Ако има желание да се научат на базата на 3D-летене е възможно и стая малък апартамент.

Тегло на самолета е около 80-105 Колкото по-малко, по-добре ще лети. По-добре - това означава по-гладка, по-безопасна, с капките. Пилотният проект ще имате повече време да "мисли", че ще бъде възможно да се лети повече или по-малко ангажирани в ремонт.

Всичко започна преди шест години. Александър дойде при мен. Вземете някои модели на части. И на стената ми виси biplanchik коридори. "Хайде, - казва той - е закачена на него в стаята!" Започнах да се откажат, те казват, че не може да не са го опитвали, и т.н. Но в крайна сметка тя се съгласи. Povisel 30 секунди, а след това хвана самолета за ръка.

Аз трябва да кажа, че имам нерви, прекарани на това нещо почти назад дори изпотяване. И това въпреки факта, че вече, 4 лети и се счита за доста RC-пилот.

Прекарайте около 60 см, тегло 150 грама плюс. Гудол - по-точно, свирки, плашещо. Мисля, че дори и съседите чули през тавана. Майката не винаги е страдал в мълчание. След това беше установено, че нивото на шума, излъчван от мотора е силно зависима от теглото на въздухоплавателното средство - толкова по-голяма тежест, толкова по-голям шум. В допълнение, теглото е много трудно да се контролира, но аз не съм намерил по-късно. таван Ремонт биплан също е доста трудно.

Биплан е изведено от експлоатация с летателната експлоатация веднага след приемането на принципа на нов самолет. На него, в действителност, ще бъдат обсъдени.

Отново Александър донесени от някои скици на известния brukmanovskogo zalnika. Аз го модел в SolidVorks за изчисляване на теглото и така нататък. Центриране прогнозата, както и да направи чертежи, които биха били удобни за използване направи.

Резултатът стана 6 от тези самолети. Тяхното качество се е подобрило от модел по модел. Ето един изпитателен полет на един от тези самолети прав в офиса:

Като цяло, мога да направя каквото мога, благодарение на този модел. Т.е. Летя свободно в рамките на една малка стая за всяко разумно позиция на въздухоплавателното средство.

По принцип, за да се научи да лети в стаята, а след това в стаята (ако има такива, разбира се), и на улицата, са необходими 2 неща:

1 самолет, на който да се учи. На нея ще бъдат обсъдени в тази статия.

2 техника за обучение, която дава възможност за определено време, за да се постигнат осезаеми, видими резултати. На нея ще бъдат обсъдени в следващата статия.

Изисквания към самолета

Това са изискванията за самолета, които са формулирани и половина години, нещо като TK:

1. Самолетът трябва да позволи да се научи да лети в стаята - да е лесно да прости грешки.
2. Въздухоплавателното средство трябва да бъдат евтини. Да, можете да си купите марка модел, те летят перфектно (в правилните ръце). Но разликата в няколко хиляди на много автори на модели, е от решаващо значение. Най-малкото, че има такива моменти. Сигурен съм, че те са били.
3. Материали трябва да бъдат на разположение - potolochka, ламинат субстрат, малко въглеродни влакна (без него, за съжаление, не начин).
4. Компоненти трябва да се евтини и достъпни за поръчка с Parkflaera.
5. Сборът не трябва да отнеме много време.
6. Ремонти (без тя просто ще) трябва да вземе най-малко време.
7. Въздухоплавателното средство трябва да бъде спокоен, да не се наруши семейството и съседите.

Аз се опитах различни двигатели и мога да кажа, че крайният настройка е както следва:

70C;

Multiplex приемник с шкафа отстранява тегло 5 грама

Добре. Той все още е опция с Pico и mikroservami. Но това е един аматьор. Не толкова евтини, колкото бихме искали. И имаше версия с облекчение пяна, тя е на чертежите, но преди изграждането на специално устройство, не е достигнат.

Няколко думи по отношение на двигателя. Моля, обърнете внимание - използва Turnigy червено. Има също и сребро - сребро и така няма да работи, няма да се дърпам! Можете, разбира се, сложи тигъра 1804. Но защо? Предложената 1811 - отличен двигател! Обикновено дърпа в почти една година най-активните тренировки не можах да го счупят! Но имаше сериозни удари в бетона под и каменни стени.

Сервомашинки. Да, това не е най-готините крепостните селяни - точност, не е най-добрият, доста шумна. Но за времето на ползване, никой не го пропусна, а преместването на скоростта те имат - е отвъд похвала.

Всички освен един от моите Яковете са били построени от ламиниран субстрат. Пинк, с двете страни дори, без разрези. Липсата на нарези - задължително! Такава субстрат е по изотропно, по-малко крехък.

