Определяне с ръце; например, когато правото се превърне дясната ръка се смята за вътрешен, и в ляво - от външната страна; в ляво - точно обратното.
Колата ще LHD.
Регламент 10-2 (основен)
Много студенти идват от добре зад волана с двете си ръце в точките 10 и 2, но не могат да обяснят защо това е така. И това е просто. Около тези две симетрични точки (в зависимост от ширината на раменете на шофьора, а диаметърът на волан) от лактите на водача са перпендикулярни на радиуса на колелото, и затова се налага малко власт да радиусите на завъртане. Просто казано, това е най-"чувствителни" точката на волана.
Регламент 12-4 (градско)
Градът с чести ускорение и спиране, така че дори и с отпор трябва да преминава постоянно лоста за проверка на едно място, оставяйки волана лява ръка. Необходимо е да бъде в състояние да се охлади (т.е. максимален ъгъл), за да направляват тази ръка, с двете страни трябва да бъдат равни на въртенето. Така че, преди смяна на скоростите е необходимо да се вземат лявата ръка до точката, 12; и след това в ляво и дясно ще бъде възможно ъгъла на завъртане на 120-150 градуса. Следователно второто положение на ръцете - по 12 точки и 4.
Трябва да се отбележи, че "пълзи" се различава от това движение, което при ниски скорости и nekrutye в завой може да направляват "ангажира", с джантата от вътре, с спици основата на дланта в ръба перпендикулярно на кормилната равнина, ролка през опакото на ръката си - това е, всеки идиот начин - или не се насочат.
Начинаещите шофьори са много често "с нетърпение да кълват" на кавичките по този начин: "Кръговото рулирането с една ръка е елемент на някои методи за по-високи умения" (от книгата E.S.Tsygankova). Аз преквалифицирани ученик, който е толкова дълбоко "поглъщане" тази грозна стръв, която разполага с две ръце не могат да се насочат и завъртете волана с дясната си ръка, наляво трескаво се удвои само в предната част на изкривено лице на стрес.
Всеки, който иска да премине завоите на добра скорост постоянно и изключително лесно, просто трябва да се научат в пълна степен тези подслушвания в близост до устойчиво равновесие точки, които нарекох "танца на кормилото."
кормилната въртене Методи
Кожа можем от дърпат и бутат нагоре или надолу и към себе си. За две ръце има само един правилен начин да се бърза въртене на кормилното управление; всички останали - или неговите производни, или погрешно. Ние наричаме този метод се комбинира, както го избутва нагоре смени с тяга надолу.
Забележка. Използването на инструменти като Lenivke, което позволява да се изгради от волана и манивела диск, не се обсъжда.
Тук и по-долу ние считаме, десен завой.
Комбинираната въртене
Тя започва въртенето на външната част на ръката, която се захваща ръба на точка 7 (изходно положение), първо натискане по рамото (виж бележка.) И след това дръпнете надолу по часовниковата стрелка се оказва до такава степен 3 и хвърля в същото темпо продължи с обръщане движение на ръката под волана (той е бил под волана!) към първоначалната си позиция. Вътрешен ръка започва да се движи нагоре до точката 12 почти едновременно с външни, че когато е освободен, за да се възползва от волана, и да продължи без спиране въртенето 12-4 (извън в този момент, минавайки под волана заема изходно положение). По този начин, външно колело ръка се завърта на 240 градуса (привличане и отблъскване) и вътрешна - 120 (само прът). За да се "Лада", за да се превърне от ляво на дясно трябва да направим четири "Маха" външна част на ръката. Ако това бъде направено в рамките на 2-3 секунди - по-голяма скорост.
Забележка. Тъй като желанието за себе си винаги е по-контролирано от тласък, едновременно с натискането необходимо да се опре в края на външната рамо е преместен на тягата, преди да достигне върха на волана (от 10). В действителност, всеки знае, че преди началото просто трябва да се напълни предварително в посоката на въртене, противодействие на центробежната сила. Но на въпроса как да се откажа да волан равнина, или се отдалечава от него, ще се счита за по-долу.
За начинаещи е трудно да се определят точно в началото на възходящото движение на вътрешните лостове, десен завой зад волана на външната част на ръката и не спирай волана по време на залавяне. Но ако е да започнете бавно и по отделно, правилния резултат идва много бързо.
Прости капани ( "танц бустер")
Пресичания - начин на въртене на волана, който се използва най-често. Този метод улеснява без въртене прокара външната рамото; E.S.Tsygankova в такива капани отговарят на определението - ". Дръпне към себе си и надолу" При ниски скорости засичания може да бъде направено от всеки друг сектор на колелото, но в "танц бустер" се считат само две по-ниска сектор, тъй като загубата на прихващане вектор-самостоятелно волана се елиминира в същия сектор, и най-важното, защото тя е в по-ниските сектори са от гледна точка на устойчивото баланс.
Свързани статии