В Оценката е статистика за всички блогъри и общности, които попадат в основния върха. Оценка на блогъри счита въз основа на броя на длъжностите, които се появиха в горната част, времето, прекарано пост в горната част и заемат своите позиции.
2. Frame. Определете вида на мотоциклети, отидете на избора на крайъгълен камък на всеки един мотор - рамка. По принцип всичко е просто, рамката трябва да е алуминий. Предимства - ниско тегло, отлична твърдост.
3. суспензия. За по-бърз и удобен движение върху всякакви повърхности, изберете велосипед без задната пролетта, но с абсорбираща ударите предната вилка, че е желателно да се движат заключване.
Ако нямате намерение да прекарват по-голямата част от времето от планините по горските пътеки, задния шок ще бъде голяма пречка. На първо място, това значително усложнява конструкцията на мотора, увеличаване на теглото му и консумира значително енергия, за да си на въртене на педалите. Това е въртене на педалите ще бъде по-силна и да отидете по-бавно.
Вилката, а напротив, да се амортизират, но с опция за заключване на инсулт. На добър асфалтов го заключите и да не прекарат допълнителни сили да преодолее своята компресия. На неравен терен, вие отключите щепсела и тя ще се изгладят малките неравности по пътя, вие и вашия мотор спаси от неприятни вибрации и по този начин спаси силата си.
4. колела. Най-хубавото е, ако на ръба ще се удвои. Цената и теглото на двойния ефект на джантата, не е много, но това значително увеличава силата на волана. Огънат или напукана джантата - това е много тъжно.
В допълнение към ръба, имайте предвид размера на самото колело. Нарастващата популярност набира радиус колело от 29 инча, които заместват класическата 26 инч. Големи колела по-добре да се изгладят незначителни нередности и да имат по-добър "макара", което прекарвате по-малко усилия, преодоляване на същото разстояние.
5. педала. Педалите трябва да са алуминий, достатъчно широка и упорити. Ако велосипед стои пластмаса "мухльо" с отражатели, да ги изхвърлите и сложи нормално, няма да съжалявате.
7. руля. Управление трябва да бъде вярна, средната ширина (твърде широк за пробен велосипед, за малка колея раси). Премахване на (частта, която свързва колелото и щифт вилица), също трябва да е с правилния размер, много кратка "шкембе" - е да подвежда езда, където това е важно, че под наем е лесно да се "дърпа свободни" (tippable, че е), дълги по домовете за колоездене ,
8. кутия. Ние описваме идеалният универсален велосипед трябва да бъде оборудван с касета на звездите зад и два-три големи звезди в предната част. Това няма да се напряга, за да се изкачи в хълмовете и уверено разпръснати в равнината. Разбира се, цялото оборудване трябва да е качествен, като Shimano.
9. спирачка. Идеален спирачен диск трябва да е хидравличен. Задължително диск и задължително хидравлични дискови (механика е неуспешен маркетинг трик, ползите не разполагат с такива). Само хидравликата на дискови ще предоставят перфектен контрол върху спирането. Ако са изпълнени всички останали позиции по отношение на избора на мотора, и в рамките на хидравлична дискова планиран бюджет не отговаря, да вземе добри спирачки V-паузи. Нека ви напомня, те са свързани с вилица (отпред) и върху рамката зад ръба на компресия "нокти". Но имайте предвид, че си джанта имаше повърхност подложка за V-паузи.
Свързани статии