Един Yak е направена от зелен субстрат с прорези. Як сервира много кратко - аз съм уморена, за да го поправи, след като най-малката от сблъсквания с препятствия и закрит скоро копирани с летателната експлоатация.

Освен това субстратът (разбира се, може да се използва за таван, субстратът има голям размер и от следователно по-лесно да се намали части) трябва карбоксилна лента 0,5h3 mm за крило реи и стабилизатор барове и карбоксилна 1..1,5 mm усилване и 1 , 2..1,5 мм пръчки.

Също трябва тънък свиване тръби за производство на шарнирните пръти, тясна лента (приблизително 2 cm ширина) за монтиране на кормилото и залепване на краищата на крилата и носа.

Е, и лепило. Най-добър CA (Evotite CA460) с активатор (Accelerator за CA Мигновен Set лепило). Намажете лепило, съюзяват, за да активатора - и сте готови! Можете просто да лети - :). В известен шоумен Павел Белов шпионирал един трик - да се занимава активатор с помощта на медицинска спринцовка с игла. Ако иглата става запушена с лепило - необходимо е да се изгарят запалката.

В строителството няма никакви трикове. Print рисунка.

Изрежете с ножица малка надбавка. Сложете върху субстрата и анкериране лентата.

Нарежете с остър нож. Ние държим на ножа перпендикулярно. Острие на поведение под ъгъл, така че да разсече пяната и тя избълва. Забележка: от време на време, за да избършете острието на ножа с алкохол или одеколон, в противен случай тя се намазва с лепило и тиксо започва да се откъсне на пяната.

След това ние събираме хоризонталните фюзелажа, елероните и да се мотае в асансьора.

Тогава ... боя! В противен случай сглобени боя самолети ще бъде доста трудно. Аз рисувани графити маркери, разделен от линията маркер тънък Edding 140S - наистина ми харесва пистолет! Важно е, че в началото се различава от дъното. Може дъно не рисувам, но аз предпочитам да се сложи надлъжните черните ивици по крилата и стабилизатора.

Задайте рангоутите в крилата и стабилизатора на целевата аудитория.

Технология руля връзка

Тя може да се монтира на кормилото дълго лента, на парчета с кратко, но можете да направите, без използването на лента - Нанесете лепило Wuhu Port. CAPA няколко капки от ъгъла на рязане на цикъла ръбове намазват пръсти. Ние изсъхне за 5-10 минути. След това, върху плоска повърхност, леко натиска волана самолета - той веднага свързани. ги подсушете. Ако е необходимо, леко слой с контур-Wuhu Porus отгоре.

На лента: закрепване на равнината маса и колелото в желаното положение с помощта на хартиена лента, след това лепило дълга лента от пластмаса лента. Важно: не можете да дръпнете лентата, в противен случай vygnet самолет. След свързване с железен гвоздей, за да спрете лента разпределени на пяна (това ще бъде веднага се вижда)

Ние се обръщаме над волана и го поставете върху самолета, придържайки се в долната част на цикъла на лента, което го прави по-удобен за ръба на масата, за да линия малко "затвори". Можете да залепите едно дълга ивица по протежение на линия и може да бъде 3-5 къси ивици по (това е, което аз направих по-късните модели):

След това, катурна хоризонтална фюзелаж "муцуната надолу" и лепило долната вертикална част на фюзелажа. Да спечелят. I препоръчва въглеродни влакна, но е възможно и пяна ленти - техния размер: 2.5 cm предната, задната 2 см за да се улесни по-добре се направят някои дупки 12-10 mm в диаметър (отпред, широка част 12, задна 10) .. В чертежа, залепване места karbonin определени дупки.

Засилване пяна ленти (вижда ясно тясна ивица на самозалепваща се лента, на която панти елерони, тяга с метални съвети и прасе от пластмасова карта - е версия-4):

PH все още не е настроен - това се прави след монтажа на фюзелажа.

Съвет - да се определи "кръст" е много удобен за използване изчерпи своите оловни батерии от UPS. Те са тежки и имат равни ъгли.

Карбонил дъно, докато ви е удобно да направите:

Сложете на елероните сервомашинки. Серво е приложен към лепилото горещото, но това е по-добре да го направя с чифт UhuPora капки. Веднага прави контрола на елероните (виж по-долу как да се направи сцепление и прасе.):

Придържайки горната част fyuza, следвайте перпендикуляра. Ние събрахме няколко karbonin за усилване. Повишението от веригата е на чертежа.

РН се регулира. Аз вече описах технология, нищо сложно.

