Как да се определи спирачките?
Ford Galaxy TDi ABS лампа свети
диагноза направени в Санкт Петербург, той е показал, че има открита или късо съединение в правилната задното колело. I означава, в проводниците. Сензор на разположение не е ремонтирана произволно майстор не му попречи да.
Как да се провери на проблема. Може би той се покри със сензор. Как мога да го проверите?
Прочетете архивите, се препоръчва волана, сукомер и измерване на сигнала. Въпросът - какво трябва да е напрежение. DAP волта AC / DC?
И въобще, кажи ми, къде е единица ABS при Galaxy. известен още като VW Sharan
Naeel
Ford Galaxy TDi: ABS лампа свети: поставяне на диагноза в Санкт Петербург, той е показал, че има открита или късо съединение
Дясната задното колело. I означава, в проводниците.
Странни диагностика. Неговият странен "или".
Сензор на разположение не е ремонтирана произволно майстор не му попречи да.
99% е счупени сделки "последния метър", т.е. в района между сензора и мястото на телта в грижата за тялото. Аз, например, отрязаха го при смяна на накладки. На Галактиката не знам, но на Скорпиона е лесно да се провери - сензорите за ABS имат опашка около метър от коаксиален конектор на края. Поставете докинг конектор на електропроводната система с допълнителни сензори в предната част под капака на надлъжните елементи, а в задната част под задната тапицерията на седалката и задника, който е лесно достъпен повишаване на седалката чрез премахване на двата винта на гайката на повдигане и тапицерията.
Как да се провери на проблема.
Преден просто отстранен от конектора, и измерване на съпротивление. На гърба е едно и също, само достъпът съединител е малко по-сложно (вж. По-горе). Също така е възможно да се измери съпротивлението на сензора и директно върху конектора на ABS, но след това, което трябва да се знае, оформлението на конектора. Вместо това, тя съвпада с Skorpovskoy Teves MK-II, или -IV, но не е задължително.
Съпротивлението трябва да бъде 1,3-1,5 Kohm. Ако това е нормално (т.е., не се чупят или късо съединение), а след това трябва да има във всеки случай се уверете, че конектора на ABS, също така е нормално, това е, Не прекъсване на електрическата инсталация в рамките на машината, след което podkyuchat осцилоскоп и да гледате сигнала решаване защо той не е това, което трябва да бъде.
Може би той се покри със сензор. Как да го проверите.
Самият датчик е само ядро индуктор. Т.е. Покрива се с това, разбира се, но това е много малко вероятно. И за да има нормално съпротивление и не даде сигнал дължи на грешка - дори и почти невероятно.
Прочетете архивите, се препоръчва волана, завъртете и мярка
: Тестер сигнал.
Конвенционални тестер измерва съпротивлението на сензора. Тя не зависи от vrasheniya колело. Завъртете колелото, за да видите осцилоскоп сигнал.
Въпросът - какво трябва да е напрежението?
: Вар волта AC / DC.
Разбира се, AC. Амплитудата не знам, не са на нивото, но еднакво с другото колело, когато сензорът е. Всъщност, това вече е отишло някои глупости, защото Ако вече сте се казва, че "Шорти или почивка", а след това nafig осцилоскоп там?
PS. Налице е, между другото, примитивен метод за намиране на открито / с малък стак, че или датчика е слаб. В счупване и kotoryshe (т.е. умишлено повреден датчик) предупреждение ABS лампа означава неизправност, преди началото на движението. Един слаб сигнал за разбирането, че сигналът е слаб наистина спирачките трябва да наберете определена скорост, т.е. грешка светва в движение.
Първо трябва да намерите etogo конектор сензор и за измерване на съпротивление (около 1 Kohm), когато са отворени, жицата от сензора към конектора може да варира.
Свързани статии