Михаил Stolyarov семейство живее в рибарско селище Maekse на White Lake. От известно време насам имам да честата им уютна селска къща с visitality.
В дърводелец Харесва ми всичко. Тяхната припряно живот nesuetlivy, баници, печени в руска печка платика, миришеше супа Белозерск, чай от самовар да не мътна Водице ...
Carpenter премести тук преди няколко години от град Санкт Петербург. Кимва родината. Майкъл - любител художник, любител на пътуванията вода, колекционер на антики ... И Belozerskii край - с 862 отбелязван в аналите като един от крайъгълните камъни на руската държавност. Тук, на тогавашния брат Рюрикови Sineus с екип тази година пристигнали.
И Майкъл е известен в града като дърворезбар. Той разфасовки от невероятните детски играчки. Дълга зима със съпругата си, поклони главите си над своя бродерия.
Марина жена прави ленено кукли, Майкъл намали конете и дървени кръстове за църквите. Лято натрупан през зимните стоките са закупени от туристи. Доход е достатъчно за хляб и масло, образованието на дъщеря си, достоен независим живот, когато не е нужно да стартирате услугата от 08:00 и се поклони на началниците си. След себе си и на служителя, както и ръководителят на ... икономика!
Ние работим върху създаването на Майкъл книги и занаяти. Той е като ценител и уредник на антики, селския живот и като художник, аз - като писател.
Написах подробно на читателите историята на Михаил Stolyarov за това какво и как да се изгради една лодка в старите дни. Може би, няма да има желание да се изгради своя собствена лодка.
"Всяка голяма вода, всеки голямо езеро има своите специфики, - казва Майкъл. - И лодките си. Аз самият съм бил на всички по-големи северозападните езера, попадат в различни модификации, така че аз знам. "
Майкъл ни заведе в техния музей на открито.
- Вземете, например, Бялата езерото. Той има характер на коварна, тежка, въпреки че е много по-малък и Онежко езеро и Rybinki.
Височината на White Lake буря скока на три метра, но стръмен, стръмен. Онежко езеро много по-дълбоко. Така че той вълни до пет метра височина, но тези вълни са по-безопасни, тъй нежна. White Lake е плитко - средната дълбочина от шест метра, една вълна се образува бързо, вълна тежък с пясък и тиня.
Ударени от буря в необучен човек White Lake - все едно, че пропастта ...
Затова лодката до White Lake направен специален дизайн, който може да издържи на стръмен и тежки вълни. Те са били наричани - лодки Belozerka.
Имаше голям риболовен Belozerka неподвижен двигател, бяха средния работник, който превозва, например, сено от островите са били малки Belozerka, удоволствие.
Направихме belozerok носа прав и висок, в състояние да издържат на въздействието на тежки пясък вълна и рязане. И тя самата е по-дълъг от, например, kizhanka лодка, която продължи Онежко езеро.
На Onega лодки, построени по-кратки, и носа са сгънати, като ледоразбивач. И всичко форма kizhanki приличаше на едно яйце, което позволява на тези лодки, за да отидат от другата страна на езерото, за да се замразява, защото дизайна на лодка е такава, че да не презапишете леда, да изхвърля на повърхността.
Съгласно този принцип, ние построен Кочи за ходене по ледените морета. И след това на същия принцип, е било взето за изграждане на ледоразбивачи. Така например, известният ледоразбивач "Ermak" също е направена под формата на яйца или ядки.
Но в риболова White Lake на лодка е опасно, Белозерск вълни лодка не kizhanka щанд.
Следователно, способността да се изгради или шиене лодки за Belozyorov е въпрос на живот и смърт. Всяка година езерото е събрал в ужасна реколта.
Учителю, замислена да се изгради Belozerka, отиде в гората в търсене на подходящи бази за смърч Кокоро. Ние търсим за коледно дърво със силни позиции, дърво канавка, подгъва корени, отсечени, пречистена и доставени до къщата. Кокора - главната част на дървото с багажника, на които prirubalsya podkokornik, използвана за извършване на задната част на лодката.
Браво Кокора - половината от успеха. Освен зашит дъски, рамки, изработени от здрави елхови клони. Лодка caulked с кълчища и катран смола.
- А малки езера също имаха своите лодки? - попитах аз.
- Горски езера, където няма бури и стръмни вълни направени непретенциозен землянка. Най-лекият в производството - ryuhi. Ние трябваше да се намери дебел трепетлика, изрежете си дневник м и три кухи тесла подобни корито. Страните на ryuhi заковани дъски, за да се осигури по-голяма стабилност. Ако сте прикован на дървен материал, такива съоръжения плувни наречени Роган. С рога или ryuhi организираха върхове или мрежа, те са били транспортирани до ягодоплодни места ... те не могат да поддържат повече от един човек.
Chunya - ryuhi същото, но на два вдлъбнати багажника свързани помежду си или скоби или табла.
Chunya може да повиши вече двама души, и са по-надеждни, но те не са подходящи за високи води. chuni на движение, ryuhi и рога бяха дадени едно гребло.
По-сложно да се производство бяха землянка. За производството на такива лодки изискват мощен ASP. Понякога те търсят за нея в гората в продължение на месеци.
Отсечени трепетлика, третирани с дребен надолу и стихне всичко ненужно, и се носеше по реката в близост до къщата.
След външната страна на лодката е била обработена, тя се пробива на дълбочина от около два сантиметра всеки четиридесет сантиметра. Реколта от клоните на офика Chopyk или щифтове, едната страна на който да бъде маркиран със сажди. Chopyk вкара в дупката и започна да се извадят от вътрешната страна на лодката толкова дълго, колкото имаше черни следи Chopyk.
Освен това бъдеще pritoplyali лодка в продължение на три дни в реката, а след това тя се протегна и взе за леглото му беше поставен върху огън лодка на Роуан клонки.
Лодка препълнен върбови клонки вкарани в дъгата на лодката. Под влияние на лодката им постепенно се разрежда.
Имаше и друга възможност за отделяне на двете страни. Лодката се напълни с вода и се хвърля в огъня с нажежени камъни, докато водата не заври. Освен това, лентата се разрежда, добавя разделители на същите клонове върба.
Понякога страничните бордове изградени. Постепенно землянка, че хората прекалено мързеливи, за да се направи дълбок и страна активизира дъските, той се превърна в шута - щраусови shitik.
- Чух, че на брега на река Sheksna в старите дни в селата е широко развита занаят за изграждане на големи кораби за превоз на стоки.
- Това е точно това - съгласи се Stolyarov. - В стария Мариинския все още можете да намерите останки от кораби. Името на тази риба, тъй като колкото и странно да звучи, шиене, и съдът - Shitikov.
Шили големи плоскодънни баржи, които се носеха в долното течение на река Волга с който и да е стока, но обратно, те дори не се върне. Там те са бродирани върху дъската и продадени. Така че това е по-благоприятно от тях плъзгане назад.
Но построена през Вологда кораби, които могат да отидат на моретата. По времето на Иван Грозни, когато царят намерение да направи Вологда столицата на държавата, московчанин, в района на хълма Катедралата застана кралския двор, готови да отидат в Бяло море, а от там за плаване през Атлантическия океан в Англия.
И Вологда дърводелци строят такива кораби без много затруднения. И, че способността да бъде полезна за тях по-късно, когато Вологда, Устюг Totemskie и търговци в първата половина на осемнадесети век, достигнали брега на Тихия океан, и да го преодолее, положи основите на руско-американската кампания в Аляска.
Свързани статии