Как да се подготвите автомобила си за лятото? А смешно въпрос? Седна и продължи - какво има подготовка ... Въпреки това, броят на лятото avtomifov почти толкова добър, колкото зимата. Предлагам "вози" на някои от тях.
Допълнително съдържание
И сега - около основната история лято ужас. и това не е мит. Има много случаи на внезапна масло трансформация на двигателя в катран, които без съд и присъда, осъдени на двигателя на смърт чрез притискане и други мъчения. Споровете по този въпрос се извършват много, но ние бяхме в състояние да симулира ситуацията. Накратко същността е следната: рязко увеличение на вискозитета се дължи на силата на звука от прегряване! Не е случайно това, някои производители на петрол изведнъж започнаха провеждане на семинари в ясен препоръка: ако маслото по някаква причина е прегрял - да се промени спешно! И масло от прегряване през лятото, ще се съгласите, е много по-лесно, отколкото в студа. Задръстване по асфалт се топи ... Освен това, много хора искат да се отвори пространство запечатан pedal'ku.
Какво по-точно направи, за да не попаднат в такова беда? Най-малко веднъж седмично, проверка на нивото и състоянието на двигателя щеката. Рязкото увеличаване на консумацията му, както и внезапното втечняването или, обратно, се сгъсти - знак за сериозна опасност! През лятото на извършване на такива проверки, по-лесно, отколкото през зимата: има нещо, за сравнение.
Допълнително съдържание
Какво друго? Закупуването на нов туба с масло, оставете да престои известно време, за да гарантира, че няма остатък. Обикновено това може да се види чрез прозрачна лента за измерване на контейнера.
Основното нещо - не се опитват да прегрее двигателя. Не забравяйте, че обемът на масло е по-вероятно да прегрява през лятото, с дългогодишен в движение или в дълги разстояния замятания високоскоростни. При тези условия, проверка на маслото по-често.
А какво да кажем периодична смяна на маслото. Не е ясен отговор за това какво ден и кой месец той трябва да бъде заменен, разбира се, не. На пръв новата кола трябва да следва периодите на подмяна, предписани от производителя на превозното средство, - това е необходимо за запазване на гаранцията. А след това? И след това смяна на маслото не е необходимо за неговото разнообразие или цена, както и текущото състояние. Основният критерии - значителна промяна в вискозитета и висока степен на замърсяване. Без инструменти е трудно да се установи, но визуално разграничаване на силно замърсени масло на пръчката е доста способни. Друг знак, чрез който маслото трябва да се промени бързо - това е, когато тя започва да се плъзга по сондата, като вода. Язди като масло - средства, гарантирани, за да рушат двигателя.
Средното време за смяна на масло - 5-7 хиляди километра за "mineralok" и 10-12 хиляди километра - .. За "Синтетичен". Съвременните производители на масла безопасно наречени далеч по-уважаван интервали, но нека това остане на тяхната съвест. Освен това, най-далновидните от тях, като се вземат предвид задръствания и дългосрочна работа на двигателите на празен ход, все още намек казва, че в трудни условия се променят често. И ние имаме само суровите условия и разположение.
Допълнително съдържание
Най-упорит мит за части полиращи зареди гланцове за нови покрития. Твърдеше се, че те подобряват кола блясък. Уви, това е - глупост. Shine нова автомобилна покритие - е около 100%. Подобряване не може теоретично - може да предпази само от всякакви външни влияния. Вид на отпадъчни продукти или птици vseprilipayuschih тополови пъпки. Но по-добре - добре, нищо. Повече подробности - тук. Що се отнася до "опитни" покрития, те могат и трябва да бъдат защитени.
Свързани статии