Следователно, първото и най-важното правило на шофиране в ледените условия: да върне времето и скоростта, докато спирачките състояние на пътната настилка "Тест". Работа крак в този случай е много чист, натисна педала за части от секундата. Опитайте се да карам колата на равномерно покритие на една от лед или сняг или асфалт - тогава в случай на спиране на поведението на автомобила още по някакъв начин ще бъде възможно да се предскаже.
Ако, обаче, на правилните колела на колата си са на снега, а отляво - на тротоара, едно докосване на педала на спирачката може да хвърли колата в дълбока дрейф.
Въпреки това, опитът печалба може да бъде по-малко мъчителна и по-сигурен начин. За да направите това, което трябва обледеняване завързана площадка, свободна от автомобили.
Ускорява до 20 - 40 километра в час, както и спирачки. На първо място, тъй като тя използва, за да се направи през лятото - до пълно блокиране на колелата. Уау-хо-хо. Сега otdyshites и опита да повтори упражнението, но натискане на педала на спирачката, толкова често, колкото е възможно, и с всичката си сила (това е принципът, залегнал в ABS - антиблокираща спирачна система). Сравнете дължината на спирачния път. Можем да предположим, че първият урок, който вече получи.
По-сложно. Ускорява до същата скорост и превръщането спирачките на колелата (ако не е монтаж в един въображаем въртене). На колко градуса се завъртя колата? Повторете урока, но с използването на ръчната спирачка. И ако в някакъв момент да се пусне на спирачката и се поддаде gazku? Като цяло, експеримент върху лед с превозно средство контролира най-малко един час, практикуване на всички общи за пътната обстановка. Според изхода от депото, ще се почувствате крачка пред водача от това как кара тук. Основното нещо, че този опит не се е пробудил у вас чувство за собственото си всемогъщество на пътя. лед не прощава грешки.
Разбира се, ако зимните колелата ли са от последния сезон, който върви в автомобил по избор. Въпреки това, сляпо се довери след лежи в гаража или на неблагоразумна балкона гуми. В смисъл, че преди смяната на гума, което трябва внимателно да проучи гумите на почивка от шест месеца. Резки промени в температурата, гъбичка, която се храни с гумени, бензин пари - само малка част от списъка от фактори и да скъсят живота си.
Разбира се, за да се извърши пълна проверка на гумата не може да бъде сам, но по-голямата част от сериозно заболяване на венците могат да бъдат идентифицирани по време на инспекцията.
Тир не трябва да има ясни съкращения, пукнатини и мехури от гума.
Цвят на повърхността на гумата трябва да бъде матова и лъскава с масло.
Ако гумата все още има цялата антени, те трябва лесно да се простират до два или три пъти, за да не се счупи и да се върнете към предишния размер в рамките на секунди.
Дори и лежал в студените зимни гуми трябва да е малко по-мека на пипане на летни гуми.
Ако старите си зимни гуми в повече или по-малко добро състояние, се променят самите колела. Нови гуми, поставени които от своя страна се разтвори в гумите.
Свързани статии