ПредишенСледващото

Как се прави окачването по-мек - страница 4 - клуб на любителите на ванове и микробуси

Базил Garynych: Така че, може би не трябва инженери yaponcheskimi задника?

По неговите пътища. Под гладката направя. В нашия Novosibe Bugrinsky Bridge otgrohali за много милиарди, когато движението за отваряне, каза Городецки, казват те, неравномерно покритие, тя все още е в момента, е, знаете ли, като на нови гуми - дори когато шпайкове neprikatany. И тогава всичко се търкаля без stsyte. Тук влак колата и всичко ще бъде наред. Няколко години премина, храната на ролката с покритие по - Atrayka съпруга (пресни, с окачване за техните пътища) прави муцуната (където седя) монотонни колебания нагоре и надолу с период от около половин секунда. Но по пътя държи добре, да. Профил повтаря.
И в Ponca с 24-годишен жител ammortikami още - вие знаете, че, да, един добър начин, защото Ponca pofik на нередности, окачването е всичко игнорирани. И лед състезания Понса dryukala съперници на тези ammortikah. В състезанията. На път с много завои. Подозирам, че контролът може да се счита за нормална.

Mazda Bongo, 92, 1.5, MT, RWD - може би най-добрите в света на призрак с мотор.
Mazda E2200, 90, турбина) двигател, AT, само със задно предаване само хардкор!
Изявление: YouTube -> shandarahnut

Върнете се в началото

Как се прави окачването по-мек - страница 4 - клуб на любителите на ванове и микробуси

magnak: Под неговите пътища. Под гладката направя.

Върнете се в началото

Базил Garynych: Къде словото на един едностранен? И Каки mkriteriyam сте посочили, че едностранно или не?

Тема прочетете Google да помогне.

Изпратени след 4 минути 47 секунди:
Базил Garynych. Така че аз не разбирам, искате ли да ни докаже, че нашата окачване на отпадъчните води е добро? По какви критерии искаш да тествате нашата окачване?

всяко право
Той има право
Фактът, че в ляво и след това в дясно (Time Machine) Skype-groovi13 (винаги е свързан) 892438odin8716 Андрю 8914497076odin

Върнете се в началото

С една дума, зад моя щанд zhigovskie. Без да се промени.
Shnivovskie отпред. Тъй като те са кратки, удължи обеци.
Подсилени извори. Усукване барове са навити малко, пътен просвет в предната част 200mm, 175 милиметра на склад.
Джанти склад RT преди 3,2 кг / и, обратно 3.0-3.5kg / и в зависимост от натоварването.
В сравнение с родната Amorth колата стана много, много мека.
Бях напълно удовлетворени.
Преди смяна и се спускат волана и променения брой пружинни и обезценените усуквания.
Социологическите съседи абсорбери от Chevy-Niva ноември

всяко право
Той има право
Фактът, че в ляво и след това в дясно (Time Machine) Skype-groovi13 (винаги е свързан) 892438odin8716 Андрю 8914497076odin

Върнете се в началото

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!