Електрическият мотор - е устройство, чиято цел е да се превърне електрическа енергия в механична енергия. Основните елементи, които помагат да се изпълни това условие, са на ротора и статора. В този случай, на ротора - въртящ се компонент на двигателя, докато статора е неподвижно. Благодарение на приложеното напрежение има електромагнитно поле, което се върти ротора и извършване на механично действие. В зависимост от това какъв вид принципи, използвани в апарата на двигатели, те се отличават със следните параметри:
- Според вида на храната:
- Постояннотокови двигатели, задвижвани от захранващи устройства, батерии и други източници;
- AC-електроинструменти мрежи.
- В съответствие с принципа на работа:
- Синхронни, състояща се от намотки на ротора и механизма за четка за подаване на електрически ток към една и съща бобина;
- Асинхронни двигатели, които нямат ротор или четки или намотки. на скоростта на въртене на двигателя е по-бавен от магнитното поле, създадено от статора, който се различава от синхронно.
Към днешна дата, всяка директория мотор има в своя набор от големи агрегати асинхронно действие. В такова тяло двигател монтиран статорните намотки, създаване на магнитно поле, когато се върти. За такава система използва вентилатор, монтиран на края на вала на двигателя. Разбираемо е, че валът и роторът са едно цяло. Тя е изработена от метал, затворен с друг от двете страни на прътите. Този дизайн се счита за най-трайни, надеждна и безпроблемна. Ето защо, ако има проблеми, и след това се оказва, не заради износване барове и късо съединение или износване на лагерите.
Ако трябва да се върти в постоянна скорост с възможност за регулиране на неговата оценка, особено в домашна среда, с помощта на синхронен двигател работи на променлив ток. Този тип мотор не надвишава индукцията в системата на защита срещу пренапрежения, късо съединение и други влияния, затова се използва системата мек старт на мотора ще бъде тук като предпоставка. Синхронен двигател се състои от следните елементи:
- метален корпус;
- полюс ликвидация;
- ротор или арматура, на които се намотка;
- tokosomnoe колектор или пръстен, към който терминалите са запоени към по-горе споменатите намотки;
- графитни пръти, които предават сила към колектора.
При работа на синхронни моторни магнитни полета между потока в областта намотка и роторния ток взаимодействие се появява, което създава въртящ момент. Ако извърши смяна текущата посока ще се извършва и с промяна на посоката на магнитни потоци. Това явление ще поддържа въртенето на вала в една и съща посока. За да промените скоростта на тези двигатели е главно използван метод за промяна на силата на тока в определена стойност на мотора. Поради модификации на структури и показатели на мощност, двигатели за променлив ток се представят за продажба в моделната гама най-разнообразен, което позволява използване на устройства не само за промишлеността, но и на вътрешния пазар, селскостопански, и много други.
Свързани статии