Последни записи.
- Блог avtoledi. Съвети за шофиране жени
Катя Каренина - единственият български момиче инструктор kontravariynoy шофиране teleradioveduschaya, актриса osnovat.
Radardroid Pro - Заявка за устройства на Android, обявявайки скоростта с помощта на GPS мониторинг камери.
В книгата "Как да се провери колата преди да купите" е стъпка по стъпка фиг.
безплатното приложение - Speed радар камера / радар детектор за откриване скоро камери.
При избора на автомобил, ние се обърне внимание на много от неговите характеристики, но на първо място ние се интересуваме от какъв капацитет от колата на двигателя на бъдещето.
Ако колата ви внезапно спадна мощността на двигателя или двигателя започва да работи с големи усилия, ще бъде задължен да извърши първоначална диагностика на колата, и тя изисква тест за компресия на превозното средство. Всеки човек, без изключение, независимо дали шофьорът ще бъде в състояние да се провери налягането в цилиндъра на двигателя.
Компресиране превод от латински като szhatie.Avtomobilisty натиск разбере значението на което определя налягането в цилиндрите в крайната точка на такта на сгъстяване. При проверка на двигателя компресия с определена точност, което трябва да знаете какво да съществуват проблеми в работата на двигателя, без демонтаж.
Малко по-малко за изместване и степен на сгъстяване.
Работа и общия обем на двигателя, обема на двигателя.
Пространството освободена от буталото, докато се движи от TDC да BDC tsilindra.Prostranstvo нарича работен обем над буталото се намира в ГМТ е обема на горивната камера.
Работната обем на цилиндъра, заедно с обема на горивната камера се нарича пълния обхват tsilindra.Summa всички двигател с обем Работен обем се нарича.
Степента на сгъстяване.
Един от най-важните структурни параметри на съвременните автомобилни двигатели е szhatiya.Stepenyu степен на компресия се нарича пълен обем на цилиндър съотношение обем камера за sgoraniya.Sledovatelno по-малък обем на горивната камера, по-висока степен на сгъстяване.
При висока смес за пресоване в края на такта на сгъстяване заема по-малък обем, налягане и температура на сместа над и горивния процес се осъществява по-бързо и с по-малка загуба на топлина.
Повишена компресия повишава капацитета и може да се подобри ефективността на гориво на двигателя.
Увеличаването на степента на сгъстяване за бензинови двигатели ограничени съпротивление се използва във връзка с взрива на гориво. В съответствие с тази карбураторни съвременни автомобили имат родния степен на сгъстяване 10-12 и дизелов двигател има степен на сгъстяване 12-20.
За да тествате компресия за аматьорски употреба има специално устройство - compressometer. Modern compressometer оборудвана за потребителя, включително адаптери (адаптер) за различни модели, е възможно да се измери степента на компресия както бензин и дизелов двигател на превозното средство.
измерване компресията на двигателя в авто услуги извършва чрез компресиране тестер или мотортестери, но ние няма да разглежда
Намаляването на компресиране може да бъде причинено от различни причини, включително износване части на буталото, времето на неизправност и т.н., списъкът може да бъде много дълъг. Но най-важното да се знае, е фактът, че когато налягането намалява параметрите на двигателя и рентабилността значително се е влошила.
Обикновена шофьор е малко вероятно да се разбира фигури, които са получени при изпитването на компресия в двигателя цилиндри.
За простота и удобство, има някои насоки за измерване на компресия на двигателя .Можете трябва да използват указанията за определен тип двигател.
общо средно компресия разреден настолен бензинов двигател 9.5-10 стойности разликата ATM в цилиндрите не трябва да надвишава 0,5 - 1 атм.
Фактори, влияещи на компресията на двигателя.
Максималното налягане в цилиндъра в края на такта на сгъстяване се определя от няколко фактора:
1.Polozhenie газ. С покритие си за затваряне или значително намалено налягане в цилиндъра.
2.Stepen замърсяване на въздушния филтър.
3.Oshibka при инсталиране на времето на клапана, което се случи например при инсталиране на устройство верига или remnya.Eto води до промяна в приема на времето се вентил, като по този начин измества началото на компресия в цилиндъра в една или друга посока.
4.Zazory в устройство на клапана.
Когато малка разлика в устройството на прием време вентил е по-късно, и в резултат на това степента на сгъстяване намалява.
Освен малки междини увеличават припокриването клапан, т.е. ъгъла на коляновия вал, при което цилиндърът едновременно отворите двете klapana.I като резултат - компресия също намалява.
5.Temperatura двигател.