Укрепване на носа се реже от дебелината на плочите 1,2h2 види. Той е трябвало да направи по-лесно за монтиране на двигателя напречна лента.

Поставете серво нормата и караваната.

За да LV тяга и RV не са огънати, че е възможно да се сложи различни видове пързалки - едната (като на снимката по-горе) или повече. Те могат да направят пяна парчета или люлеещ сърв (което е по-тежък от теглото).

Моля, обърнете внимание - този самолет не е двигателя опори. Шпионирал технология Алексей Попов - майстор!

Pig, изработени от една и съща пяна. Височината на всички прасета 13 мм. Ние също трябва да се има предвид, че панта прът трябва да бъде на линия, перпендикулярна на линия (за кормилата отклонените правилно), така че аз намали цикъла най-близо до ъгъла на прасе да се премести по-близо до свиня връзка.

Люлеещ удължен използване парчета резба и лепило въглеродни влакна. Размери: 17 mm елерони (това на всеки елероните), рН и PB до 14 мм.

технология за производство прът е съвсем проста: да вземе karboninu, сложи термошлаух 3 сантиметра дължина по-малко от половината на тръбата. Облечен спретнато в крайна Грей запалка. Оставете да изстине. След това се поставя втора karboninu малко до края. Внимателно Грей не го свие. Оставете да изстине. Правим всичко върви - ако лошо - да го направя отново. По-добре обучени, за да инсталирате пръчки в самолет - с vtrogo трета пъти е да се получи тяга трябва да бъде лесно да се огъват без реакция.

Дължината на прътите вече е конфигуриран в самолета - намаляване на необходимата дължина прът и е пантата. Използвах малко излишната част от машина страна бар. Сега аз не правя това, тъй като те са получени и tousles сплескани краища. Много по-естетичен е, ако триъгълна пръстен kanavochku nadfilkom да се прекъсне и решетките на жлеба. След това не забравяйте да шкурка за мелене на краищата на лентите, така че да не се свие развалена!

Можете да направите свиня представлява пластмасова карта, но, по мое мнение, това е по-малко технологично.

усъвършенстване на двигателя, неговата връзка към контролера и монтаж на самолет

• primotat тел към тялото на СО - в противен случай, те рано или късно ще се отчупят, а двигателят ще трябва да калайджия.
• отхапе по-малко (в разумни граници) тел, основно почистени и ги спойка силикона от регулатора. Сега, благодарение на гъвкавостта на силиконови проводници няма да имат проблеми с отделяне от администратора или от двигателя. Всичко! Централата вече е вечен.

Ние събрахме на двигателя на самолета с помощта на ленти с тиксо. I използва обикновен тънък.

Ние събрахме на регулатора на самолет с чифт пяна парчета и CA.

Приемникът може да бъде прикрепен с велкро затваряне, много удобно - на венеца от парите, и това е възможно (както направих аз през последната версия) в слот нарязани на фюзелажа.

Батерия е бил прикрепен с велкро прекалено, но сега ще трябва под слота за рязане.

Остава да се засили лента краищата на крилата, тъй като те са най-засегнати от аварийно кацане. Можете да се трупат и засилване на краищата на носа, по-лошо няма да бъдем точни, най-важното - без фанатизъм.

Преди да инсталирате рока безредукторни, по-добре да се сложи серво управления в неутрално положение, използвайки servotestera. Аз Servotester GWS MT-1. наредено да Parkflaere силно препоръчвам. С него можете да гледате и разходите кормилата, т.е. почти настройка на модела (и след това, разбира се, все още трябва да го коригира с предавателя). И най-вече - това е дори късно през нощта, което можете да направите, когато всички са заспали и включват скърцат контрол не е добро.

Ако нулева позиция не е люлка на равнината, перпендикулярна на равнината - не се притеснявайте, можете да регулирате центъра на предавателя.

Разходите за всички дръжки 45 градуса.

Alignment - около една трета от крилото.

Строежът е завършен. За обучение задължително трябва да си купите 6-10 няколко батерии и зарядни устройства, по-добре с адаптери, които ви позволяват едновременно зареждане на батерията 3 2S-едно зарядно устройство.

Освен това, ако обектът се интересуват, се говори за опита си в развитието на "вътрешни висш пилотаж".

PS В чертежите, даде възможност да се улесни пяната чрез смилане. Това е абсолютно необходимо да се направи. Също крилца евентуално настроен, но те на въздухоплавателни средства става по-стабилна на завои и ножове.

Най-добри пожелания, Алекс

Свързани статии

• Искате ли да се научи да лети на bespilotnike

• Новини от Nasimova ™ - блог архив - как да се научи да лети, без да попадат

• Идеи за дизайна баня на снимката на стая