Всъщност, една тема.
На сутринта след пристигането дома си в петък вечер не е била да се получи.
Седнах Accum.
Запали от добър човек ляво.
Кой проверява Accum вилица. Всичко е ОК.
Остатъчният ток се опитва да се измери, както следва:
+ при + BATT - на теглото кола.
Тестер лети при всяка стойност (дори при 2500 mA макс).
Изглежда, че да измеря правилно.
Как тогава, нали?
Тъй като мерките за напрежението, ток измерва поставяне амперметър последователно, вие се измери тока, която позволява на батерията, когато е голяма грешка, ако не и стотици 1000A
За измерване на ток на утечка нужда otsoedenit терминал с + и в междината между + терминал и батерията + включва амперметър, така че и за измерване на ток на утечка
По време на форума 12 години
Безскрупулен, можете също с "минус". Отписване как е с кое устройство на въглехидрати или инженер?
_________________
Добро утро не се случи.
По време на форума 12 години
Всъщност, една тема.
На сутринта след пристигането дома си в петък вечер не е била да се получи.
Седнах Accum.
Запали от добър човек ляво.
Кой проверява Accum вилица. Всичко е ОК.
Остатъчният ток се опитва да се измери, както следва:
+ при + BATT - на теглото кола.
Тестер лети при всяка стойност (дори при 2500 mA макс).
Изглежда, че да измеря правилно.
Как тогава, нали?
По време на форума 12 години
Благодаря ви, хора!
Аз честно казано мислех така също. И всеки, винаги е казвал, само ни електротехник и механик ми почука.
_________________
21093 95 г. (vedryshko) -> 2108 87 г. (WRX STI)
2 Andrew_S добре, се твърди, че такса някъде изчезва и сегашните "потоци", така че на теча.
по тема: умря. Аз не разбирам. отрязани / нарязани на сигнализация и т.н. Влияние не е силна.
Това се случи около 1250 mA. е толкова, колкото 1.2 А.
С една дума, аз имам пълна нула (което не е), или тестера е покрит.
Фактът, че той е и набиране и ужасно стар.
Докато грях на неразбиране на инструмента.
Аз бях изчислил, че ако Accum 60 а / ч, когато теч трябва да се разрежда напълно в рамките на 50 часа, когато на зареждане.
Както се оказва?
Ако не сте се изгарят още си експерименти в серията с амперметър да запали лампата, например от размера на батерията, знаейки силата е лесно да се изчисли текущата TC W = I * U, съответно, на мощността на лампата / напрежение в този случай 12V = ток в ампери, така че проверете единица ако това е вярно, че BU започнаха да се изтеглят на предпазителите един по един и да видим кой е отговорен за даването на такава схема на натоварване, когато запалването е изключено.
Заплаха и ти, когато се включи запалването батерия лампа за зареждане е включен. и след zavodki трябва да затихне напълно. това е така. и диоди могат да бъдат пробити в генератора, като цяло, първо да започнем с нещо толкова просто като писане на горните предпазителите, пишете на резултатите
2 Andrew_S добре, се твърди, че такса някъде изчезва и сегашните "потоци", така че на теча.
по тема: умря. Аз не разбирам. отрязани / нарязани на сигнализация и т.н. Влияние не е силна.
Това се случи около 1250 mA. е толкова, колкото 1.2 А.
С една дума, аз имам пълна нула (което не е), или тестера е покрит.
Фактът, че той е и набиране и ужасно стар.
Докато грях на неразбиране на инструмента.
Аз бях изчислил, че ако Accum 60 а / ч, когато теч трябва да се разрежда напълно в рамките на 50 часа, когато на зареждане.
Както се оказва?
Ако не сте се изгарят още си експерименти в серията с амперметър да запали лампата, например от размера на батерията, знаейки силата е лесно да се изчисли текущата TC W = I * U, съответно, на мощността на лампата / напрежение в този случай 12V = ток в ампери, така че проверете единица ако това е вярно, че BU започнаха да се изтеглят на предпазителите един по един и да видим кой е отговорен за даването на такава схема на натоварване, когато запалването е изключено.
Заплаха и ти, когато се включи запалването батерия лампа за зареждане е включен. и след zavodki трябва да затихне напълно. това е така. и диоди могат да бъдат пробити в генератора, като цяло, първо да започнем с нещо толкова просто като писане на горните предпазителите, пишете на резултатите
Благодаря за отговора, но аз не съм пълна нула. )
Фактът, че такса, аз нямам проблем, защото заставане външен волтметър, задвижвани директно от Accum. Той не може да лежи до същото състояние на зареждате батерии и така виждам.
Т.е. това не е проблем.
Също така вече припомни физика в училище. Оказва силата на 14.4 вата.
Ние трябва да се мисли какво може да бъде.
Нека да видим какво ще бъде утре сутринта. не те е срам 3 пъти.
_________________
21093 95 г. (vedryshko) -> 2108 87 г. (WRX STI)
2 Andrew_S добре, се твърди, че такса някъде изчезва и настоящите потоци, така че теча.
по тема: умря. Аз не разбирам. отрязани / нарязани на сигнализация и т.н. Влияние не е силна.
Това се случи около 1250 mA. е толкова, колкото 1.2 А.
С една дума, аз имам пълна нула (което не е), или тестера е покрит.
Фактът, че той е и набиране и ужасно стар.
Докато на неразбиране на инструмента.
Аз бях изчислил, че ако Accum 60 а / ч, когато теч трябва да се разрежда напълно в рамките на 50 часа, когато на зареждане.
Както се оказва?
Ако наистина се оказва, че такъв голям ток, оставете амперметър във веригата и да започне да извадя един бушон. Но в някакъв теч ще изчезне, така и за потребителя там гледам.
продължаване на историята:
Вчера lohanulsya, признавам, защото Забравих да нокаутирам радиото и светлината в кабината. Следователно е взето само 1.2 А.
Днес се повтаря.
Не ми хареса u313 препоръчват, но само под наем на терминала и темпото.
На първо място, тестера показва същия 1.2 А, след това пада някъде до 125-150 mA. Това е твърде много, но има нужда да е добър цифров мултицет.
_________________
21093 95 г. (vedryshko) -> 2108 87 г. (WRX STI)
Свързани статии