, за да не се развалят при всички полезни не защитава ръжда на пружини, така че ръжда има допълнително съпротивление, което ще предотврати прекомерно нарастване на тока. Но вие можете да се свържете и димер, който може точно да изберете желания текущата сила, ако е необходимо.
Ако се използва вместо заваряване батерия трансформатор, то със сигурност е по-добре да се използва тази, на която има ток корекция. Заваръчен ток изложени в рамките на 100 - 150 ампера и ток е по-голям, металната натрупването ще настъпи по-бързо, но по-големи частици се изпичане.
Ето защо е полезно да се избере среден път, така че частиците на наслоения метал (включения), не бяха големи и не трябва да се забъркваш с около за дълго време. Можете да практикувате първо на износени лагер. Но обикновено, нормално по-голям диаметър, носещ 110- mm от 0.5 mm, токът изисква 150 ампера и около пет минути набраздяване. И докато лагерът се загрява само до 100 градуса, а по този начин неговата метална конструкция не се променя.
След подвижен, както се вижда на снимките, повърхността на клетката има няколко груб външен вид, който е дори по-добре, защото той никога не provernotsya в откриването му (захващане неравни повърхности по-добри от гладка). И все пак, ако някой иска да се възстанови този начин повърхността на външната клетка за фабрика гладко състояние, тогава е възможно да се направи покритието два пъти дебелината (0.5 мм вместо от 1 mm, за да). След това се получава лагер Turner които Полски щипката за плавен състояние, отстраняване от повърхността около 0.5 мм.
Методът, описан в тази статия, е била възстановена кацане provernuvshihsya по местата си, носещи не само леки автомобили и мотоциклети, но и товарни автомобили, и са били пощадени не малки пари, тъй като корпуса на предаване или задната ос, главината на колелото. или блока на двигателя вече не е необходима, за да бъде променена, и това, което искате; Успех на всички.