Сега искам да споделя с вас опита си с компанията, която може да бъде полезна за никого. Не се опитвам да навреди на репутацията на търговеца, мисля, че всеки вече знае, че те не са в състояние да обслужва автомобили. Аз просто искам те да имат най-накрая осъзнах, че услугата е от голямо значение, особено в настоящия период, когато новите автомобили, продавани лошо, и отиде при тях само заради гаранцията.
Знаеш ли поне един човек, който се обслужва от дилъра след гаранционния период?

Колата се оказа суров, той се оттегли няколко пъти, защото на светлините, това е нещо, с багажник на волана, но имаше сериозен проблем по време на изпълнение 18.000 km. Някак странно започна водене кутия.
Отидох на услугата, то се дължи и осъден маховик. Диагнозата е, както следва: маховика е производствени дефекти, е напукан и унищожил съединител диск. Гаранцията на съединителя и всичко свързано с него - 15.000 км, така че ще трябва да плати.
Никога няма да забравя тази фраза: "Ние сме поканени японците, които дойдоха и видяха колата си, те казаха, че това е ясно преследва, защото имате 19-ти колело."

Всъщност, проблемът тук е, че търговците на автомобили се продават страхове, както към своите служители и клиенти.
Аз ще обясня.

Има такова положение - управител на гаранцията. Най-често това е много некомпетентен специалист, въпреки че има и изключения.
Само си представете, седнал на мениджъра на гаранции и не може да си позволи грешка, защото ако това е нещо, което да признае гаранция и прави грешка, компанията ще отпишат разходите за него. По силата на неговата абсолютна некомпетентност на члена на персонала, прави всичко, за да се гарантира, че нищо не е за признаване на гаранция, освен когато дружеството изтегля коли.

От своя страна, ръководителят на гаранцията плаши клиентски мениджър, който ще хвърли цялата вина, дори и да се даде възможност, че искането на клиента може да се покрива от гаранцията.

Клиентският мениджър не прави нищо, но плаши клиентите. След като зададете въпрос, той веднага започва да се плаши скъпо диагностика, ако причината за оплакването ви ще бъде без гаранция.
Същите методи заплашват клиентите истории за необходимостта да се купуват части само от оторизирани търговци с двойно, а понякога и тройна надценка, и ако инсталирате допълнително оборудване, трябва незабавно да бъдат отстранени от гаранцията.
Всъщност, имате пълното право да въвеждат своите части, при условие, че те са оригинални.
Разбира се, можете да инсталирате и неоригинален, но в този случай, когато възникне проблем, дилърът ще трябва да докаже, че той е свързан с тази част. Същото важи и за допълнителното оборудване. Ако имате "ТКЗС" ксенон, а след това не можете да премахнете гаранцията на окачването.

Оказва се, че заради всичко това "политика на страх" само некомпетентен персонал отива да работи за търговците, защото на какво ниво на обслужване е почти нула, но цената много по-висока, отколкото на пазара. Крайният потребител (ти и аз) получи нискокачествени стоки и непрофесионални услуги на завишени цени.

Какво се е променило за 10 години?
Стана така, че омразата ми от най-големите почти равен на моя опит на шофиране. Наскоро, 7 години по-късно, съдбата отново ме заведе в тази фирма. Други търговци FIAT са просто по-зле, когато се обадих, аз отказва да приеме поръчката на колата, в присъствието на нищо, а в някои автокъща започна vparivat Citroen.

Майорът, какъвто е случаят с Ford и Mazda, колата е намерено желаната конфигурация. Бих искал да се хваля на лицето или службата, която се занимава с формирането на поръчки. Аз съм сигурен, че компанията е толкова успешни творби това е заради теб.

Мислех, че качеството на услугата е била променена в 10 години, и съм бил прав. Това наистина се е променила към по-лошо. Изключително ниско ниво на мениджър по продажбите на няколко пъти под въпрос решението ми да си купи кола. Съмнявам се, че всичко щеше да го купи, ако това не е решение, взето много преди обръщането ми към компанията.

