Последните проучвания показват, че качеството на горивата в страната се влошава, така че нищо лошо няма да знае как да се прави разлика между "прясна вода гъба" от нормално гориво.
Според държавен стандарт, около 30% от общия обем на петролни продукти в Украйна е нестандартна. На дизелово гориво е дори по-лошо - до 50% не отговарят на стандартите.
Цвят. Dial бензин в прозрачен контейнер и погледнете светлината: не трябва да има примеси и цвят - само бледо жълто (изключение - зареждане на мрежата, където бензин украсявам специални бои за защита срещу фалшифицирането).
Добавяне на зърно на бензин калиев перманганат, ако е придобил получаване на розов цвят, а след това тя има примес вода.
Чрез миризма. Ако гориво не мирише бензин и нафталин, сероводород, "готвене с газ" - това е фалшив.
На пипане. За да капе бензин на ръка - чист продукт изсъхва кожата и се смесва с дизелово гориво намазват мазни петна.
Express индикатор (могат да бъдат закупени по интернет). Тази лента е около 1x4 cm хартия, покрита с един ръб spetssostavom отговор на железни соли, от които първият имаше мотор (те се прибавят за повишаване на октановото число). Преди зареждане е възможно да се извърши запечатването на тръбата за пистолет, който е винаги капка гориво. Ако качеството на бензина, индикаторът е светло зелено, с ниско качество - да променя цвета си до тъмно зелено. Така че е по-добре да не се зареждат.
Добрият дизел се различава от "смесите,"
Цвят и мирис. Това дизел малко по-тъмен слънчогледово масло и масло има приятен мирис и тъмен цвят и смрад като от мазут - знак за фалшифициране.
Външен вид. Dial дизел в прозрачни съдове (бутилки, буркани) на дъното трябва да няма доказателства за вода или пясъчни зърна.
На пипане. Горивото трябва да бъде маслен и смели, ако не - тя е силно разреден с бензин.
Качеството на горивата Сметната палата
Както е написано днес, на Върховната Рада пое борбата с лошо качество петролни продукти - на първо четене на законопроекта за които всички законно продадени (и следователно на съответните национални стандарти) бензин и дизелово гориво трябва да бъдат маркирани със специален himsoedineniyami. Това е един вид на прах, който се разтваря в горивото, без да променя неговите спецификации. Тя под стриктния контрол на търговците трябва да продават на данъчните власти, а след това на специално сертифицирани складове за гориво ще добави маркер в бензиновото или дизелово гориво. За да разберете дали има бензин в маркера, потребителите няма да успее. Но той ще даде на правителството записи за плащане на акцизи, защото продавачите са "самостоятелно направени" gorjuchki нищо в бюджета не се плаща.
Аргументи за и против етикетиране
Експерти становища разделени. Така заместник-директор на Психея Генадий Ryabtsev каза анкета белязан с прекомерни. Подобно, ЕС ще отбележи само по-евтино дизелово гориво за земеделските производители, а не да се продава, както обикновено. "Това ще бъде от полза (т.е. ще се осигури гарантирано качество) само на големи вериги, които имат един порочен кръг: рафинерия - резервоари за ферментация - бензиностанции, но малките продавачи, които получават стоки от складовете за съхранение, - едва ли - казва един независим експерт Валентин Zemlyansky. - Като се има предвид, че основните злоупотреби при нас - на складове за гориво, основните лостове за управление трябва да има ".
Експерт по нефтени продукти Владислав Bovsunovsky твърди, че въвеждането на бензин и дизелово гориво маркировка няма смисъл без едновременното въвеждане на строг контрол на качеството на продуктите на помпата от Derzhspozhivstandart. Сега това състояние няма пари и такива проверки на място, извършвани или доставчици на самите или неправителствени организации петролни продукти, което не е достатъчно, особено в отдалечените и пограничните райони в България, където "смесите," просто най-много. "Дори ако самия водач по някакъв начин (например, за да се разработят показатели, които да отговарят на марката) определя, че бензин е маркиран, че не може да се определи неговото качество. В крайна сметка, със сигурност маркировка прах ще крадат по време на неговото производство. За проверка на специална лаборатория са необходими условия. Да, и повечето шофьори е малко вероятно да го направя. "
Свързани статии