Аз Ви предлагам да прочетете инструкциите, които са имали офроуд изследователи обикновено се дават за начинаещи. Единствената разлика е, че аз ги представя предварително и на уеб страницата, а не да вика, за да предаде на водача потъващия колата.
За да не трябва да се преодолеят, както може да се намери бродовете тук >>>

Преодоляване на водни препятствия - може би най-ефектен Offroad елемент, най-опасни за машината и екипажа. За да научите как да се премине към противоположната страна на безопасно реката и звук, и ще бъдат обсъдени в тази статия.

Преди да бродят

Без да знае брода, не се навирам носа си във водата - старата поговорка важи както в извън пътя, както и в ежедневието. Преди началото на опасността от щурмуването на водата трябва да отиде да разследва. За тази цел, е желателно да се сложи на блатни птици, а дори и по-добре - в непромокаеми гащеризони, защото, за да намерите правилния път с дълбочина не повече от възможностите на вашия SUV, понякога трябва да "се намокри" до кръста и по-дълбоко. Ако в хода на разследването бе установено, че дъното е мек и има вероятност да остана по-добре да ремаркето до колата въжето за теглене и поставете на свободния край на покрива или през отворения прозорец в купето на автомобила. Ако машината е оборудвана с лебедка, отпуснете кабела на приблизителната дължина, съответстваща на разстоянието от мястото, където можете да получите затънал до който сте избрали като котва дървото. И нека навигатора се развива кабел, да отидат с него от другата страна. След това, ако ти се заяжда, за да се отстрани на колата, се нуждаят минимум от време. Понижени са страничните прозорци се затварят най-малко половината, а за предпочитане напълно, на спрей не се удари в салона. Разпръснати на пода на нещата на колата е по-добре да се премине някъде по-нагоре, така че не е нужно да ги настигнем от водата. Ако работното колело има охлаждащ радиатор задвижващ ремък, лентата е по-добре да намали или премахне напълно. Във водата, машината не прегрее, но ако не го направите, може да повреди радиатора се дължи на факта, че въртяща се центрофуга във водата под лопатките на натоварване vygnet, и те започват да преживявам радиатора на пчелна пита. Можете също така трябва да се промени входящия въздух печка с външни за вътрешния.

Така че намери правилния път, както и всички необходими стъпки, за да се подготвят машината прави. Можете да започнете движение.

Тактики преминаващи брод

Най-важното нещо - това е необходимо да се отиде бавно. Във всеки случай не е необходимо да се ускори и да летят във водата на пълни обороти. Ако не следвате моите съвети, можете да получите нещо подобно: на първо място, колата се удари водата и загуби част от набраните инсулт, водата ще запълни отделението на двигателя. Работно колело охлаждане радиатор развива при високи скорости, са разпръснати вода цял отделението на двигателя, като се обръща особено внимание на прием въздух на двигателя. След това колата ще се появи, джанти разтоварват и SUV ще започне да се измъкне, защото от това, което ще се поеме по път към по-дълбока част на реката. Има една кола остана здраво, защото се дължи на инерцията ще се проведе на меката дъното далеч отвъд мястото, където той ще седне на мостовете.

Ние трябва да действа по-горе, не се случи по следния начин. Въведете водата при ниска скорост и ниски обороти на двигателя. Тъй като ние се движат малко по-бързо, а след това машината ще карам пред една малка вълна, с двигателното отделение и водни табла ще бъдат минимум. Във всеки случай не е възможно да се спре, особено ако дъното е пясъчно и е налице тенденция. В дългосрочен паркинг колата ще отиде в пясъка и да го премахнете без помощта на машини или две мощни лебедки няма да е лесно. Ако знаете, че колата ти е сега остана или да видите, че избраният път не минава през брод, спрете веднага и да започне обръщане. Когато получите по тази гладко, като се избягват буксуване. И още нещо: не се страхувайте, че дълбочината е изведнъж много повече, отколкото беше, когато измерим брод. Страх очите са големи и заради вълните, ти се търкаля в предната част на машината, изглежда, че брода е много по-дълбоко, отколкото е всъщност. Най-доброто нещо, което можете да направите - е да се запази единна движение на отсрещния бряг. Най-често, колата остана, не защото им липсва на терена, но поради погрешни действия на екипажа. Ако реката, на която шофирате, е дълбока и има силни течения, да бъдат подготвени за факта, че джипът да плъзнете речното корито. Единственото правилно решение в този случай ще се отвори всички врати. Машината се пълни с вода, той ще бъде на дъното, а след това можем да продължим да се движат. Да, живеещи в същото време ще се намокри, но няма да се подложи на живота на смъртна опасност, да не говорим за факта, че колата ще спести на преврат.

Ако при шофиране автомобил Форд ще отидат парите, не се притеснявайте: нищо лошо се случва, това е просто реката водата се изпарява при контакт с изпускателната пътя на двигателя. Но ако обора на двигателя, а не от липса на скорост и само по себе си, не се опитвайте да я стартирате отново - първо премахнете колата и да намерят причината. Може би това е дреболия, но е възможно, че двигателят е изложен на вода. Ако имате бензин автомобили, премахване на свещите и преминете към стартера на цилиндъра от водата. При машини с дизелов ситуация е по-лошо - ако се опитате да стартирате двигателя не се усуква или завърта с голяма трудност, разочароващото заключение: най-вероятно са били изложени на вода в горивната камера и извити пръчки - имаше т.нар хидравличен удар. Ето защо, която възнамерява да карам кола през дълбоки бродове, бъдете сигурни, за да получите един шнорхел.

Ако приемът на въздуха не се показва, и преход през брод все още трябва да се опитаме да точно следвайте инструкциите описани по-горе, като се фокусира върху контролиране на циркулацията на двигателя. При ниски обороти на двигателя консумацията на въздух е минимална, и вероятността за въвеждане в горивната камера на голямо количество вода е много ниска.

Подготовка на машината, за да бродовете

Това е минимална и включва следните компоненти: монтирането на входящия въздух, получен, хидро електрически кабели, обезвъздушаване оси и трансмисии. Извлекат отгоре входящия въздух е необходим, за да се предпази двигателя от хидравличен удар (статия на тази тема писах по-рано, а дори два пъти). Хидроизолация на окабеляване, необходимо за двигателя не е в застой в най-неподходящия момент, но това е вярно само за бензинови двигатели. А вентилиране на мостовете, е необходимо кутията на редуктора и прехвърляне да се гарантира, че в маслото не е изложен на вода, защото, когато предаването на машината се потапя в студена вода, обемът на масло и въздух се намалява (учебник по физика за шести клас), и поради тази разтоварване през вентилационните отвори в корпус засмуква вода. За да избегнете това, е достатъчно, премахване обезвъздушаване шапки, пуснати на техните гумени маркучи и определи яките си и да доведе до горния етаж на двигателното отделение, облечени в горните краища на новите вентилационните отвори. Това е всичко. Вашата машина е готова да превземе водни препятствия, както и колко ще ти помогна, зависи от вас. В крайна сметка, както многократно съм казал на основните Jeepers оръжие срещу лошите пътища - глава, а всички останали - само аксесоара.