представители на услуги, състоящи се от хора, сякаш главите си бие говорят с мен, ако аз отидох да хлапето в гаража, а не на дилъра, счупено стъкло, не успяха да правилно да разпореди нова. и най-важното, не можеше да побере правилна диагноза и отстраняване на проблема, поради което удари не само аз, но и компанията FIAT, което, според мен, не сложи слаб от замяната на аксиални лагери.

Така че, на първо място, разбира се, е да се направи всичко, за да се гарантира, че този търговец не се вози.
Но ако все още са там, не позволявайте да говорите като идиоти.
Ако кажете "всичко е наред", за скърцането на спирачките или друг подобен боклук, като потрепване на кутията, тогава ще трябва да поиска официална хартия, както направих аз. Те незабавно да започне да работи.
Не става въпрос да ви даде диагноза. Трябва да зададете на разходка с вас и да се определи скърцането или чукат в полето, ако смятат, че "това е нормално", дори и пиша за това във вестника.

- Това е добре - за детайлите, който тръгва от машината или неправилно обезпечени, като пластмаса, стъкло след замяната.
Само тихо показват, че част се движи, ако ти кажа, че тя трябва да бъде помолен да се провери дали позицията тръгва от новата машина.

- Ако имате извънредна ситуация, съединителят е починал, след като няколкостотин след края на гаранцията, амортисьор е повреден.
Не е необходимо да се спори с дилъра, те не искат да се направи, и не можете да ги направят. Просто се обадете на горещата линия и аргументите инвентаризация в своя полза.

- Дилъри обичат да изплаши гаранцията. Нещо без съмнение полезно, но не е нужно да купуват резервни части за трансцедентални цени. В споразумението е строго регламентирано от работата да се извършва от сертифициран персонал, както и необходимостта да се използват оригинални резервни части.
Те могат да носят със себе си, но нищо не може да се направи с нивото на обслужване, надявам се, най-накрая ще представителство на по-добър контрол, които дават автокъщи.

Разбира се, много зависи от човека, на когото ще падне. Купих FIAT, така и Mini. и докато мениджърът FIAT направи всичко наред, Avilon-мениджър и работи много професионално и в резултат ме справедлив и добър преглед.
Така че може би е време да мисля за това, кой ви наемат на работа, ако това е лицето на фирмата?

Ако този запис ще помогне на най-малко един човек, аз ще се помисли за победител, ако тя ще бъде прочетено от представители на майор или други дилъри и осъзнаем, че сме хора, а не идиоти - това ще бъде нашата победа.

Дилъри трябва да се обърне с лице на хората.

Аз вярвам, че дилърите са наистина се опитва да се подобри качеството на обслужване. Фирми идват с различни самостоятелни стаи, бонус програми и т.н. ако той не забеляза основния проблем. Дилъри организират сдружения и конференции, както и решаването на проблема лежи на повърхността.

Фактът, че персоналът, отговарящ за подобряване на качеството и развитие на дружеството, са твърде далеч от основният проблем - услугата.
След всяка от посещението ми се обадих на момичето, за да се изясни дали аз съм доволен от качеството?
Сигурен съм, че много малко хора да останат доволни от услугата, която само задълбочават проблема. Поради недоволни мнения на някой от персонала влиза и започва да работи още по-зле.

Това, което отличава "Клуб служба" от официален дилър? Въпросът тук не е на всички цени.
Дилъри имат силен коз - гаранция, която да обоснове своето ужасно отношение към клиентите и да се грижиш за всяко малко услуги на своите посетители.
Всичко, което трябва да направите, за да дилъри, е да се спре да плаши клиентите.
Разбирам, че е трудно да се разпознае по делото гаранция разлято шок, когато диагнозата дойде счупена машина с извита диск, но когато диагнозата дойде кола, защо просто плаши собственик?

Когато осъзнаем, че новите автомобили, закупени с надеждата да не присъстват на службата, но след това най-малко 2-3 години, те ще се превърнат в лоялни клиенти, която ще служи на колите, дори и след изтичане на гаранцията, защото те ще се чувстват, че те не са лъжете.

Аз съм сигурен, че новите клиенти някога свършват, и със старите изграждат взаимоотношения след такъв подход ще бъде много трудно.