Задължителна застраховка отдавна е пряка отговорност на всички шофьори, дори няма да бъде в състояние да карам колата си в продължение на повече от 10 дни от датата на продажба и без застрахователни цели.
Ситуацията на seychac на пътища за съжаление е, че повечето от нас трябва да се справят с инцидент, и по този начин да се увеличи цената на CTP след тях. Нека подробности приплъзване, въпроса и да разберете как аварията засегнати и размера на цената на CTP.
Нека започнем с факта, че Гражданска отговорност застраховка цена се определя в съответствие с одобрената формула. Минималната цена за Гражданска отговорност застраховка зависи от:
- възрастта на водача и опита си
- област регистрация на автомобил
- мощност на двигателя
- броят на лицата, имащи право да карам колата си
- период, за който договор за застраховка
- състоянието на осигуреното лице (физическо или юридическо лице ..)
Сделка с формулата за изчисление не е лесно, но си струва да се известни усилия и всичко ще стане ясно. Формулите са дадени на физически лица.
KBM - бонус-малус. Нека да го разгледа по-подробно малко по-нататък, тъй като той има решаващо влияние върху цената на CTP след катастрофа
KBC - коефициент на възрастова градации и градации опит на шофиране
Възраст (и) стаж (години)
по-малко от 22, по-малко от 3 - 1.8
повече от 22, повече от 3 - 1.6
по-малко от 22. 3 - 1.7
повече от 22, повече от 3 - 1
Co - фактор, затрудняващ списъка допуснати до управление на двигателя
Ограничен брой хора - 1
Неограничен брой - 1.8
Км - факторът на мощността на колата си * (в HP)
не повече от:
50 - 0.6
70-1
100 - 1.1
120 - 1.2
150 - 1.4
Повече от 150 - 1.6
Ks - термин използване на колата си
три месеца - 0.5
четири месеца - 0.6
пет месеца - 0.65
шест месеца - 0,7
седем месеца - 0.8
осем месеца - 0.9
девет месеца - 0.95
десет месеца и повече - 1
нарушения коефициент договор - Кн
Тя ще бъде 1.5, в следните случаи:
- съобщение неверни данни, които засягат цената на застраховката (фалшива информация за липса на трудови злополуки, включително)
- активно да насърчават възникване на събитието, за заплащане на застрахователни премии
- когато ситуацията, в които застрахователят има право да подаде прибягва (като водачът е бил пиян, избягали от мястото на инцидента, лицето А шофиране колата не е въведен в политиката).
Нека поговорим за КМБ (Коефициент на. Бонус-малус) и неговото пряко въздействие върху цената на CTP след инцидента.
Вие със сигурност може да намерите огромен брой маси, които се опитват да обяснят влиянието на бонус малус върху цената на застраховката, но ние ще се опитаме да обобщим и яснота на информацията, по-достъпни.
В действителност на MSC е отговорен за отстъпка от цената на застраховката, коефициентът във формулата по-горе, зависи от класа, определен за водача. Когато се прилага за CTP политика за първи път, ще бъдете автоматично отнесени към клас 3. В пряка връзка с случаите на трудови злополуки за периода на осигуряване, както и честотата на промените в класа. и по този начин се променя коефициента и се увеличава / намалява вашата отстъпка от цената на застраховката. Ето една таблица, използвана за изчисляване на застрахователните компании
Клас 0 MSC злополука 1DTP 2DTP 3DTP 4 или повече злополука
N 2,45 0 N N N N
0 1 2.3 N N N N
1.55 1 2 N N N N
1,4 01 март 2 N N N
Март 01 април 1 N N N
4 0,95 5 2 1 N N
5 0.9 6 3 1 N N
6 7 4 2 0,85 N N
7 0,8 8 4 2 N N
8 0,75 9 5 2 N N
9 0,7 10 5 2 1 N
10 0,65 11 6 3 1 N
11 0,6 12 6 3 1 N
12 0,55 13 6 3 1 N
13 0,5 13 7 3 1 N
За да се справят с този мини-маса разгледаме няколко примера:
1. За пример сте начинаещ шофьор, клас 3, не е било нещастен случай по време на целия период на осигуряване, а след това на MSC първоначално равен на 1, но в договора отново е 0.95, тъй като според таблицата на вашия клас ще №4.
2. Друг пример, все още са едно и също водача - начинаещ, но сте имали такъв инцидент, така че следващия път, когато трябва да се застрахова MSC 1.4, като ви клас ще бъде 2.
3. Например вие сте шофьор с клас 7, а вие имате застраховка за периода от две произшествия, вашият клас ще бъде 2 и Коефициент на. увеличи от 0.8 до 1.4. Тегло нали?
4. И накрая, кажете на шофьора на един клас от 12, а вие имате една авария в една година, ви клас ще бъде 6, а съотношението ще се увеличи от 0.55 до 0.85. Не е много, но все пак.
Така се оказва, че застрахователната компания е настроен априори "накаже" на водача за плащане, направено за него, и по този начин CTP застрахователна политика след инцидент ще ви струва повече. Е, ако искате, без инциденти, без хляб, а след това да изчисли коефициент може да направи, само той най-вероятно няма да ти хареса.
Какво щеше да е още по-ясно се брои като процент, например, ако имате по време на година на застраховката е една катастрофа, се подготвят за по-високи цени следващия политика с 55%, и ако произшествието 2 е 145%, резултатът ще се окаже, ако сте автор на две произшествия на срочните застраховки (най-вече със срок, равен на), а след това ви плащат 2 пъти по-скъпо от последния път.
А някои по-важни точки, свързани с по-евтин или по-скъп разходите за застраховка CTP след инцидента.
На първо място, когато продължителността на шофиране без инциденти е направена дори 10 години, можете да получите отстъпка от около половината от цената на полицата.
На второ място в прехода от една към друга застраховател се добавят всичките си отстъпки и да останат с вас (някои компании изискват сертификат за период безаварийно и MSC време на прехода от друг застраховател).
И накрая, на трето място, ако произшествието е за съжаление е неразделна част от вашето управление, разходите за CTP да може да се увеличи до максимум каишка, а тя повече от 15 хиляди души. Рубли, в този случай, CTP застрахователна след пътно-транспортно произшествие, могат да бъдат единствената ви "злато" ,
Свързани статии