Спешни действия
поддръжка
инструкции за експлоатация
Предупреждения и правила за безопасност при работа с камион
Основни инструменти, измервателни уреди и методи на работа с тях
Специални инструменти и приспособления
Машиностроене
охладителна система
система на двигателя смазване
Централна система за смазване (AGS)
система за доставки
Системата за управление на двигателя
Приемът и изпускателната система, спирачен дебютантка
Централно звено времето
люпило
трансмисия
PTO
Retarder и интардер
Вал, оси и главини
Рамката и окачването
спирачна система
насочване
Кабина и тялото комплекти
Климатизация и отопление
електрически
Смазочни материали и уплътнители
Шасито XF105, както и предишната серия, се произвеждат с колело формула 4x2 на (общо тегло - 18 т, част от комбинирана - 40 т), 6x2 (пълна маса от 23-26 тона, част от комбинирана - 44 м), 6x4 (обща маса - 26 m, състоящ се от влакове - 60 у) и 8x4 (общо тегло от 36 т, за roadtrain - 58 т). База в двуосни седлови влекачи е 3.6 и 3.8 m, триосно - от 3.1 до 4.55 m, 4.8 m chetyrehosnyh трактора ниско положение на съединителя (96 cm) може да се транспортира в състава. влакове, чиято височина е по-малко от 3 м, натоварване от 100 м3.
Извън XF105 се различава от предишните модели, нов дизайн на стоманената броня с четири кръгли фарове за мъгла, голяма решетка инкрустиран алуминий декоративни ленти, нови странични и задни огледала за обратно виждане, боядисани в цвят на кабината, ксенонови фарове блок, както и допълнителни прожекторни фарове, интегрираните в покрива на кабината Super Space кабината.
XF105 кабината има два варианта за изпълнение надморска височина: Space Cab и Super Space Cab. Вътрешният височината на кабини оборудвани с две легла, е 1885 и 2255 mm, съответно. Благодарение на тези показатели основните трактори DAF XF за повече от десет години, остава един от най-приспособени за дълги разстояния полети между съученици конкуренти. Основната разлика от кабината XF105 интериор XF95 е много по-малка издатина на пода на тунела. панел инструмент е в рамка богати - алуминий или дърво. В допълнение, арматурното табло е поставен допълнителен индикатор за нивото на AdBlue избиране добавка "карбамид" резервоар. Нивото на шума в кабината е много ниска, а благодарение на удобна седалка на пневматично окачване, отлични отзиви и високото ниво на ергономичност на водача седнал зад волана на мулти-т камион, водачът получава уморени вече не леки автомобили, което е много важно в дългите часове на пътуване.
Спешни действия
4. Демонтаж и монтаж
Изваждане и поставяне на ремъци
Демонтаж и монтаж на V-оребрени пояс на водната помпа и вентилатор устройството
1. Извадете отрицателен батерията.
2. Поставете 15 mm гаечен ключ на валяк устройство контрол автоматична напрежение колан, както е показано на фиг.
3. Завъртете ключа, както е показано по-долу, за да облекчи напрежението на задвижващия ремък. Премахване на поли V-колан от ролките.
забележка
Обтегача може временно да бъде блокиран от щифт с дебелина 4-5 мм, чрез вкарване в обтегачите на дупка. Това ще улесни процедурата за премахване и поставяне на поли V колан.
4. След отделяне на обтегачите на коланите да освободи внимателно, което му позволява да се върне при пружинна сила срещу ограничителя (ако обтегачите не е била блокирана).
5. Проверка на ролките за щети, ръжда и мазни натрупвания. Ако е необходимо, почистете или сменете.
1. Поставете новите ролките поли V-колан, като се уверите, че коланът е точно удари шайбата канали.
2. След инсталиране на обтегачите на коланите, за да се освободи внимателно, да го върне нормалното му положение. Ако обтегача е заключено, Изстискайте обтягане срещу силата на пружината, за да премахнете щифт от дупката и след това внимателно се освободи за обтягане в нормално работно положение.
3. Свързване на отрицателния полюс на батерията.
Отстраняването и монтаж на V-оребрени задвижващия ремък на генератора и климатична инсталация на компресора
1. Отстранете оребрени колан фен диск и водна помпа, както е описано по-горе.
2. След това, се поставя 15 mm гаечен ключ върху ролка лента генератора за затягане устройство и системата за климатизация на компресора, както е показано на фиг. Завъртете ключа в посока показва отслабване опъването на ремъка.
3. Освободете напрежението на ремъка, отстраняване на поли V колан от ролките.
