В България, както знаем, две нещастия, и това, което се случва, ако възникне проблем, от друга - не е нужно да се обясни. Един от проблемите е достатъчно лесно да се премахне, ако водачът, преди да напусне с кола върху природата старателно се подготвят за срещата с българската пътя. Безгрижие може да доведе до сериозни проблеми и разглезено почивка.
Преди да тръгнете на природата, прочетете, и всичко, което трябва да си поръчате с необходимите инструменти. На първо място трябва да бъде на негово място на резервната гума или "dokatka" и ключът ( "balonnik"), за да се отстранят от волана. Многократно риболов сполети проблем само заради факта, че водачите не носят със себе си най-основните инструменти, без които за града, просто не могат да отидат. Е, това е нанесена вреда на цивилизовани места, а ние спасени насрещното колите, но дали е гора или тайгата, не е известно каква ще ни пътуване завърши.
Като се има предвид тъжен опит за пътуване с безгрижни шофьори, имам колата си е снабден с инструменти, различни от горепосочените, за следните елементи.
Размери на Борда около 50h20h5 см Ако имате нужда от жак за повдигане на автомобила, здрав и дебел борд. - Това е солидна основа за жак. Също така на борда може да се използва (както това се прави най-вече) за рязане на риба, нарязване и дали дори това, което малко.
Джак. По-добре е да си купите два от тях - удобен за смяна на колелата и дърпа колата от калта.
Лопата. Най-добрият вариант да се купи Сапьор лопата с дълга дръжка, или съкратен до 1 метър се справи с нормални щик пика. С кратко дръжка е изключително неудобно за работа, така и в дългосрочен дръжката не се побира в багажника на една кола. А лопата може не само да копаят или отрязани колело пътни нередности, но ако е необходимо, да се намалят нишки.
Брадва. Избрани от всеки шофьор под мишница. Единственото условие - брадвата трябва да бъде в състояние да намалят сравнително лесно чрез диаметър дневник на 15-20 см.
Мат. Най-добре е да се вземе къмпинг мат. Той не заема много място, но когато правите ремонт или да се копае на колата от калта - това нещо е много полезен за вас.
Работно облекло и обувки. По мое мнение, най-удобният вариант - широк и просторен престилка. Тя може да се носи над нормалното облекло. Халат предпазва от замърсяване не само на тялото и ръцете, но краката до коленете.
Въже за теглене. Както практиката показва, по-добре да се вземат две въжета. Тежкият товар те могат да издържат, толкова по-добре.
Travel. Изключително полезни хора. Сам е много трудно да се изтегли заседналата машината.
Има няколко неща, които могат сериозно да помогнат за преодоляване на оф-роуд, но и да ги наричаме необходимата трудно - това лебедка, вериги за сняг, и т.н. Ефективно и най-просто устройство за преодоляване на трудните области на кал е метална мрежа с размер на окото от 20 х 20 мм. Две ленти от такъв размер на отворите от 0.4 х 1.5 m съвсем свободно поставени във всяко стъбло.
Но всичко това е хубав бонус, че ние рядко дойде по-удобно. И ако инструменти и аксесоари е солидна основа за един шофьор без опит за управление на МПС и изобретателността безполезни всякакви адаптации. Нека разгледаме някои стандартни ситуации, които често могат да бъдат, когато отива на характера.
Движение по пътищата в сухо време
Основната неприятности при шофиране в сухо време, ние доставяме неравности по пътя и дълбоки коловози. Или когато не боли да се измъкнем и да разгледате на бъдещия път на движение по неравен участък. В повечето случаи - истинска оценка на пътя в крайна сметка спестява време. Две минути по-добре е да загубиш, за да проучи от половин час, за да изтегли колата от дупките.
Ако част на пътното не могат да бъдат преодолени, след това търсят обход. Ако решите да отидете - отидете бавно и внимателно, дръжте волана с две ръце и здраво. Ако пътят е сух, а след това в най-лошия случай, ще седне на дъното. Премахване на пречките от машината може да бъде с лопата, след отвличане на колата и премахване на излишната земя лопатата. Ако лопатата не е налице, тогава крикове една страна на машината трябва да бъде поставен под колелата на дневника, който след това излиза от пистата на машината.
Излезте коловоз е по-удобно при завиване. Ако няма въртене - намалете скоростта леко завъртете волана в една посока и рязко го развийте до друго необходимо за страната на изхода.
вода бариера
Преодоляване на голяма локва или малка река - най-важното, доколкото е възможно да се движи бавно и равномерно. Единственият начин да не влезе вода в жизнено важни механизми на автомобила и да се избегне хидравличен удар и повреда в двигателя. Водата може да получите в смукателния колектор, и след това в цилиндрите. Вода, за разлика от въздуха, е несвиваем: бутало с общ ход ще удари налягането на водата в цилиндъра надвишава нормата в рамките на няколко пъти и .... Enemy не иска ...
В никакъв случай не спирайте във водата. Спряно във вода двигател изпускателна ауспуха попълнено започне безполезни. Необходимо е да се дръпне на превозното средство по суша и отстранен от водопровода. За да направите това, което трябва да се сложи на колата за това как да стръмен хълм и нека изтичането на вода от ауспуха.
Кал и сняг
Шофиране по хлъзгава и кална улица, опитайте се да карам с постоянна скорост, доколкото е възможно, всяко спиране или ускоряване може да причини занасяне автомобил. Този метод на управление на водачите, наречени "vnatyag". Всеки от нас вероятно видях снимка на водача дори по-малко проходим автомобил за оптимална скорост сложни за строителство се проведе без никакви проблеми.
