Дмитрий, аз оправдано ако поръчката се надява на бизнес общността?
Дмитрий Tcheltsov: Бизнес общността оптимист за митническата декларация, че "ситуацията е решен с карнети ТИР", както и сътрудничеството между българските митнически органи и гарантиращата асоциация в името на Асоциацията на международни автомобилни превозвачи (AIAC) е възстановена. Ето защо, ние с нетърпение очакваме да посочената заповед на Федерална митническа служба на Република България.
Международни и национални бизнес асоциации, IRU АИХ и свърши страхотна работа, насочена към разрешаване на проблема с използването на Конвенцията ТИР на територията на България. Съвместните усилия са подкрепени на нивото на президент и министър-председател, Евразия Междуправителствената съвет. Ние се следи отблизо развитието на ситуацията: карнета ТИР, се приема от всички контролно-пропускателни пунктове, посочени в заповедта.
Въпреки това, в списъка не са включени някои елементи липсват, като например, червена боровинка, Burachki, Nehoteevka, Troebortnoye, предложени от бизнеса и експертите, изисквани от международните автомобилни превозвачи, използващи режима ТИР.
Предложението за увеличаване на броя на контролно-пропускателни пунктове е било направено в съответния раздел на "" пътна карта "Подобряване на митническата администрация". Работата в тази посока ще бъде продължена.
Има ли примери за добре функциониращ алтернативни транзитни системи? И какво е предимството на системата ТИР?
Дмитрий Tcheltsov: Международната система за митнически транзит под покритието на карнети ТИР в момента е единствената универсална глобални митнически транзит система. Това е основният инструмент на търговията между Европа и намират на значителна партньори от разстояние. Доказана, MDP осигурява прозрачност и надеждна степен на контрол и значителни икономии на време и финансиране на прехвърлянето на товари и транспортни средства.
Най-развити регионални системи за транзитни включват системата на Европейската общност и общ транзит (или, с други думи, системата на T), приложени в държавите на Европейската асоциация за свободна търговия (ЕАСТ), ЕС и. Европейската система на Общността и общия транзитен режим изисква високо ниво на интеграция в митниците и финансовия сектор, хармонизиране на транспортната политика, развитие на общи стандарти за достъп до транспортните оператори на транзитна система, както и обединението на сектора на застраховането и банковото дело.
Какво ТИР позиции в други части на света?
Окуражаващо е, че интерес за присъединяване ТИР система покаже повече от 20 страни, включително Индия, ОАЕ, Латинска Америка, Африка и Югоизточна Азия. По този начин, от Конвенция ТИР става наистина глобално.
Сега карнета ТИР, използвани в статията. В светлината на бързото развитие на информационните технологии, както виждате бъдещето на системата ТИР?
Дмитрий Tcheltsov: Разбира се, за да бъдат в крак с времето, което трябва да се подобрява непрекъснато, най-вече благодарение на съвременните информационни технологии. Важна стъпка към компютъризация на системата ТИР е развитието на IRU TIR-EPD програмен модул, с които притежателите на карнетите ТИР, без да се прибягва до услугите на трети лица, както и безплатен, може да отговарят на изискването за предоставяне на електронни митнически власти предварителна информация (ИИП) на превозваните стоки.
Митническа конвенция относно международния превоз на стоки под покритието на карнети ТИР (Конвенция ТИР, 1975) - международно споразумение, прието през 1975 г. под егидата на Икономическата комисия за Европа на ООН. Целта на конвенцията е да се осигури система за обработка на товари, под митнически контрол, с минимално забавяне в транзит, включително опростени процедури за уравняване на граничните пунктове. Подписалите Конвенция ТИР, са 69 страни.
Свързани статии