За да се спести много шофьори, които преминават от бензин на LPG. Но много малко хора разбират какво фундаментална разлика от тези горива, както и какво трябва да се направи, за да двигателя да работи правилно на "синьото гориво". Често, монтажници LPG оборудване ограничени до инсталирането на цилиндър, зъбно колело, полагане на горивопровода и минимална конфигурация на системата.
Все пак, това далеч не е достатъчен за нормалната работа на двигателя! Какво друго трябва да се обърне внимание в този случай? Те включват: времето на запалване, състоянието и характеристика на свещи и кабели за високо напрежение, въздушен филтър и т.н. И имайки предвид, че ако се работи с пропан автоматично мощността се намалява с 5-10%, а ако все още се пренебрегва тези моменти tosnizhenie увеличаване на мощността до 15%. И така, какво трябва да направите, за да си възвърне загубените интерес и донесе Мощността на двигателя, "газ" до нивото на "бензин":
1.Vystavit момента на запалване от 3-5 градуса преди. Делов, че сместа от пропан-бутан изгаря на много по-бавно, отколкото бензин - така че тя трябваше време, за да изгори напълно и точно в цилиндъра, а не в изпускателната kolletore на, и той трябва да бъде подпален преди. (Между другото като по този начин се намали до минимум вероятността от прегаряне клапана поради прегряване).
2. Проверете състоянието на запалителната свещ, а по-скоро да ги променя с нова и с по-голяма топлина диапазон, т.е. на "студена" горене на топене на газ от изгарянето на гориво над температурата, при 100-200 градуса, така че запалителна свещ трябва да има време да се охлади до температурата на операционната за да се избегне прекъсване на искри, парене на електродите, и т.н.
3.Vysokovoltnye проводници просто трябва да са чисти и в добро състояние и не трябва да имат никакви burnouts вътре / паузи, така че да не се противопоставят на късата искрата.
Състояние и запалителни проводници е от голямо значение, тъй като минимално количество енергия, необходимо за запалване на сместа газ е значително по-висока от изискваната в смес бензин.
4.Vozdushny филтър трябва да бъде чиста и да променят по-често от когато работи на бензин (препоръчително 7-8 THS.)
5.Povysit компресия. Octane propan_butanovoy смес над 105, така че постоянно работата на "газ" има значението на цилиндровата глава се смилат в продължение на 1-2 mm.No може лесно да бъде определен с няколко градуса по-късно от времето на запалване бензин преход.
6.Podogrev отопление входящ въздух и горивната смес. За нормално смесване бензин смес необходимо подаване на въздух с температура от около 25-30 градуса. След това, сместа се загрява допълнително приготвени в входящ колектор с нагряване на охлаждащата течност. Както е известно, по-ниска е температурата на входящия въздух, по-плътността и масата, по-голямата си пасва в цилиндъра на екрана, и толкова по-голям мотор е да се изведе като пропан-бутан изчислена от течност в газообразно състояние в редуктор на налягане газ, температурата на въздуха, с което газът се смесва в миксер е без значение. Следователно, за да се подобри пълнене цилиндър и повдигане мощност за деактивиране на топъл въздух въвеждане на входа и деактивиране на всмукателния колектор отопление свързване на съответната маркуч монтаж "директно". И за да входящите отвори за въздух в зоната, където въздухът е най-ниската температура.
След завършване на всички тези дейности, ще получите мощността на двигателя не по-малка, отколкото когато работи на бензин. На добър час!
Как да се увеличи мощността на двигателя за пропан
Свързани статии