Винаги под ръка
- окръжните селища Lovozero, Krasnoshchelye, Kanevka, Sosnovka
Олег Виноградов
Lovozero, ul.Yureva, 12
Рецепция: от понеделник до петък 18: 00-20: 00; Събота 14: 00-16: 00
☎ 8 902-282-37-18
Какво да не правим за начинаещи?
Опитът - син на грешки
Въпрос към ветераните: какво да не правим, каране на моторни шейни, за да не ти счупя врата и не съсипе устройството?
Както баща ми каза на мен като дете: ако искате да карам колело, да свикне с идеята, че ще падне. Карах в nesrazu чувство съобщение. Защо не отидете на разходка и внимателно
нежно, като по този начин се избягват случайни моменти? Аз не искам да падне. Но с течение на времето разбрах, че баща му, че е в другата. Ако влезе в нова тема, например е част от отбора snegohodchikov, тогава животът ви ще бъде обогатен с нови моменти, както положителни, (виж момчетата, колкото мога) или отрицателен (Мамка му, подобно както отхвърлих). Класифицира всички моторни шейни инциденти не съвсем лесно, но по принцип е възможно да се изолира и анализира основната травматична ситуация.
поле
Проблемът на българските обширната територия на ниви и поляни, които могат да бъдат намерени под снега впечатляваща гама от неприятности. То може да бъде естествен камък, и загуби на дървесина есен, и забравил няколко плугове секции. С една дума, под формата на бял пухкав сняг и не толкова добър, колкото може да изглежда. ? Отивате добър ход, в километри под сто (и колко още можете да отидете за безкраен български поле] и блъскане в е в най-добрия, ударил главата си стъкло и напускане на игрището без моторната шейна В най-лошия -. Снегомобил от следващото нещо, което е дори по-малко. хубаво в първия случай, наличието на каската, като статистиката показва, тези шапки, човек разполага с малки контузии и голям страх моторни шейни -.... минус ръцете на окачването, а понякога и амортисьори Когато салто извършва с моторни шейни, е много по-сложно в този случай, за да спечели един трябва да бъде пълна защита, т.е. пълен корсет със защита на гръбначния стълб, като Sinisalo, и, разбира се, нормално шлем. Освен това има възможност да се снегомобил на върха и да сте в безопасност. Но най-добрият начин да се кача на върха на моторна шейна е просто правило да се следват prohvatit нивите и ливадите - да проправят пътя, първият да не се хвърлят в пълна газ на първата песен, за да направим по-добре в рамките на 30 километра, добре, най-много 50. ясно е, че дори и в този случай, е осигурен на парче, но това е минимална загуба и лек страх ..
резервоари
Разбира се, ние говорим за наистина замразени езера и реки. Няма смисъл в тази статия, за да се говори за нюансите на езда на открити води, или дава съвети какво да правите, ако моторни шейни започва да разчупи леда.
За да отидете на леда понякога е необходимо, защото, когато се определя дълго сафари маршрут неизбежно ще премине водни обекти. Специфика на лед, от една страна, като идеална повърхност за шофиране с висока скорост, а от друга - ниската дебелината на снежната покривка и наказателни билата или фрактури. Когато добра видимост може да отиде на лед в режим на нормална скорост, но отново по-добре след експерименталния половинка със съответното разстояние за спиране или промяна на пътя, ако е свалена спътник. за ДВИ-SRI Не гледайте, защото опитът на ски и естествени нюанси на паралелни неща. Всички спад в броя на въпрос и качеството на процеса.
Ако снегът е малко опасно при спиране или внезапно ускорение да се движат в една странична плъзгаща. Това е може би един от най-престъпните моменти в кънки практика. Тъй като плъзна лед моторни шейни е може би най-нестабилните в света на творението. Дори и малък остров замразени в леда на сняг или малка могилка превежда занасям до салта. Когато колата салто с тегло 200-250 кг чист лед, аз не искам да се правят прогнози и да давам съвети. По-добър късмет на тези, които в момента на преобръщане ще устои, без да се явяват. Тогава има шанс да падам по отделно. Разбира се, ние говорим за факта, че защитата трябва да бъде завършена. Докато защита крак е най-скъпа, заключване на коленете. Твърди обувки.
Понти
Понти може да се класифицира като не разумни умения пързаляне елемент по избор. Така че, prohvatit на размразени езерце почти реално, но това prohvatit трябва да се научат. E истинско предизвикателство за всички лекота маневра (сега газта и даде бележка) е нюанси. През лятото, да вземе шасито убити над 3000 долара за една голяма компания и се вози върху здравето на плитките води на езерото. Разбрах от разряд-ране и скокове на батут. Природни хълмове не е специален рампи, които правят ekstremaly обратно флип или фристайл шоу. В случай на природен заминаване трамплин стабилност не може да се предскаже, и всеки нов скок ще бъде еквивалентно на трудни и екстремни. Най-добър скок училище - мотокрос. Тъй като се учи от книгите скачане на моторни шейни е възможно, но е по-добре да учи психология на недвижими полет на мотора мотокрос, и практиката на сноумобил на изкуствен усъвършенствате малък трамплин.
