Типична стойност, получена от ефекта "Nanoprotek" зависи главно от първоначалното си състояние. Ако двигателят е износен, ако качеството на моторни масла и горива, не винаги е била висока, но тя все още е "жив" - не е катастрофално масло поток налягане картера на газ не е голям и "компресия" в цилиндрите над 60% от номиналната стойност на двигателя, бензин горене и над 70% за двигател с вътрешно горене, дизел, ефектът ще бъде значително. Ясно и без всякакво оборудване запис.
Ако пробег е малък и двигателя все още е "като нов", всички системи в ред и регулира, е ясно на всеки ефект шофьор (намаляване на шум, вибрации, повишена реакция на газта), не е толкова очевидна, но на подпорната стена, или основен ремонт на двигателя си отиде много по-късно от непречистени му колега (ако някога отида). Ако двигателят е напълно "убит" (очевидно чукам лагер вал, огромен разход на масло и т.н.), без добавки и лекарства, няма да го спаси - чудеса ние, за разлика от други, не обещават.
Освен това, степента на получения ефект зависи от правилните изискванията за съответствие за документ обработка. Инструкциите са предназначени за средния двигател основната група на възли и изделия и стандартни средни условия. Ето защо, в нестандартни ситуации, по-добре е да се консултирате със специалисти Nanoprotek.
ЕФЕКТ НА ИЗПОЛЗВАНЕТО НА "Nanoprotek" в двигателите с вътрешно горене.
В DIC, параметрите са близки до нормалните стойности (нови и ниски експлоатационни време), след основен ремонт или технологични условие благоприятни условия на работа), използването на свързана единствено с намаляване на загубите от триене (намаляване на разхода на гориво и / или увеличаване на мощността), с продължително поддържане на оптимални условия на триене (повишена ресурси) и за намаляване на шума. Възможност за подобряване на екологичните показатели на отработените газове и намаляване на консумацията на масло.
За DVS средна степен на влошаване (50 - 70% от ресурса), основният резултат от прилагането на "Nanoprotek" е да се възстанови на работните параметри на процеса, особено в резултат на намаляване и изравняване на компресия цилиндри. Компресиране се намалява, което води до частично възстановяване на износените триене повърхностен слой части от групата цилиндър (CPG), но най-вече поради възли стягане триене възстановяване газ цилиндър подложка - бутален пръстен - бутален жлеб. Поради големия масло задържащ способността на всички повърхности, възел загуба въздух CPG (гориво-въздушна смес) се намалява и компресия се възстановява.
Компресиране на възстановяване води до подобряване на условията на горене и работни параметри на двигателя възстановяване. В резултат, консумацията на гориво се намалява, мощност и ускорение увеличаване, намаляване на шум, вибрации и емисиите на вредни отработените газове на примеси. Също така оформен върху повърхностния слой на триене се увеличава живота на двигателя и намалява загубата на триене. Подобрението на печата на влачещи се пръстени намалява консумацията на масло, отпадъци и намаляване пробив газ в картера увеличава живота на смазочно масло и двигател живота като цяло.
Намалена клирънс в лагерите на коляновия вал и увеличаване на плътността на хидравличната зъбната помпа увеличава скоростта на налягане и масло поток, което подобрява качеството на смазочно-охлаждащи компоненти на двигателя.
