Безсмислено - тя се поставя на мотоциклет в зимния влажна гаража без никаква подготовка, а през пролетта на него се очаква да бъдат придобити с половин граница. Но това не е възможно само с новите мотори, а дори и след това всички.
Интелигентна съхранение - е, когато човек е прекарал един час през есента, за да се гарантира, че за няколко дни на пролетта избягвайте хемороиди, и е имал всички необходими мерки, за мотора си.
В средата - това е междинен метод, базиран на регулярна мотоциклет zavodke зимата всяка седмица или две.
За да се справи с причините за небрежност пролетния мотоциклет, ние трябва първо да разберем неговите възможни причини. Причини не zavodki пролетта (при условие, че мотоциклетът се получи през есента, а ако механични повреди изключени), само две:
Ще започнем с горивото.
Бензин с течение на времето се разлагат. Нека бъде известно на всички, че срокът на съхранение на бензин в бензиностанциите е около един месец, считано от датата на производство, а след това се изпари от него всички леки фракции, както и всички крайната левица, която води до значително намаление на октановото число на бензина и способността да се възпламени. Което означава: ако ние не променим бензин, мотоциклет, ако тя не започне веднага, не се получи за дълго време (някои от тях са страдание за седмица). За да се осигури поток от свеж гориво, необходимо е да се отцеди бензина от камерите на резервоара и поплавък. Бензин от резервоара е най-лесно да се отцеди, отстраняване на каучук крана, което води до маркуч карбуратор (там е необходимо да се освободи толкова малък клип) чрез заместване на контейнера и отворите крана, ако Crane механично. Не забравяйте да се оформи един контейнер с количество остатъчно гориво в резервоара гориво, а след това се изсипе всичко на мотоциклет.
Ако вакуум клапан (както красноречиво илюстрира от два маркуча да тече от него, на карбуратора и блока на двигателя), той трябва да бъде отстранен от цилиндъра тънък гумен маркуч и да се създаде вакуум там, с други думи, смуче въздух през него и притиснете пръстите си. Не се страхувайте, не glotnete бензин в маркуча, той не действа. В крайна сметка, ако първите две опции изглежда да е твърде сложно, можете просто да премахнете резервоара и го обърнете.
Отцедете бензин от резервоара, за да излее чист, внимателно се изсипва в контейнера сутрин на бензиностанция. Сега, ние откриваме плувка камерите за източване винтове. Те (в размер на винтове зависи от количеството на въглехидратите и точно отговаря на това метра) са в най-ниската точка на карбуратора (в противен случай това, което потъва вид от нея), така че намирането им е доста лесно. Ако въглехидрати са четири двигателя Онлайн или V-образна форма, необходимо е да се въоръжим с плосък дълго отвертка с тяло на около 12 сантиметра. Отбелязването фенерче (в противен случай, дори и през деня няма да намерите), леко ме свърта в Оказва всички винтове, поставянето предварително под дрипите си, добре се абсорбира влага. Ще бъдат резултат от камерата на поплавъка не е толкова много, така че 50x50 на кърпа ще бъде достатъчно, за да го усвои всички. Един добър шанс да се види дали карбо- се нуждае от почистване - ако върха на винт на мръсни и ръждясал, че е време.
Сега запалването.
Запалителната система в частта, която е на разположение за проверка и ремонт, се състои само от свещите и акумулатора, така че да се ограничи. Състояние на батерията е важен фактор zavodki-свободен, така че е препоръчително, че не бъдат пренебрегвани. Коли на батерията, "prikurenny" през проводниците ще помогне, но няма да даде същия ефект като един добре зареден предварително собствения си мотоциклет батерия. Да не говорим за факта, че самостоятелно разреждане на акумулаторната батерия през зимата не преминете на двигателя, но и не дава желания напрежението върху "мозъците", които по тази причина отказват да работят правилно и да даде искра. Така че разредената батерия е по-добре да не се опитват.
