Близък или мъгла, нестандартни електрически крушки или допълнителни светлини монтиран над или под бронята - с нищо по-хубаво да отида през деня?
Парадоксална ситуация: правилата са затегнали и възможностите да станат по-големи. Новите правила изискват, че светлините през деня вече включва не само на селски пътища, но също така и в градските райони (повечето шофьорите и получи). Но в мъждивата светлина имаше законова алтернатива - по-икономични дневни светлини (DRL, Дневни светлини). Приори- ^ отколкото за превозни средства, които не са получили такива фарове на линията, трети страни доставчици предлагат голямо разнообразие от възможности за универсални тела. Като следвате няколко прости правила, те могат обосновано да се инсталира на всяка кола. Въпреки това, има и други начини да се оборудват светлини на колата през деня. Ние се опитахме почти всички опции.
Нестандартни крушки и допълнителни светлини винаги са били сред най-печелившите аксесоари. Иновации допълнително подхранват лихвените автомобилистите и пъргави търговци бързо се научили понятието "светлина на деня".
Въпреки това, при този маркер кондензиран конвенционалните лампи мъгла. Най-забележителната черта на: в потреблението на дневни светлини мощност по-долу -; ред (5-6 вата срещу 55). Такива значителни спестявания, дадени първия LED лампа. В десет пъти разликата е само малко по-слаб от халоген, но субективно те се възприемат почти по-ярко в потока мощност на готовата източници полупроводникови. Този ефект се получава по-остър студен цвят и рефлектор, образувайки светлинен лъч друго. В крайна сметка, проблемът с дневни светлини, в контраст с къси светлини или -protivotumanok, да не бие на няколко десетки метра, като осветяваше и sdelat колата по-забележими.
За теста, ние избрахме два комплекта дневни светлини известни производители - "Hello" и "Филипс". На пазарите и магазините предлагат по-евтини опции и допълнителни фарове със светодиоди. Само погледнете, преди да закупят спецификации, то не е включена проверка.
За по-голяма от експеримента, а и възбраняват заменя редовни светлини в страничните светлини и фарове за мъгла LED. В магазините те се намират трудно, но съвременните protivotumanok персонал под H11 оферта халогенна лампа два варианта за подобен, но не и ниски цени. Първата светлина настръхна от всички страни с две дузини площади излъчващите огън, а втората, очевидно по-сериозно и естетически, на светлинния поток на фокусиране обектива. Но от пристрастия - изведнъж, тези лампи работят най-редовно халогенни?
Първа сделка с чифт къси - мъгла. Само в този случай ние не сравни яркостта на осветлението (невидими за невъоръжено око разликата) и подреждането на източници на светлина - над или под бронята. Милиметра височина, когато монтирани на превозното средство може да доведе до м
пътувал по пътя начина, по който. Но това е склад никога излишни. Заключение: Ако превозното средство не разполага с дневни светлини, най-добре е да се включи през деня заслепяване, отколкото грис protivotu-светлини. И не забравяйте, този съвет при избора на място за монтаж на дневни светлини.
Сега вземете редовния светлината като стандарт, и на свой ред да се сравни с него три набора от навигационни светлини. Експертна оценка показа, че индикаторът "Хела" и "Philips" в яркостта не предоставя на по-мощни халогенни про-tivotumankam. Въпреки светлина измервания метрови galogenki на свети 2-2,5 пъти по-добри полупроводникови светлини. Евентуално, последният се появи ярка поради разпределението на светлинен поток или висока температура на цвят (за сравнение: халоген -3000 К Освобождаване (ксенон) -4200 К LED - 5000-5500 К, дневна светлина - 6500 К), която придава лъчи прохладната сянка. В допълнение, LED светлини, които не са само икономически, но и по-трайни, отколкото халогенни и освобождаване от отговорност -. Споделете средно по 5000 часа, следователно, че е достоен заместник.
"Сириус" с лампи с нажежаема жичка, даващи топла светлина, експертите изглеждат по-бледи и по-редовно осветление. Обективен устройство потвърди, осветеността е почти четири пъти по-малко в сравнение с къси светлини. Още по-лошо galogenok персонал и LED светлини гореспоменатите производители, но това е по-добре, отколкото липсата на фарове.
Завършен с допълнителни светлини, се експериментира с инсталирането на LED светлини в стандартната осветителна техника. Първите рокади -gabaritnye светлини. Те станаха малко по-ярка за отражатели течеше мека синкава светлина. Тя не е в ред, като нощна лампа, а не през деня светлини. В допълнение, синкав размива в жълто къса. Може би някои ценители ще намерят снимка на атрактивна, ние също го наричат неприемлива и потенциално опасна. Ясно заключение: не е алтернатива на къси светлини.
Има две двойки LED лампи за редовно анти-tumanok. Солидна изглеждащи лампа с обектив на практика не е толкова добър - свети честно казано по-малко от galogenki в 55-вата, със стъпка парче виси на притежателя, заради това, което лъча в движение разклащане. Изпитвания на друга двойка LED лампи всички краища на недостатъчност - платка
полупроводници, когато инсталирани в фар превърта в корпуса. Поради това, сумата посочва за продукта, добавяйки, на цената за две опожарени предпазител. И това ще спести. бензин!
Между другото, прекарано на LED крушка парите ще бъдат отблъснати около 40 хиляди души. Км. Не е трудно да се прецени по какъв пробег ще спести финансови допълнителни светлини, които са няколко пъти по-скъпи.
Е, когато дневната светлина е интегрирана в стандартната фабрика осветление. И ако решите да инсталирате тези светлини в допълнение, не се забавляват с надеждата, че вие ще спечелите пари - първоначалната такса е много висока. Въпреки, че предимството на дневна светлина със сигурност е там: например, това е леко облекчаване на генератора, което е важно за много автомобили втора употреба (и все още не може да "изгори" напразно стопове). Някои автомобилистите светлини, определени въз основа на прости принципа на "красив, нали?". Моля, купувате, място само в рамките на правилата. Игра с огъня са опасни дори и за възрастни.
Свързани статии