ass0000
тегления, да, дори и само за повишаване на допустимия праг на ограничителя на оборотите (# 33) на двигателя няма да ви даде една капка резерв мощност, която може да се изисква в някои екстремни условия.
Какво ще кажеш - просто спечелят 2-5 км / ч до максималната скорост, която е със скорост от около / над 200km / h поне е само незабележимо.
но има един недостатък - дълго движение при максималната скорост (лимит) се оказва отрицателно въздействие върху работата (живот), както способността на двигателя и трансмисията и други системи. силата им е достатъчно запас за краткосрочните пикови натоварвания, но не и за постоянно.
ограничаване на скоростта за 5-та предавка в област 5,5tob / мин поради кривата на мощността и въртящия момент - на инерцията, необходима за своята връхна точка, съответно rakruchivat двигател нататък е безсмислено - дори вероятно, че просто губят скорост и не спечели.
отново се абстрахираме от проблемите, свързани със сигурността на транспорта по обществените пътища в такива скорости:
повишаване на мощността на двигателя, максималната скорост на машината и да се подобрят характеристиките на работа от други хора, обикновено се опитват да направят по други начини. Де да беше толкова лесно - "свали" и да спре да "лети", тогава какво ще съществува тунинг офис?
така че вероятно просто не разбират това, което ние се опитваме да се запази.
погрешно да се цитират, особено след като аз не съм голям ценител на "физиката на процеса"
но се опитват да ме опровергае - че полезността и повече необходимостта от такива процедури
чисто, за да задоволи егото си? като "това е, което аз съм готино." съмнително.
Свързани статии