Освен това, в продължение на една добра отправна ток на батерията трябва да има добра плътност на електролита. За измерване на плътността на електролита, има Влагомери продаден рубли до 20 във всеки магазин за авточасти. Батерия заредена плътност трябва да бъде 1,27, ако не, то е необходимо да се попълни свеж електролит - на стойност 15-20 рубли за 1,5 литра. Ако е необходимо малко стар електролит източена от съда чрез накланяне на акумулатора в този конкретен тръба се отстранява банки, и всички други - затворен. Внимателно киселина може да развалят дрехата. Също така можете да стиснете малко стар електролит чрез потапяне на тръбата на тънък коктейл желания буркан и извършване doyarochnyh движения. Някои го е направил.
Сега, когато имаме пресен бензин в резервоара и камерата на поплавъка, както и добре заредена батерия, можете да започнете да всъщност zavodke. Фабрика с напълно удължен сукалче, и педала на газта в този момент просто не докосвайте. Фактът, че движението на сместа на газта се обогатява, а по-скоро бедно дължи на входящия въздух в големи количества, така че върти газ, вие не започна мотоциклета. По-добре е да не се докосва педала на газта, премахнете от ръцете си. Опитайте се да се започне с всички по-горе условия (проверявайте чешмяната) не повече от три пъти, а след това необходимостта да се очисти цилиндри. За да направите това, следващия път, когато се опита да се превърне провала на педала на газта и задържите бутона стартер за пет секунди. прочистени котли.
Ако пет или шест опита за нищо олово, можете да опитате следните две неща:
- zavodka с тласкател
- zavodka в ефир
Първият метод.
Добре е известно, че всички, без изключение, но за по-голяма изчерпателност povtorimsya.Tolkat трябва да бъде най-малко двама души, като един човек в намотката е повече от 400-кубически мотор просто не е достатъчно, ако това е, разбира се, не е на върха на Джомолунгма. Choke трябва да бъде отново напълно извади, ако двигателят е студен. Завод с тласкател по черен път японски мотор с висока компресия има практически безсмислено, особено ако тя е мокра. За доста невежи - процедурата е както следва: на водача е седнал на мотора, пръчици втора предавка и задържане на съединителя, а през това време другият го избутва до скорост на движение. Е от решаващо значение "компресиране" мотор в момента, когато водачът освобождава съединителя лост, и е включена една верига мощност на мотора. Водачът трябва да бъдат бдителни за това, че устройството се придобива и се втурне напред. След това е необходимо спешно да натиснете съединителя, а след това спирачката и преминаване към неутрални. Не се препоръчва да изключите двигателя в продължение на половин час, за да го стопли, и батерията - дори и малко по-изискана.
Вторият метод.
На въздух на двигателя може да се стартира и същото, но по този начин често се използва в Сибир в студа под 40 градуса, KrAZ убива в един сезон на работа. Ако това не помогне, така че случаят в запалителната система изисква диагноза и, ако е необходимо, ремонт. Ето как: Свалете капака на въздушния филтър (един филтър за резервоара, отстранен резервоара), директно на филтриращия елемент се разпръсква щедро количество етер или Стартиране на течности (40 рубли в някакви авто части), капакът се затваря (на мястото, за да поставите резервоара, все още не може да се върже най-важното - да не се губи време, докато етерът се е изпарила). Сега централата, отново се проточи сукалче. Ако три или четири пъти двигателят не стартира, това означава нищо, за да се изравнят, вие трябва да отидете до услугата. Ако дори и кихна, можете да опитате да повторите процедурата. И миризмата ... Не търсете задуши.
Преди първия надпреварата след зимата, не забравяйте да проверите налягането в гумите (задължително, но ще съсипе не е гума!), Нивото на охлаждащата течност (които имат) и маслото. Масло, между другото, след зимата се препоръчва възможно най-скоро да се промени, както и филтър. Той също се разлага като всеки друг въглеводород. Бял дим от радиомълчание първите 10-15 минути на двигателя - добре, това е извън образуваният кондензат там през зимата, ако заглушители не са били покрити с пластмасови торбички. Ако първият трансфер стана включи с криза, тогава е време да прочистите хидравличен съединител (които имат). Ако спирачките Чувствах се зле, същото трябва да се направи с тях. Спирачна течност видове DOT 3 и 4 е хигроскопична и засмуква вода от околния въздух. Е, така че всичко изглежда да бъде. Успех на всички на сезона!