Много, ако не и всички, "Самар" собственици рано или късно проблеми с устройството за монтаж, или "черна кутия". Проблемът се крие в неадекватна работа на електрическата система на автомобила - внезапното включване на чистачките, мигащи или изключване на осветлението и други подобни. Често това се дължи на факта, че записите на печатна единица верига и конекторите, свързан към него се окисляват поради влага, както и електрически контакт е счупен (или създава нов дължи на проникване на вода, тъй като в случай на чистачките). И всичко това заради факта, че мястото за монтиране на блока е избран толкова зле - отдясно в vozduhopritoka кутията, наричан още "блато" по очевидни причини - в мокро и дъждовно време, наистина сега е блато. Поради тази причина, това устройство е предмет на допълнителна защита срещу вода.
Да започнем с кратък от вида на монтажните възли, ustatanlivaemyh до 2109, както и други "Самара".
И така, какво може да се направи, за да се защити "черната кутия" от водата и свързаните с тях проблеми.
1.Derzhat почистване изпускателния отвор до блока. Тя често е запушен с листа и други люспи от улицата и не позволява оттичане на водата от мястото, в непосредствена близост до монтиране блок.
2.Posadit лепило или друго запечатана пластмасова гребен приема въздух. Над монтаж блок е солидна, но водата прониква в пространството между него и тялото на колата.
3. Да засадим уплътнител на самия блок монтаж, затегнете скрепителните елементи.
4. Cover печатната платка със специален лак (SD 237). Той е двукомпонентна две, изсъхне трябва да е на 60 градуса. Въпреки това, ако в блока винаги ще бъде вода, след това няма да помогне. Затова акцентът - защита срещу проникване на вода.
5.Vyrezat размер парче от вътрешна гума и да ги покрие блок (може би най-известния и древен начин).
6.Razrezat по бутилката 5-литър nezamerzayki и половина капака с монтажен блок. Така че това ще бъде покрита и съединителя, която се издава нагоре, а другата половина от банките там седи достатъчно здраво.
Jammed сигнал писука постоянно, релето се активира, другата група е същата като на кормилни проводници отрязани, тя все още работи, ток протича през проводниците, дори и когато запалването е изключено (ключът се извади), аз грешим по себе си реле единица може да се води там, или извършва окислението на mknet (но дали тя трябва да работи, когато запалването е изключено?) и вариант 2 аз имам този заключване zazhiganiya.podskazhite какъв е проблемът?
Сигналът ще се проведе без ключ на таблото, така че някъде whiling далеч.
Сигналът ще работи без ключ на таблото, така че някъде Koroto или реле, заседнал в затворено положение, proprobuyte го замени.
Свързани статии