- Увеличаване на ресурсите ДИК 1.5 - 2 пъти (чрез намаляване на скоростта на износващи се части);
- Пречистването фрикционни повърхности на лакове и депозити в първия етап на обработка, включително Decarbonizer пръстени на тяхната подвижност;
- Подобряване и стабилизиране на "свиване" на вътрешните цилиндрите двигатели с вътрешно горене (поради образуването на нов слой и уплътнителни хлабини в фрикционни елементи CPG);
- Възстановяване на функционалните свойства на камшик;
- Намаляване на разхода на гориво с двигателя с вътрешно горене 8-10% (чрез намаляване на загубите на триене поради компресията за възстановяване подобрява качеството на горене);
- Възстановяване на ICE ефективно до номиналната мощност (поради подобрено качество на горене, да се намали загубата на работния газ в корпуса и намаляване на загубата на триене);
- Намаляването на маслото да горят с вътрешно горене двигател поток до 3 пъти (чрез увеличаване на плътността на газ в жлебове бутални);
- Подобрени изходни характеристики (студен двигател) чрез формиране на плъзгащия слой (слой с ниско съпротивление на триене) и сигурно задържане на смазочното масло върху повърхностите на триене;
- Намаляване на шума и вибрациите на двигателя с вътрешно горене 5-10 дб (чрез подравняване на работния процес в цилиндрите и затихване дебел руля бутало масло);
- Намаляване на емисиите на емисиите горене отработените газове на СО и HC до 50% (чрез повишаване на качеството на горене);
- Възможност за работа в краткотраен масло глад;
За ICE до голяма степен износени (загуба на мощност с 20%, увеличаване на разхода на гориво с повече от 20%, потреблението на петрол повече от 5 пъти, голям мотор dymlenie, с малък пробег масло бързо се превръща черно) резултати от autochemistry "Nanoprotek" Това не може да се покаже на всички, дори при 2-кратно увеличение на концентрацията на състава. В този случай, е препоръчително да се извърши основен ремонт, а след това направи лечение "Nanoprotek".
ЕФЕКТ НА ИЗПОЛЗВАНЕТО НА "Nanoprotek" в скоростната кутия, трансмисия, диференциали, скоростни кутии и други възли в зъбите на зъбните колела.
Всички агрегати с назъбване чрез прилагане autochemistry "Nanoprotek" частично или напълно редуцирани триене зъби повърхностни и плъзгащи водачи, лагери и плъзгащи лагери (с изключение на тези, които вече унищожени лагери).
В автоматичната скоростна кутия, освен това, производителността е намалена и масло помпи gidroplotnost макари (ако има такива), което води до възстановяване на характеристиките на превключване на предавките.
Автоматичната скоростна кутия - вариатора също е възстановен в повърхността на метални връзки.
диференциал с ограничено приплъзване, както е в резултат на слой "Nanoprotek" не се формира върху дисковете (може би незначително въздействие върху работата по постоянни диференциали спорт шофиране).
- Увеличаване на ресурсите ръчна скоростна кутия, автоматични скоростни кутии и калъфи за трансфер е 1,5 - 2 пъти (чрез намаляване на скоростта на износващи се части);
- Увеличаване на гладкото предаване на превключване ръчно и автоматично предаване, поради оптимизация на пропуските и намаляване на загубите от триене;
- Възстановяване на лагери и работни повърхности степенната ръчна трансмисия;
- Намаляване на шума и вибрациите, нивото на употреба и разпространение на клетки 5 - 10 db;
- Реставрация изпълнение на маслената помпа автоматична скоростна кутия;
- Подобряване на работата на плъзгащия механизъм на автоматичната скоростна кутия.
ЕФЕКТ НА ИЗПОЛЗВАНЕТО НА "Nanoprotek" усилвателят на кормилното управление
В резултат на "Nanoprotek" в управлението на серво е намалена триене повърхност (или подкрепени оптимални разстояния) на частите на триене: ротационен или аксиална бутална помпа, пързалки бутални. Което води до възстановяване на кормилни характеристики.
- Увеличаване на ресурсите GUR 2 пъти (чрез намаляване на скоростта на износващи се части);
- Подобрено изпълнение на плъзгащия механизъм;
- Производителност на помпата WTP възстановяване.
ЕФЕКТ НА ИЗПОЛЗВАНЕТО НА "Nanoprotek" горивна помпа дизелови двигатели с високо налягане
В резултат на "Nanoprotek" в горивната система на дизеловия двигател е намалена (или да се поддържа оптимално) за налягането на горивото надолу по веригата на помпата за високо налягане (буталото и ротационен тип) на всички за впръскване на гориво системи, включително Common Rail и помпа-инжектор, което води до по-добро качество спрей гориво, намаляване на консумацията му и / или да се увеличи мощността на двигателя.
