Съвети от експерти за управлението на труда колата.
Малки и големи неприятности. Навременното отстраняване на дребни проблеми, за да се избегнат сериозни проблеми. Преценете сами: диагностика струва около 50 USD, отстраняването на малки аварии - например, подмяна на износени лагери - ще струва UAH 150-500 (в зависимост от модела), и внезапното освобождаване на този компонент на пътя веднага доведе до хиляди гривна, предвид необходимостта да се обадя на пътна помощ. Но въпросът вече не е пари, но лична безопасност: дори леко отклонение от нормалната работа на автомобила може да доведе до сериозна катастрофа. Например, износени амортисьори не влияят на скоростта, но по време на спиране може да увеличи спирачния път с 15-20% (претоварване възниква кълват и предните спирачки) и на няколко метра, често са благородни.
"Днес" казва какво елементи на ходова част изискват специално и редовни грижи. Тези елементи са често по-нататък "консумативи", тъй като рано или късно те ще трябва да се промени на всяка машина независимо от марката или тип.
Колко е това парче, никой наистина не мога да кажа. Признак за неговия провал - увеличен шум (шум), когато превозното средство се движи. Чуйте най-лесно е за скоростта на 40-60 км / ч, а ускоряване и забавяне на промените в авто звукови тонове (до звука на метрото влак). Опасността е, че звукът може изведнъж бездната и на водача, с изключение на това му се стори, или нещо държеше да продължи да се отиде по-далеч. И всъщност, причината за изчезването на засилена безпилотен самолет е игра в колело. 100-200 км лагер се рушат и автомобили или просто няма да отиде по-далеч (трябва да се обадя на пътна помощ) или лети от пътя, ако дефект се появява и при висока скорост. Ето защо, ако колелата са колибри, спешна нужда да отиде в бензиностанцията.
Сферични шарнири: чук
Тази позиция е възел, който свързва главината на колелото и рамото на окачване - скосен пръст със сферична или гъби като съвет, който може да се върти и едновременно с това да се залюлее малки ъгли в тялото на подкрепа. Топка в процеса на отнемане на ударите на пътни дупки. . Ако много дупки, тъй като вече са, то след 15-20 хиляди километра (а може би и по-рано) детайл много износване: капачка виси в тялото, което е съпроводено с почукване, когато работи на неравен път. В крайна сметка, сълзи и коли си "пада" по асфалта. Имайте предвид, че ако се носят само една топка, което трябва да се промени всичко наведнъж, дори и ако другите са ОК.
Управление: Да не се държи Въртящи
прът край е отговорен за способността на автомобили, за да маневрира, осигуряване на подходящ ъгъл на завиване. При движение по пътя го уби бързо върви надолу (по добри пътища, кърмени от 150 хиляди. Km). Симптоми: в педала на газта се връща там, и лоши коли, за да влязат завоите. Опитни механици обикновено разкриват прекомерна игра, дори и без проверка на асансьора или ямата: Натиснете колелото и крака, докато завъртане на колелото. Ако предложението се подава със закъснение, са необходими резервни части (в редки случаи, те са ремонтирани). Ако сте установили проблем, можете да отидете с кола, но същевременно се намалява скоростта на 40-60 км / ч.
Ръце: не дават GO ТОЧНО
Лостове (наричани понякога реактивни пръчки или пръчици) предотвратяване на изместване на колелото, поддържане позицията си в космоса в рамките на няколко милиметра. Ако, след като удари една дупка, това парче е огъната, машината ще отклони. Колелото ще бъдат изопачени чрез визуален контрол (вляво договореност колело се различава от конфигурацията на полето спрямо калника). В допълнение, има вибрации на някои програми.
Подмяна на едната си ръка на по-ниска цена в чуждестранна кола струва около 600-800 долара. Но ако не го направи навреме, ще трябва да промените броя (един дърпа от друга), вместо този на лоста и сумата ще се увеличи в пъти.
Това гумени опори оси лостове. Неспазването на тези компоненти води до дискомфорт в управлението на автомобила: всичко е спокойно, но твърде шумна, нещо, смесители, когато пътуват ями и колата престава да бъде като послушен, както винаги. На безопасността на движението не се влияе особено (освен за скорости над 150 km / h), но от настроението на водача - много. Много хора мислят за покупка на нов автомобил, а не просто да промени rezinochki (престои 3-4 години). За съжаление, често замяната струва голяма сума - на съвременните производители на автомобили, пуснати 20 анти-блокиращи и всяка от тях е на стойност най-50-200 UAH (в зависимост от вида).
Свързани статии