Свързан Стълб
Всичко, което трябва да знаете, преди да се придвижи надолу от асфалт. В добро украински традиция, ние приема опита на САЩ 🙂
"Много от черни пътища лежат в далечината встрани от утъпкания път, а понякога дори и извън зоната на клетъчни мрежи", казва Айра Райън, опитен колоездач и партньорски фирми хляба Цикли на Портланд в Орегон. Донесете тези елементи, за да се избегнат проблеми.
- Две резервна камера
- Набор от кръпки
- помпа
- Multi-инструмент, с изключването верига
- Резервни връзки за вериги
- 500 гривна парични 🙂
- отпуснете се
Ако компресирате кормилото твърде плътно, ще се разклаща. Вместо това, дръжте внимателно и спокойно волана. Свийте лактите и коленете, така че те биха могли частично гасят сблъсък с неравности.
Чакълът можете да карате почти всяко колело. но от модели, предназначени за грапави повърхности, можете да сложите по-широки гуми. В допълнение, те се държат по-предсказуемо и с дълго междуосие и ниско позиционирането на плъзгача се подобри управляемостта.
Превключване към малко по-сложно предаване и да продължи да върти педалите. Висока скорост няма да позволи на гумите да се подхлъзнат или мокри, кални пътища. Преди да влезем в ъглите, леко спирачката по-рано.
Ако завъртите колелото прекалено рязко, колелото може да започне да се плъзга по пътя. Вместо това, завъртете ханша в желаната посока и постно при завиване.
Когато сте в седнало положение, телесното си тегло е в централната част на велосипеда. Това означава, че задно задвижване на колелата е по-висока, отколкото в предната част. На стръмен или силно мие от дъждове станции преминат към по-ниските предавки и завъртете педалите със скорост от около 90 оборота в минута.
"Черни пътища могат да ви доведе до места, които никога не сте виждали преди", каза Джим Cummins, основател на състезанието на макадам Dirty Kanza 200. «Не забравяйте да държите очите си на пътя и да се насладите на природната среда."
Широките гуми осигуряват по-добро сцепление и по-голяма утеха. Инсталирайте толкова широки гуми, доколкото рамката. Райън се препоръчва да ги помпа на максималното налягане, определено от гумата, за да се намали вероятността от пункция. За по-голямата част на велосипедистите е 90-100 ИОС.
Друга тема в статията:
Свързани статии