Основата за стъкло са следните природните компоненти: варовик, доломит, калцинирана сода и пясък. Всички тези естествени минерали са на разположение в достатъчни количества в недрата на земята. Основните характеристики на съвременната автомобилно стъкло са такива качества като: отлично предаване на светлината и видимостта, сигурност в разрушаването и липсата на оптично изкривяване.
В момента два вида автомобилно стъкло, произведено в света, ламинирани и закалено. Обикновено, ламинирано стъкло (триплекс) се използва като предно стъкло и закалено използва в страна на превозното средство и задни отвори (stalinite).
В средата на миналия век той е изобретил нов метод за получаване на стъкло. който е кръстен на процеса на плувка. С този метод, стана възможно да се получи стъкло с различни свойства. Например, използвайки процеса на плувка, можете да получите един нормален прозрачно стъкло, или може да бъде смекчен в определен цвят, може да се направи за изграждането или автомобилната индустрия специално стъкло с функционално покритие.
В началото на производството на стъкло използване флоат процес дебелината на технология лист е строго определена - 6 mm в технологията подобрени и сега получава дебелина стъклен лист от 0,4 мм до 25 мм. При производството на стъкло по метода на флоат стъкло маса се разтопява чрез загряване до температура от 1000 градуса по Целзий. Нагрята смес се излива в специален контейнер (вана), която вече е в разтопен калай. стопено стъкло маса се разпространява равномерно равномерен слой от метал, то допринася за създаването на идеално гладка и равна повърхност. Дебелината на листа варира в зависимост от различни физически фактори, както и комбинации от тях. Например, с помощта на нагряване или охлаждане, увеличаване или намаляване на скоростта на изхода на стъкления лист от банята, и други фактори. В последния етап, процесът на изпичане и това води до взаимно успоредно, напълно плоска и гладка повърхност на стъклото, готов за по-нататъшно превръщане в автомобилно стъкло.
Закалена задни и странични стъкла са произведени в специални пещи. По време на неговото производство те претърпяват няколко процеса. За вземането на производството на нормално стъкло, получени чрез технологията на флоат процес и е монтирана на ролки с нисък коефициент на разширение. Освен това, стъкло се транспортира през нагревателна зона на пещта във формата разположен от външната страна. Загрейте стъклото под собствената си гравитация завои на правилните места, както и дълбочината на провисване на определени форми на контрол върху падането на ролки. Следващата стъпка е закаляване на стъкло. Загрейте стъклото бързо се охлажда с студен въздух, идващ от специален вентилатор. В резултат на горния повърхностен слой с напрежение, което даде специални свойства на стъклото. Произведени по този метод автомобилни стъкла разбива в катастрофа на малки парченца с тъпи ръбове не причиняват значителни вреди на хората.
технология ламинирано стъкло производство (триплекс) представлява свързващ филм с помощта на специални две тънки стъкла. Когато производството на ламиниран лист стъкло нарязани по размер, полирани ръбове, старателно измити специални структури, ситопечат се прилага и се нагрява в пещ, като желаната форма. Други, извито стъкло листове между положи филм. След отстраняване на въздуха чрез автоклав се извършва преса, съединението всички части в една част с помощта на топлина и налягане. Типично, дебелината на ламинирано стъкло е около 6-7 mm. Ламинирано стъкло е подобрена безопасност, в процеса на разрушаване на част от фрагментите остане на слоя смола, и това го прави идеален като предно стъкло.
Свързани статии