Един от най-популярните видове в наши дни спиране тази година празнува 55 години. Какво е искал да "McPherson" автомобили по целия свят?
Всяка суспензия се състои от еластичен елемент, амортисьор, и направляващи лопатки. Често някои функции са комбинирани в едно цяло парче: пружина е и еластичен елемент и указание, и стоят в чисто пневматични или хидропневматично суспензии Обединените еластичен елемент и амортисьора. Ърл MacPherson (Ърл С. MacPherson) се превръща в част от клапата ветропоказател.
Оказа се много лесно, и най-важното - компактен. С Последното обстоятелство в земята и е свързан с производителите на автомобили обичам тази верига. По-малко части, по-малко тегло и по-малко от разходите за производство. В съответствие с това, че е възможно да се намали стойността на колата. Най-популярната окачване McPherson направи разпространението на предните задвижващи колела автомобили с напречно на двигателя: за тях всеки милиметър от пространството в отделението на двигателя понякога жизненоважно. Не е изненадващо, това спиране верига сега отговаря на 90% от компактните модели.
Основният недостатък на MacPherson подпори - не съвсем "правилните" кинематика. Wheel, се движи нагоре, не остава перпендикулярна на пътя, като, например, два лоста. Въпреки това, този недостатък не е твърде много влияние върху добри пътища. Компактен и лесен структура за по-голямата част от настоящите модели по-важни.
Независимо от това, борбата за клиента, дори понякога малките неща са важни: защо Audi. BMW и редица други марки, използвайте "Макферсън" и преди, през последните години предпочитат по-сложни схеми. Например, хондата стои и по-ниска ръка допълнена много компактен горния шкаф покритие: компактност остана, но на кинематиката станаха по-близо до идеала.
Много, много
статистика Ratings
публикации
дизайн
автобиография
Свързани статии