Ще подчертая: в този случай ние не говорим за дизайна на инцидента липса на трафик, просто СДА позволяват не предизвика служителите да поставят.
Ставай и оставете
Съответно, сега, ако нямате нужда от документи на застрахователни дружества или помощ от органите на КАТ и на другата страна, за да са напълно съгласни с условията на разрешаване на конфликта, е възможно да се даде на всеки други съответните постъпления и си вършат работата.
Какво ви трябва, за да се определи?
- Общата позиция на превозните средства от различни ъгли, така че тяхното разположение се наблюдава относително статични обекти: къщи, стълбове, пътни знаци.
- Повреда на превозни средства.
- Спирачната, разпръсквайки стъкло и други фрагменти от повредената кола.
- Състоянието на пътната настилка (сняг, лед).
- Видимост на знаци и маркировка: "слепи" знаци в храстите, наполовина изтрито плътна линия.
- Всякакви други важни подробности.
Освободете пътното платно
Основният проблем е критерият за "Създаване на пречки за други превозни средства." Строго погледнато, за всяка злополука, която се състоя не в открито поле, ние по някакъв начин някой се намесва. В този случай, се отнася до явна намеса, което води до образуването на задръствания, но това е малко вероятно, че много шофьори се възползва от тази клауза, особено когато инцидент с големи щети.
Ако несъгласието
Най-често участниците в катастрофи не са съгласни относно оценката на вината му. Понякога тя достига абсурдно: водачът е управлявал в колата забави пред пешеходната пътека, но доскоро би взрив главата си в стената, че колата пред спиране твърде трудно и като цяло недостатъчно. Способността да признае вината не дава на всички и дребнавост в такива случаи е достатъчно.
В този случай, решението да се изчака екипажа оставени на произвола на служителите на услуга за изпращане и това има смисъл. Защо водачът решава изключително рядко на малки независими дизайн инцидент? Това не е дори, че те не знаят как да се направи веригата - за такива нужди, можете да се обадите на застрахователния комисаря, който понякога отива безплатно "приложение" за застраховката. Хората по-скоро плашещо нужда да поемат отговорност за решението. Сега тя ще бъде назначен за КАТ, което е вероятно да очисти града от много, много смешно инцидента: в името на една пукнатина на трафик броня в очакване на екипажа да три и половина сутринта.
За да се издаде или не?
Тези, които са готови да чакат, докато не сте сини трафик полицаи, трябва да се има предвид, че всеки инцидент, вината е твоя, в резултат на плащането на CTP, увеличава цената на застраховката за следващата година.
Например, опитен московчанин получава при инцидент по вина на Ford Focus. Ако минималната цена на първия договор CTP (3-та степен) за това е 8,2 хиляди рубли, след единична злополука следващата година той ще бъде таксуван най-малко 12 800 рубли. Ако след това, той ще падне в друг инцидент, за застраховката ще трябва да плати повече от 20 хиляди рубли. Същата логика може да се приложи за застраховка КАСКО, например, понякога плащането на 10-15 хиляди рубли увеличава цената на бъдещата застраховка плюс или минус в същия размер. Всичко това означава, че чувството каша с изключително дизайн на малки аварии Просто нямаме - това е по-лесно да плащат на място.
Свързани статии