Когато интернет попаднах на новината, че между България и Китай започна строителството на кабинковия лифт. това не ме изненада. Ако жителите на Благовешченск пътуват до Китай през уикенда почти до пазара на евтини зеленчуци, тогава защо не. Чудех се как кабинковия лифт ще свързва България и Китай. и кой е той в края на краищата би било да се изгради - ние или китайски. А ето какво открих и реших да погледна в този въпрос.
Кой ще построи лифт между България и Китай
Тъй като руско-китайски седящ ще бъдат подредени
Въжена линия между България и Китай ще се проведе през Амур, съчетаващ си български и китайското крайбрежие. Дължината му е около километър, и го постави на планираните 12 групи гондоли-колички. всяка от които ще се настанят 40 души. Планираната стойност на строителството на кабинковия лифт - 120 милиона щатски долара.
Защо въжена линия, свързваща Китай и България
И България и Китай твърдят, че асансьорът е необходимо за развитието на туристически отношения между двете страни и да се намали натоварването на пътници и на други видове транспорт. И изглежда, наистина е така, защото:
- час на кабинковия лифт ще бъде в състояние да транспортира около две хиляди души;
- превози пътниците от един бряг на река Амур, от друга страна, че ще бъде само на 20 минути;
- въжена линия ще работи целогодишно.
Последна в списъка е особено привлекателен възползва от кабинковия лифт на граничните власти на двете страни и на пътниците на, тъй като преди кабинковия лифт ще свързва България и Китай. само транспорт упражняване между Благовешченск и Heihe са речни плавателни съдове, летни, и през зимата ледът е необходимо да се организира преминаването на Амур или плаващ мост.
Свързани статии