- Регенерация параметри (налягане) работи помпа гориво, горивната система Common Rail (Common Rail), горивната система "инжектор на блока" (чрез оптимизиране на луфтовете в триене, свързани компоненти);
- Увеличаване на ресурсите помпа, горивна система Common Rail (Common Rail), горивната система "инжектор на блока" в 1.5 - 2 пъти (чрез намаляване на скоростта на износващи се части);
- Увеличаването на ICE ефективна мощност (резултат от повишеното качество на горене);
- Намаляване на разхода на гориво от двигателя с вътрешно горене 3 - 5% (от подобряване на качеството на горене);
- Намалени горивни емисии емисии газове от двигателя газове на СО и HC до 50% (чрез подобряване на качеството на горене).
ЕФЕКТ НА ИЗПОЛЗВАНЕТО НА "Nanoprotek" В Мотоциклети
- Подобрена пикап чрез увеличаване на въртящия момент (увеличение компресия и намалени загуби на триене);
- Подобрени изходни характеристики (студен двигател) чрез формиране на плъзгащия слой (слой с ниско съпротивление на триене) и сигурно задържане на смазочното масло върху повърхностите на триене;
- Намаляване на вътрешния шум двигател с вътрешно горене и вибрациите при резултат 5 - 10 db (чрез подравняване на работния процес и затихването (еластична) дебел руля бутало масло);
- Увеличаване на ресурсите ДИК 1.5 - 2 пъти (чрез намаляване на скоростта на износващи се части);
- Подобрена устойчивост при продължително съхранение сезонен изкуство от увеличения антикорозионни свойства на оформен слой;
- Подобряване на CPR сменя предавките чрез оптимизиране на пропуски и намаляване на загубите от триене;
- Допълнителна защита на повърхностите на триене чрез използване на ниско качество гориво смес и при продължително интензивна работа;
- Намаляване на разхода на гориво и масло 8-10% (чрез възстановяване на компресия подобрява качеството на горене);
- Намалена непрозрачност и емисиите на вредни емисии на отработени газове от двигателя с вътрешно горене на СО и HC до 50% (чрез повишаване на качеството на горене).
ЕФЕКТ НА ИЗПОЛЗВАНЕТО НА "Nanoprotek" В мото и мини техника
- Подобрени изходни характеристики (студен двигател) чрез формиране на плъзгащия слой (слой с ниско съпротивление на триене) и сигурно задържане на смазочното масло върху повърхностите на триене;
- Повишаване на производителността Moto Mini технология чрез повишаване на ефективността (Увеличение на компресия и намаляване загубата на триене);
- По-голяма надеждност мото мини изкуство чрез намаляване на степента на неуспех и скорост части CPG;
- Значително намаляване на шума и вибрациите на двигателя с вътрешно горене 5-10 дб (чрез подравняване на работния процес и затихването (еластична) дебел руля бутало масло);
- Увеличаване на ресурсите ДИК 1.5 - 2 пъти (чрез намаляване на скоростта на износващи се части);
- Допълнителна защита на повърхностите на триене чрез използване на смес ниско качество на гориво по време на продължителна интензивна работа и в случай на превишаване на максимално допустимите завои;
- Намаляване на разхода на гориво и масло 8-10% (чрез възстановяване на компресия подобрява качеството на горене);
- Подобрена устойчивост поради повишена антикорозионни свойства слой, образуван по време на продължително съхранение сезонен чл.
Тези данни потвърждават, инструменти за изпитване и мнения на потребителите
Ефект на смазочни състави Nanoprotek след пълна скорост обработка се поддържа в продължение на 50 - 70 000 Km (в зависимост от условията на работа). За да се увеличи срока на валидност на ефекта на двигателя с вътрешно горене се препоръчва Nanoprotek - РЕГУЛАТОР през една смяна на масло.
Свързани статии