Cayenne Turbo, което наистина е убил, с петстотин жребци под капака се превръща в ураган, който не спира толкова лесно. В спорт режим, дори и с леко натискане на педала на газта колата мигновено реагира и стреля напред, натиснете тялото на задната седалка. Но тази версия е по-скоро плосък за европейските магистрали, но не и за тиха маневриране чрез градските улици и предградия.
Мястото на тестовете за движение извън пътя на колата се оказа пясък кариера със сложни сюжети, където честен "ramniku" гуми офроуд ще имат трудни времена. Но в режим Low Range, който включва редица предаване стъпка надолу и угоявали до границата от 271 мм с пневматично окачване, на Cayenne е изкачил най-трудните изкачвания лесно.
Аз съм тук, на моя puzoterke ще премине със светъл отвор 20 см, без никакво по-ниска. Да, това е по-добре да се остави да прекрасно каране по асфалт. И това е необходимо да се напише. "Къде и ramniku с кални гуми. Niva и УАЗ. Да на кални гуми. Те след това на 80 км, за да си отиват. И не позволяват на водача да слуша песен от Сергей Krivtsov 17 литра на сто.
Свързани статии