Рейтинг: 3/5
В тази статия ще говорим за някои от причините за УОЗ в ауспуха. А също така и начините за отстраняването им.
Причини пляска през ауспуха
Това се случва, че собствениците на автомобили са изправени пред ситуация, в която в машините за ауспуси има силни пляска в движение или просто двигателя на празен ход. Освен това, такава ситуация специфични за бензинови двигатели. Нека се опитаме да разберем от основните причини за това явление.
Веднага трябва да се отбележи, че естеството на УОЗ в ауспуха - е, всъщност, запалването на работната смес, се събраха там. Първото нещо, за да се провери, когато забележите такива симптоми, не е карбуратор, или по-скоро неговата конфигурация, както и въздушния филтър.
Много често при pereobogaschenie смес, както и липса на входящия въздух, горивото не изгаря в такта на сгъстяване. В резултат на това тя влиза в изпускателния колектор, от където се премества в ауспуха. След натрупването на достатъчен брой, при достигане на определена температура, бензин запалване.
За решаване на проблема в този случай е необходимо да се заменят елемента на въздушния филтър, както и проверка и коригиране на корекцията на доставките на гориво в карбуратора.
Друга възможна причина за пръкват в заглушителя - неконтролируем топлина клапан разстояния. Най-често това се проявява дефект на празен ход и при средни и високи скорости. Специален знак при лоша настройка топлинна празнина - пляска след загряване на захранващ блок.
Известно е, че с правилното регулиране на клапан диск трябва да се придържат здраво към контакта. В противен случай, в стъпка компресия инсулт чрез минимум прорез работа смес влиза в изпускателния колектор, и след това в шумозаглушителя. Там тя се възпламенява. Тъй като в такива случаи изисква спешна корекция на топлинни враждебни реакции клапани на цилиндри на главата.
Друга причина мак ауспуха машина може да бъде свързан с края на запалване на работната смес. Това е възможно, в ситуация с неправилно конфигуриран запалване. След искрата на искрата трябва да се появи на такта на сгъстяване на силовия агрегат, в момент, когато горната мъртва точка се преодолее. Само в този случай, запалването на работната смес се извършва във времето и правилно.
В случай на забавяне на запалването на искра, запалване на сместа се провежда при следващия етап, ходът - буталото се движи надолу. Но на този етап вече отваря изпускателния клапан. В резултат на работа смес по време на запалване и може да излезе в изпускателния колектор. Това е основната причина, пляска в ауспуха.
Обобщете.
И накрая, ние се отбележи, че появата на мак в отработените газове и не е неизправност. Въпреки това, забавянето с тези симптоми не е необходимо. Необходимо е да се провери веднага горепосочените системи. В крайна сметка, дългосрочна работа с "пляскане" е изпълнен със сериозни последствия за двигателя: щети изпускателна система, клапани, пожар или дори целия автомобил.
Разбира се, появата на такива симптоми при всички случаи прави на собственика да се обърне внимание на своя "железен кон", и направи много важно да го операции. Защото в този има положителни аспекти.
Причини пляска през ауспуха
Свързани статии