Понта голям процент от наранявания и злополуки. Вижте, момчета, аз мога обикновено завършва зле. Това е толкова костюм хора, които не могат да бъдат убедени, просто се уверете, че характерът не се е явил зад вас в Safari. Мис, нека листата. Спектърът на чудесата Му е много широк и опасно.
дърво
Всъщност, правилно пишат или бреза. В гората, за да се срине трудно, а това е думата ски дървото е лесно на първия сериозен сафари с група от опитни колеги. Стандартна ситуация - е лидер в Safari почти с пълна сила, следвана от групата на напредналите-varischey, тогава хората с опит, но с малко по-мързелив. Отскоро в опашката. Тяхната задача - да се поддържа, тъй като цялата колона ги чака контролните точки (и чакат на сафари не е много приятно изживяване). Тъй като начинаещи в такива ситуации, "почука на пълен"
Има още няколко сериозни, отколкото те са способни. Казвайки това момче "не Уали, ще изчакаме", е нереалистично. Тъй като сафари с кола с активен новак трябва да бъде или да не отида до изпъкналия ход, или пуснати на цял набор от защита. Дървото е много хитър, и дори ако razmineshsya с бреза, която ще ви вземе моторни шейни, след това може да бъде вашата коледна елха. Плюс това, корсет, каската - защита на коленете. Дали не е задължително въглерод. Защото с такъв личен удар измъкнат без крака, само стачката на предната коляното.
планини
Планините в различни региони са различни в България. Има реална, страхотно, но се измъкне от неприятната и може да бъде във възход 30 метра дължина, защото опасността не е височината на планините, и ъгъла на издигане. Типични начинаещи грешка, когато те са визуално правилно признава потенциала на моторната шейна, покритието и олово ъгъл. В резултат на това моторната шейна не проведе до върха и да се понижат. Най-често срещаният сценарий започва да се движи назад -snegohod независимо следи скоростта, ездач паники, съвети моторни шейни през на една страна и се мята на земята gorochki. Има две възможности - или самостоятелно, или с ездач. Начинаещи обикновено неблагоприятна опция, тъй като в надпреварата нагоре по хълма, те не са постоянни и седнал. И напусне моторни шейни при преобръщане време от седнало малък шанс. Въпреки това, ние не обсъждаме техниката, както и извънредни ситуации. Tumbling от планината Kit е много опасно. На първо място, за врата. Ние ще трябва да имат дълбочина снежна покривка, в Канада, все още би нищо. Но ние не трябва така. И тъй като вида на съвет би дал на теоретична - да се вози със защитата на врата, това е като нещо специално, плоча тип яка, която се монтира на шията. И по този начин до известна степен ограничава възможностите за движение на наказателното врата. Но на практика, мисля, че най-добрият съвет начинаещ, първо, да общуват с повече висши колеги, преди щурмуването склон. За да се разбере техниката на преминаването му, багажник, вариантите за грижи, как да блокирате моторни шейни по пистите и т.н., и втората: да запомняте основна истина - да не падне от машината ... Нека моторната шейна валцувани надолу по склона, както си поиска. Това е скъпо все пак, но само желязо. Особено, когато такива падане страда, обикновено пластмаса.
заключение
Има някои общи точки, които могат да бъдат дадени за свеждане до минимум на някои от негативните последици. Така че, стои на краката си, а не да седи, когато работи в пречка повече шанс просто да се отдели от моторната шейна и превежда спад му в слайда, но не и при челен удар. Нагоре или надолу по засаждане трябва да бъде оптимално да се стабилността на моторни шейни максимум, тоест, тялото ви ще се компенсира по склоновете, контролира ситуацията с преобръщане и винаги са готови да се откъснат от моторната шейна на загубата на контрол и моторната шейна отиде. Нека си иде. На леда, бъдете внимателни с газта и спирачката и внимателни към покритието. Ако повърхността наказателни hummocks по-добре на краката ми да отида, а не да седи. Ако моторната шейна отиде да се промъкнат и вероятността за преврат е очевидно - че е необходимо да се отдели, както в Мото GP, и това е по-добре за тях да се плъзга на гърба на една точка от това да салто над главата си. Пълна защита на качеството трябва да бъде някакъв задължително правило. Russ известни герои, но дори и епични герои борили в доспехи, ризници и шлемове. Вероятно не страхливец от нашите момчета бяха тези.
списание материали RedSleds
Фраза / анекдот
Свързани статии