Доколкото е възможно да се премине през калта изберете по-висока предавка. Втори или дори трета предавка ще бъде най-оптимално. Колкото по-висока предаването, толкова по-ниска скорост на двигателя и машината преживявания по-малко съпротивление при движение по земята, и по този начин по-малко в застой. Така че се опитват да намерят начин на движение, за да се измъкне от цялата област с движение.
Определяне на оптималната скорост е трудно без опит, и затова е по-добре да се практикува преди време. Най-удобният начин да упражняват - да се вози на заснежените полета в началото на зимата. Дори и да се заби в снега, а след това се измъкнем от него по това време на зимата може да бъде без никакви проблеми.
Ако се заби в калта или в снега в кола с автоматична скоростна кутия не трябва да бъде прекалено дълго, за да се разклаща в застой кола - такава процедура води до бързо износване на полето за триене. Опитайте се да дръпнете на автомобила по-радикални начини - влекач лебедка или колко често се случва, повдигане на машината с удар от жак и колело на дънери и клони.
Друг класически случай - вие застой на ниво, но Кар. Не се опитвайте да стъпите на газа - че дори по-дълбоко в завода за кал машина. Излез от колата и да видим колко далеч колелата копаят в земята. Понякога е достатъчно да натиснете гърба на колата или отпред.
Ако оставите мръсотията все още не е възможно, тук и полезни инструменти, за да си арсенал. Ако машината не седна на дъното, това е достатъчно, за да постави под клоните на колелата и пръчки. Ако машината в този случай, не иска да се измъкне от калта - ще, както винаги, за да получите валета и вкарах колата на клоните и логовете.
Ако колата седеше на земята с дъното си, е необходимо да се завърти колелото за повишаване на машината. Повишаване на волана, сложи една дупка в тревата или клони, за да затворите нишата и да ги сложи на трупчета. След това потопете волана. След тази процедура, колата ще се стои върху дървена "път", и няма проблеми да ходят на твърдия земята. Ако оставите мръсотията да се бавя, че има смисъл да се изгради път до изхода на нормалното покритие. Разбира се, времето ще бъде по-дълъг, но ако не се грижим за нея по-рано, след повдигане на машината с "корема" може да има няколко пъти.
Кабелна като лебедка
Кабел може да се използва по този начин. Единият край на въжето е приложен към багажника на една силна дърво. Тя може да се увива около дървото и се изправяш карабина, но можете да затегнете карабина с дупчица кола, да вземе втория край, байпас около дървото, се върна в колата и закрепете втория. Всичко зависи от дължината на кабела, а разстоянието от дървото. След това е необходимо да се намали клуб свеж (остаряла може да се счупи) с дебелина от 10 см и дължина от около 1,5-2 метра.
Не е трудно да се отгатне какво да прави по-нататък. Един седи в колата и включва първа предавка, а другият чрез затягане клубове въже. Въже, като се въртеше само себе си, намаляване на дължината му и машината се движи напред. И това не помага на кабинковия лифт и колата помага на въжето. Ако пръчката е напукан, а след това се опитва да спре и да отидете на клуб по-дебел и по-силен изглежда.
пункция
Най-идеалният вариант, когато пункция - да замени повреден колело на резервната гума. Но какво, ако не прободоха едно колело и две, но това не се случи твърде често. Най-добрият начин за излизане от подобни ситуации в добър момент да се купи на разумна цена специален уплътнител за колела. Издаден от цилиндъра в течност пяна, която прониква в дупката и се втвърдява там, затваряне на изхода на въздуха на колелата.
Аз трябва да кажа, че не всички уплътнители работят еднакво ефективно. Освен това, не всички работят при ниски температури запечатване. Някои уплътнители вече при 10С ° са загубили всичките си качество, така че се опитайте да отрежете внимателно лепило и се обърне внимание на своята работна температура, което е написано в инструкциите.
Разбира се, дори и най-добрият уплътнителя не е в състояние да блокира бягството на въздуха от колелото на 100%, но с "запечатан" колело вече може да бъде достатъчно сериозно, за да премине на разстояние без виртуална памет и лесно да стигнете до най-близката shinomontazhki.
Теглене на автомобила с автоматична скоростна кутия
По пътя, всичко може да се случи и какво да направите, ако се наблюдава колата си с отказ на двигател е сериозна и да го коригира в полеви условия е невъзможно. С ръчна скоростна кутия може да бъде теглен автомобил за всяко разстояние. Но сега автоматична за такова приключение не е подходящ, без работещ двигател. Факт е, че ако двигателят не работи, не работи и машината за маслена помпа, което означава, че няма автоматични подробности за смазване.
Съвети по темата дават много. Ако сте чели някъде, като каза, че "ние се проточи машината в тегли 200 km и нищо", а след това не се опитвайте да повтори експеримента - в повечето случаи, тези трикове не минават и вие ще трябва да се допълни ремонт на двигателя прави основен ремонт автоматична трансмисия, както и и го прави, за да си купи нова кутия.
Има така наречените правило на "3 до 50" (много, между другото, е полезно за празника и добре си спомни) - теглене на автомобила с автоматична скоростна кутия може да бъде на разстояние от 50 км. скорост до 50 km / h, и след това да се спре за дим най-малко 50 минути. Имайте предвид, че при теглене с неработещ двигател серво управление не работят, няма власт спирачки, като теглене "забавно" професия, и по хлъзгав път и направи крайната приключение. Също така знаем, че колата може да бъде теглена само при температура не по-ниска от 10С °.
И накрая, обратната ситуация - теглите от "машината" друг автомобил. Не забравяйте, че тегленото колата трябва да бъде значително по-леки ваш. В противен случай, вашата кутия ще прегрее и последствията могат да бъдат ужасни. Най-безопасният за носене теглене «D3» позиция или «D2».
Можете изглаждане пътища и по-малко щети!
Свързани статии