Застрахователни проценти в пътнотранспортни произшествия
Има редица фактори, официално създадена в областта на застрахователното право. В зависимост от размера на крайната цена на полицата може да варира значително.
В действителност, коефициентите са механизмът за санкциониране недисциплинирани шофьори и насърчаване на тези собственици застраховани коли, които наистина са готови да безопасно шофиране.
По този начин, можем да разграничим следните видове autocitizen коефициенти, които имат тази или които се свързват с инцидента:
- Rm - настройка фокусира върху териториалното присъствието на собственика на автомобила. За жителите на малките градове, които имат положителен статистически данни за броя на произшествията това се равнява на 0,6 единици. Но шофьорите на големи населени места с активно движение и висока степен на инцидент ще трябва да добавите съотношението на CTP цена 2.1.
- Prince - зависи от нарушенията на застрахователните договореностите, които са били направени в периода на договора. Това, по-специално, умишлено извършване на действия, които са причинили аварията, и напускат мястото на произшествието. При условие, че шофьорът трябва точно договорните условия, коефициент остава равна на 1. В противен случай, тя се увеличава до 1,5 единици.
- KBC - колкото по-висока възраст на водача и опит на шофиране, така че тя се счита като по-малко опасен от гледна точка на създаването на условия за нещастен случай. Ето защо, за собствениците на автомобили на възраст под 22 години с опит от 3 години KBC е 1,8 единици. За тези над 22-годишен опит с по-впечатляващ шофиране FAC е 1.
Но най-важният фактор за инцидента Гражданска отговорност, пряко свързани с пътно-транспортните произшествия, е показателят за бонус-малус - MSC.
Какво означава коефициент на бонус-малус
СВМ - променлива, която е пряко пропорционално на броя на пътно-транспортните произшествия, виновника, който става собственик на политиката. В зависимост от този параметър MSC може да варира от 0.5 до 2.45 единици.
Един от участниците в инцидента не е застрахован, който плаща и как да се действа
В противен случай ще трябва да платите застрахователната компания допълнителна сума при закупуване следващата си застрахователна полица - един вид наказание за лошо управление.
Прави впечатление, че коефициентът е свързана конкретно с шофьора на колата, но не и за своето превозно средство. Това е, когато промените на водача на превозното средство клас остава същата.
Как да кандидатствате
За определяне на водача клас по специална таблица, която показва графично връзката между размера на точка фактор бонус и наказание и на броя на произшествията. Моля, имайте предвид, че се взема под внимание всички застрахователни история. Т.е. една година, без инциденти са се случили ти е виновен, не гарантира значително намаляване на коефициента на MSC.
В момента има общо 15 класа - от 0 до 13, както и на клас М, който се определя на шофьорите, които имат застраховка за целия период на историята са натрупали повече от 4 застрахователни случаи. Първият път дизайнът е причислено към клас шофьор 3 CTP подразбиране с MSC = 1.
Това как MSC при инцидент след това, винаги зависи от качеството на шофиране. Така че, ако се прави едно застрахователно плащане, класа веднага пада до 1-ви до MSC = 1.55. Но в застрахователната година без инцидент клас ще бъде увеличен до 5-ти с MSC = 0.95. Това означава, че за всяка година без инцидент можете да получите отстъпка от цената на avtograzhdanki от 5%. Максимална отстъпка в размер на 10 години, като шофиране - 50%.
Между другото, има протест въпросната надолу тарифа. Ако превозното средство се записва като водачите на няколко души, а един от тях е с по-нисък клас, а след това при изчисляването отстъпки ще се считат за застраховка на историята на този драйвер. Това означава, че ако мъжът KBM ще направи 15% отстъпка, както и съпругата на MSC е, също вписан в политиката - 10%, застраховката ще плати за новата година на бонуса, който е по-малък, което е 10%.
CTP: страх, изплащания и как да ги получите
колко актове
Осъзнавайки колко MSC се отразява на цената на политиката, много шофьори се чудят колко Увеличава CTP фактор на катастрофата.
Standard осигурителен период е 1 година. Ако по някаква причина договорът е за по-кратък срок, други фактори, се прилагат вместо MSC.
Според резултатите от текущата застрахователна година се определя от центъра за провеждане на следващата застраховка период.
Това означава, че увеличението на цената на CTP след злополука или на политиката за намаляване на цената се извършва, когато правите нов договор. Това също така ще се вземат под внимание всички предходния период на осигуряване.
Шофьорите се препоръчва да се провери тяхната регистрация в новия MSC avtograzhdanki. тъй като има случаи, в които застрахователят "забрави" да направят новите данни в системата, или в електронна база данни на техническа повреда.
Както промени след фактор злополука
В допълнение, това е възможно, че цените ще се покачват и териториалния фактор РМ.
Ако говорим за това как да се промени MSC след инцидент в проценти, има средно диапазон от 10 до 30%. Например, ако класа на водача 8 става основоположник на една от застрахователното събитие през отчетния период, до края, той получава 5 клас. Неговата KBM съответно се увеличава от 0.75 до 0.90 - това е, с 15%.
Какви документи трябва да бъдат представени на застрахователната компания след пътен инцидент
Как да се избегне повишаването на цената на полицата
Вие не искате да се мисли за това колко застраховка ще нарасне след инцидента? Това е напълно възможно, тъй като MSC зависи от принципите на вашата кола. Спазвайте всички, без изключение, правила за поведение на пътя, и ще сведе до минимум рискът от изпадане в инициатор на пътно-транспортно произшествие.
Що се отнася до други напълно легитимни и ефективни методи за избягване на по-скъпи avtograzhdanki, те просто не съществуват.
Свързани статии