Скоростна кутия - втората най-важното, след монтажа на моторно превозно средство. Без правилното функциониране на този жизненоважен възел на вашето движение на превозното средство е възможно само с пързалката надолу или тегленето време на достъпност на превозното средство.
ще трябва да се ремонтира предаване: семеринги, трансмисионно масло, керосин, смяна вилица, уплътнител, съединителни и комплект уплътнения и синхронизатор скоростна кутия.
Преди да започнете да работите трябва да се определи причината за проблема. Например, фоновият шум в скоростната кутия, е най-вероятно в резултат на липсата на подходящо количество масло. Най-вероятно в същото време е необходимо да подмените и двете уплътнения. Ако изпитвате затруднения при превключване на предавка, може да се наложи смяна на пластмасовите части PPC диск или тяхната корекция. Но с спонтанен превключване (изключен), предаване на синхронизатори трябва да бъдат заменени, щепсела и контакта.
След като сте идентифицирали източника на проблема наоколо, се изпуска маслото от контролно-пропускателен пункт. На следващо място, извадете и внимателно разглобяване на предаването. Почистете всички части с масло депозити и мръсотия. Обърнете специално внимание на най-топки прилов. Този малък детайл е много лесно да се загубят.
На следващо място, внимателно инспектира всички части CPR, особено за състоянието на корпуса. Той не трябва да има пукнатини или други повърхностни дефекти. Всички капаци са запечатани за САТ. След obsleduete жлези. работното си край има определена граница износване (1 мм.), след което те трябва да бъдат заменени. На следващо място, инспектира съединител, зъбни колела и синхронизатори. Особено се обърне внимание на различията между тях.
След това, да се запознаят със състоянието на лагерите. За да изпробвате тяхната ефективност натиснете леко с пръст пръст във вътрешния пръстен към външния и натискане. Ако рампата е гладка, лагерът е в добро състояние.
След това трябва да проверите състоянието на запасите и вилици. Ако откриете своята деформация, поради което те са лош ход в техните дупки, пръчки и свещи трябва да бъде заменен.
Използването на абразивни, размер на зърното 10-40 единици, премахнете всички нередности. Не забравяйте, че PPC работни части, които не трябва да имат механични повреди. Резервни елементи препоръчват, ако има влошаване или деформация.
Преди окончателното сглобяване на НПК трябва да изплакнете всички части с керосин. Можете да използвате и дизелово гориво. Място на монтаж подложки трябва да се почистват и смазват с лепило.
Когато сте готови с всички по-горе процедури, в обратен ред събира контролно-пропускателни пунктове. Преди да инсталирате долния капак трябва да налее масло. След това можете да зададете контролно-пропускателен пункт в колата си.
+7 (903) 281-19-72
Сервизен център: ремонт на скоростни кутии
Свързани статии