С всеки изминат километър, протектора на гумите на превозните средства бавно изтрити и процесът е неизбежен, обаче, скоростта му да може да се променя. Както е известно на гумите може да се експлоатира безопасно, докато дълбочина на грайфера не превишава критичните стойности.
- конструктивни. Тоест тези, които първоначално определения от производителя, а именно каучук състав, спазването на процеса по време на производството, профилна конструкция и пътна модел и други оригинални характеристики на гумите
- функционира. Факторите, от тази група са пряко зависими от собственика на превозното средство, а именно неговият стил на шофиране, режим с висока скорост на шофиране, ъглите на колелата, налягането в гумите, температурата на околната среда и състоянието на пътната настилка, натоварването се дължи на някое от колелата.
2. привеждане в съответствие на колело. Когато нарушение изпъкналост или петите, предни гуми започват да се свържете правилно с пътя, което води до прекомерно износване зони. Например, силно износване на външни или вътрешни раменни зони на колелата на предната ос на. Силни, но равномерно износване на гумите може да бъде причинено от падането на нула.
3. Начинът на шофиране. Sharp започва да се промъкнат развива засилено износване път водеща фигура колела. Активно спиране с блокиране на колелата - проява на местните петна по периферията с голямо износване на протектора. Също така, неравномерно износване се случва в полагане на стръмни завои с висока скорост, да се използва ръчната спирачка при шофиране, както и други елементи на спортна кола.
4. Балансиране на колела. Смисълът на тази операция е да се комбинират въртенето на центъра на колелото с центъра на масата, за обезвреждане на дисбаланс. В противен случай, особено при високи скорости, увеличено износване на гумите е неизбежна (а заедно с него и компоненти на окачването).
5. Състояние на пътищата. Пътни гърбици, дупки, чакъл, остри фуги навредят на протектора на гуми, и дори може да тегли парчета гума. Ето защо, по-гладка трасето, по-малко вероятно да получат механичното увреждане на протектора или страничната стена добре и в резултат на това гумата ще продължи много по-дълго.
По този начин, с цел да се гуми са служили толкова дълго, колкото е възможно, е необходимо да се проверява периодично налягането в тях редовно се балансира, следи за състоянието на окачването, кормилната уредба, контрол на изравняването на, както и да практикуват умерен стил на шофиране. Като следвате тези прости правила, можете да постигнете добра серия производителност при 50-60 хиляди. Километри за гуми за леки автомобили, както и 80-90000. За светлина.
Свързани статии