Както аз се отстраняват калорифер скърцането на.
1) писък излъчват лагери поради коефициента на топлинно разширение на различни стомана (ротор) и меден (лагер)
2) издава писък когато зегерката завърта ненужно трие срещу текстолитови подложки, за тези, които са на ротора от двете страни на горния лагер.
Премахване на вентилатора от колата видях, че писък се дължи №2, ненужно премахване на шайбата за заключване (този, който с прекъсване) писък изчезна, но ротора в същото време има голям аксиален игра.
Когато разглобяване на вентилатора в плъзгащи лагери забелязали износване - дупката е с овална форма, а не кръгла. Затова реших да купя нов вентилатор.
Същността на ремонта на вентилатора:
Трябва да постигнем липсата на аксиален игра на ротора и вентилатора с лесно въртене.
За това е необходимо да се замени текстолитови регулиращи шайби на същото, но е желателно, изработен от политетрафлуоретилен (има минимално триене) смазване, "MS-1000" смазочни лагери (не сгъстяване на студено и втечнен в топлина).
След тази промяна фен работи безшумно втори зимата, лятото фен, също работи постоянно - удари го на студен въздух в купето. На 25 в слънчев ден, аз не се отварят прозорците и включете пълна мощност на охлаждане на въздуха, тъй като машината zatonirovanna в надпреварата е доста удобно и по-тиха, отколкото с отворени прозорци.
Как да стигнем до вентилатора:
Първият демонтирането на тази операция изглежда сложна, но тази операция ще изглежда елементарно за последващо разглобяване на таблото.
1) Първо трябва да се премахне "брадата" с радио - развийте 4 винта (две отгоре и две на пода).
2) Изключете планината амортисьор "на lob.steklo въздух / вентилационни отвори от страната" - намира се точно над дръжката "смукача" е лост, за да постави върху него въже. Инсталиране на тел отслаби гайката и извадете кабела.
3) За удобство на извади вътрешната пластмасова кутия bardochka, последвано от видими пластмасова тръба. Тя трябва да бъде отстранен, и за тази цел да се отстранят гайката (когато bordachok го отстранили пред вас от върха ще бъде), а след това извадете въздуховода от страничната дефлектор (просто издърпайте далеч от теб - той се отлепи от отдушника), а след това на корпуса на вентилатора трябва да е прекъсване на връзката на канал най-накрая, в този момент на клапата печка трябва да е в "по въздуха странични прозорци." В кожуха фен 4 е фиксиран канал пластмаса (полиетилен) ключалки, те трябва да вземем отвертка и тръбата се изтегля.
4) Извадете левия въздуховода (достатъчно само на корпуса на вентилатора на корпуса на вентилатора.)
5) От лявата страна на печката от тел, те трябва да разкрият и премахване, доколкото е възможно. Един от проводниците там отива резистор (разположен в корпуса клапани) е по-лесно да се счупи, и след това се удължи.
6) клещи 4 освободят скоба фен кожух монтаж.
Корица отстранени. На следващо място, демонтаж вентилатор, смазва "MS-1000", сложи PTFE шайба и се събират всички намести. Ако вентилаторът е на възраст (над 2 години), е по-добре да си купя нова на същото и го променят.
Нагревател за монтаж в обратен ред.
Моторните масла не са подходящи за смазване на вентилатора - твърде течност и бързо се оттича от частите. и МС-1000 смазка по време.
Свързани статии