Преди да пристъпи към мястото за монтаж процент подгревател под капака: електрически проводници, очна линия гориво и други комуникации. Отпуснете окабеляване двоичен и прецени дали той да пресичат главните възли, са достатъчни.
Най-хубавото е отдалечен старт тел положени в гофрирани тръби с кабели, излизащи от предния капак в салона на PDP контролния пункт.
Се установява местоположението на кабина за контролния панел. Понякога може да се наложи частичен демонтаж на елементи на предния панел. Свържете проводниците от дистанционното управление на релето, а след това на релето за свързване с централната сигнализация bloku.Vnimatelno инспектира в долната част на автомобила: в близост до резервоара е необходимо да се намери подходящо място за монтиране на горивната помпа (трябва да се осигури по такъв начин, че устройството е защитен от външни негативни фактори) ,
Инсталиране на котела върху здрава основа: около него трябва да бъде достатъчно пространство. Всички съобщения до котела трябва да са разделени от движещ се elementov.Pered дупката за охладителната система да бъде резервиран литър охладителна течност, тъй като крайната част на антифриз родната система може да изтече. По време на монтаж на тръбите охладителната система следват, така че огъването тръби, защото значително намалява зона поток и потока на циркулиращия топлоносител (това може да доведе до пълно блокиране на потока).
вратовръзка верига трябва да изглежда по следния начин: прием на течности от печката - помпа подгревател - Нагревател - двигател - доставка до печката. Помпата трябва да се монтира така, че това е най-ниската точка на пътя на течност (дюза трябва да бъде обърната нагоре: това ще даде възможност да се избегне проветряване на веригата).
Възможно най-близо до котела, задаване на въздушната помпа: един вентилатор по-добре позиционирани зърната надолу. След това сигурно изпускателната тръба и обвивка го термично изолиращ материал.
Добив на тръбата трябва да бъдат насочени така, че под капака на отработените газове не се натрупват, и поради това те не прониква във вътрешността.
предварително нагряване на суровината диск, свързан към положителния полюс на батерията и бушон PPD поправката в такова положение, че те не се получи спрей и мръсотията. След приключване на работата изисква инсталация, за да се тества инсталира устройството.
Излизане от нагревател може да дъгообразни колена, които могат да се натрупват във въздуха, който предотвратява разпространението на течността (Фигура 3). При свързване на нагревателя на колекторите чрез тройници, не може да доведе до конструкция между термостата и радиатора, както е показано на Фигура 4, когато такава връзка се загрява радиатор. а не на двигателя.
За да се спазят изискванията за безопасност да бъдат свързани към три тел нагревателя е еднофазен градски 220 волта до заземяване терминал чрез прекъсвача на защитата на съединение с ток от 10 ампера (за 1,5 кВт, 2.0 Kw) и 16 ампера (за 3.0 кВт) ,
Заедно с препоръчаните прекъсвачи спъване устройство (RCD), който предпазва хората от токов удар в преки или непреки контакти с повреден кабел или неизолирани части на електрически съоръжения, а също така осигурява противопожарна защита на потребителите в случай на протичане на ток в електрическата мрежа.
Освен това не е възможно да се включи нагревателя с работещ двигател. Никога не включвайте нагревателя без охлаждащата течност.
Снимки и характеристики, можете да прочетете тук:
Свързани статии