Понякога начинаещите шофьори има известно объркване, тъй като те се опитват да разберат какво се различава от джипа извън пътя, или в общ SUV и кросоувър. В същото време, има доста ясна класификация на оф-роуд автомобили и ванове стана известен като пътни превозни средства Jeep марка поради своята популярност, а това е едно домакинство име за много спортни автомобили, макар че не трябва да направите тази класификация, пряка връзка.
Ванове различават суспензия структура и са разделени в три групи
Сложна система от лостове образува т.нар суспензия. Единият край структура свързан чрез гумено-метални съединения на тялото или рамата. На другия край на сачмени лагери, монтирани хъб и задвижка половин ос е направена към колелата. За да използвате усукване на амортисьорите извори.
Професионални извън пътни превозни средства, оборудвани с окачване мост и рамкова структура, също се използва понижаващ поредица от зъбни колела и заключващ предаване. Това, разбира се, се отнася споменато по-рано Jeep Wrangler Rubicon. Универсални ванове оборудвани с зависимо задно окачване, а предната - независим. Те не са професионални, са малко по-лоши възможности извън пътя, но е най-добре се контролира с висока скорост и е по-удобно, отколкото професионално. Тези машини, където предно предаване може да се изключва, като правило, не са оборудвани с централен диференциал, така че няма начин да се задвижване на четирите колела на магистралата и други покрития, която притежава достатъчно двойка колела с пътя.
Машината е оборудвана с централен диференциал, обикновено не може да се изключи един от мостовете, с редки изключения, когато се прилагат (пълно работно време) задвижване на четирите колела, например, на полето. Но това е по-сложно и по-малко ефективен, но на пътя с него по-безопасно. Пълен диск позволява предварително за всяко пътна настилка. Това е особено важно през зимата, когато сняг хлъзгави пътни участъци се редуват с чисти магистрали покритие, както и на изхода на пътя, където леко замразена кора е ледена вода.
SUV - кола за дейности на открито, да има независимо предно и задно окачване, постоянно задвижване на четирите колела, тялото може да стане носител в отсъствието на рамката, има понижаваща предавка. Тяхното специално проектиран динамичен: те бързо разпръснати, но те често офроуд изпълнение е лошо са, не може да се каже и за комфорта, който далеч надхвърля ограниченията. С висок пътен просвет и задвижване на четирите колела офроуд със средно те се справят, но им офроуд пътуване е по-добре да се направи по-кратък и по-добро каране настилка, което е, на тротоара в града.
- Как да изберем един SUV?
- Каква е разликата между кръстоски, джипове и ванове?
- Седан или Хечбек? Страст от Body Style
- Коя марка автомобил най-популярни?
- Коли легендарния Rolls-Royce Phantom
- UAZ Patriot. Транспортни размери и извънгабаритни товари
- Преглед на най-мощният хечбек
- Няколко заблуди по отношение на качество и надеждност кола
- Защо популярен немски автомобили?
- Каква трябва да бъде средство за лов?
Свързани статии