Колкото по-ниска е температурата, толкова по-голяма охлажда сгъстен въздух в цилиндъра, и следователно повече и налягане.
Air 6.Utechka.
Изпускане на въздух може да намали dvigatelya.Ona компресия могат да бъдат причинени от износени или повредени части уплътнителни кухина на горивната камера.
7.Maslo.
При подаване на гориво в горивната камера чрез водачи за клапани, уплътнения, турбокомпресор, бутални пръстени и картера на двигателя вентилационна система на степента на сгъстяване на двигателя значително се увеличава, тъй като това причинява действието запечатване.
Вижте също: Отстраняване на проблеми "несменяем" чукат. Разпределителен вал.
8.Toplivo.
На допускане на гориво в цилиндъра в хода на компресия под формата на капчици, а не мъгла (както се очаква), обратно намалява, тъй като води до разреждане и промиване масло от стената на цилиндъра и намалява уплътнителния ефект, поради ниската си вискозитет.
9.Propuskanie вентил проверка или маркуч на устройството.
10.Skorost колянов вал въртене.
Колкото по-голяма скорост на въртене на коляновия вал на, по-висока степента на сгъстяване и намаляването на изтичане през течове.
Така че, това, което е компресията ние със сигурност ponyali.Teper нека да поговорим за това как да се измери компресията на двигателя себе си?
Kompressiometr с адаптери (съвети)
На първо място, ние трябва да кажем, че в теста за компресия трябва да се извършва в редица sluchaev.Vo Първо, ако мощността на двигателя се намалява, и второ, да се направи основен ремонт цилиндър или глава на цилиндровия блок блок след първия случай remonta.V проверка на компресията в цилиндъра, във втория е да се контролира.
За да проверите компресията на двигателя, което трябва на устройството. Модерен compressometer оборудван с адаптер (адаптери), която ви позволява да проверите компресия за всички марки автомобили.
Приложени адаптери могат да се използват за всеки тип двигател.
Ако не разполагате със собствен станция, за мотортестер
че не трябва да се тревожи, тъй като този продукт е предназначен за търговска употреба на бензиностанциите.
Ще ви е необходим наръчник за вашия тип двигател, в който писмени стандартни опции за компресия.
Проверете цилиндъра за сгъстяване или от порядъка на всяка кола, почти едни и същи.
Това са основните правила, които трябва да знаете, за да се измери компресията на двигателя, за себе си:
Правило едно: да се провери компресията в цилиндрите, необходими топъл двигател.
Второто правило: първо трябва да се изключи доставката на гориво (т.е., горивна помпа, инжектор).
Трето правило. трябва да развийте всички svechi.Ne го направя избирателно, тъй като някои нелеп магьосник, както и премахване на телта от бобината.
Правило Четири: акумулаторна кола трябва да бъде напълно заредена и работата на стартера.
Правило пет: Проверка на компресия в цилиндрите да се извършва с отворена или затворена газ.
За всеки метод, вашият двигател ще дават различни показания.
При отворен вентил (педала на газта натиснат към Polycom) един, може бързо да идентифицира проблеми като прегаряне на буталото, вентил деформация, коксови пръстени и драскотини по повърхността на цилиндъра.
При затворен вентил (педала на газта е в горната част), като измерване на стойността на компресия ще покаже грешки, като например изтичане поради прегаряне цилиндрова глава уплътнение или пукнатини в горивната камера, както и клапан заглушаване.
Можете да се налива малко масло в цилиндъра, а след това ще стане ясно точно къде е проблемът, клапан или бутало kolets.Esli налягане се повиши повече - по този начин износването на бутални пръстени, ако не, тогава ще трябва да гледате на вентила.
Налягането в цилиндъра проверява poocherodno.Pri стартер помощ се върти коляновия вал, докато, докато няма увеличение на налягането (няколко секунди), след което се pokazaniya.Zatem запис изчисти и така нататък с всички други цилиндрите.
Възниква въпросът, какво да правя след компресията в цилиндрите за измерване?
На първо място, трябва да разберат, че резултатите са относителни. Това означава, че тя трябва да бъде интересно не толкова абсолютната стойност на компресия, като свидетелство за разлика tsilindrov.Takim различен начин, можете да знаете кой цилиндър е проблема.
Заключение!
Ако налягането в един от цилиндрите на двигателя се намалява, а след това показва, че е вероятно, че износването на буталото kolets.Eto може да възникне, когато не е напълно в контакт с клапан за седлата. Във всеки случай, когато се определя намаляването на компресия на двигателя, трябва да запретнем ръкави и да започне да ремонтира двигателя.
На добър час. Бог да ви благослови, вас и вашия двигател.
Свързани статии