забележка
Обтегача може временно да бъде блокиран от щифт с дебелина 4-5 мм, чрез вкарване в обтегачите на дупка. Това ще улесни процедурата за премахване и поставяне на поли V колан.
4. След отделяне на обтегачите на коланите да освободи внимателно, което му позволява да се върне при пружинна сила срещу ограничителя (ако обтегачите не е била блокирана).
5. Проверка на ролките за щети, ръжда и мазни натрупвания. Ако е необходимо, почистете или сменете.
1. Поставете новите ролките поли V-колан, като се уверите, че коланът е точно удари шайбата канали.
2. След инсталиране на обтегачите на коланите, за да се освободи внимателно, да го върне нормалното му положение. Ако обтегача е заключено, Изстискайте обтягане срещу силата на пружината, за да премахнете щифт от дупката и след това внимателно се освободи за обтягане в нормално работно положение.
3. Задайте ремъка на водната помпа и вентилатора, както е описано в предишния раздел.
4. Свързване на отрицателния полюс на батерията.
Демонтаж и монтаж на блока на двигателя
ВНИМАНИЕ
За да премахнете на двигателя да се използват само сертифицирани подемни механизми за ремонт камиони.
При отстраняване на двигателя от различни канали за поток са различни течности. Трябва да бъдат поставени под колата да събере своите корита.
Необходимо е да се предприемат мерки за защита срещу пожар и да се осигури собствените си мерки за сигурност.
забележка
Поради големия брой изменения по возилото не е възможно да се вземе предвид всичко сочи, присъстващи за отстраняване и монтаж на двигателя за всяка модификация.
Горното описание включва само най-основните точки, които се нуждаят от внимание.
- Извадете отрицателен батерията.
- Избягвайте снижаване на хидравличните системи, като е възможно. Ако е възможно, извадете и лежеше на една страна на компонентите на двигателя.
- Когато двигателят е премахнат, за да се уверите, че няма части или мръсотия от получаване вътре в двигателя към радиатора или други компоненти. В тази връзка е необходимо да се заглуши всички дупки.
- Електрическата инсталация, когато двигателят е отстранена, може лесно да бъде повреден, което може да доведе до различни проблеми. Уверете се, че колани не са подложени на сътресения и са изложени на разстояние от всички подвижни части.
- Затегнете всички болтове към определен момент затягането.
- Не позволявайте на двигателя за намаляване на масления картер. Тъй като масло тиган е изработен от листов материал, той може сериозно деформиран под тежестта на двигателя.
Демонтаж и монтаж на монтажни възли на двигателя
ВНИМАНИЕ
За да премахнете на двигателя да се използват само сертифицирани подемни механизми за ремонт камиони.
При отстраняване на двигателя от различни канали за поток са различни течности. Трябва да бъдат поставени под колата да събере своите корита.
Необходимо е да се предприемат мерки за защита срещу пожар и да се осигури собствените си мерки за сигурност.
Премахване опори на двигателя
1. Извадете отрицателен батерията.
2. Отцедете охлаждащата течност на двигателя.
3. отстранява охлаждащата ръкавите между двигателя, радиатора и разширителния съд.
4. Премахване на равенството на двигателя между двигателя и радиатора.
5. Премахване на системата за подаване на въздух и маркучите между междинния охладител на двигателя (интеркулер). Включете всички отвори.
6. Ако има такива, за да се отстранят компресора на климатичната система, без да изключвате линии (D), и да се премести настрани.
7. Извадете монтаж фен вискозно съединителната гайка и поставете вискозен съединител с вентилатор въздушен тунел.
8. Извадете теглото на гумата от кутията на маховика.
9. Надлежно публикувате мотор лебедка.
10.Otvernut болтове централната подкрепа на фронта на двигателя и / или задната част на двигателя.
11. Повишаване на двигателя, колкото е необходимо.
12. Премахване на двигателя се монтира.
Инсталиране монтажни възли на двигателя
1. Затегнете монтиране на двигателя болтове, монтирани въртящи моменти (см. "Так затягане" раздел по-късно в тази глава).
2. Поставете вентилатора с вискозен свързване. Затегнете определен момент на затягане (виж. Раздел "Моменти на затягане" по-нататък в тази глава).
3. Поставете рамото на реакция въртящия момент между двигателя и радиатора.
4. Настройте системата на двигателя прием и маркучите между междинния охладител на двигателя (интеркулер).
5. Монтирайте маркучите на охладителната течност между двигателя, радиатора и разширителния съд.
6. Ако има такива, инсталиране на климатик компресор.
7. Определете теглото на гумата между шасито и корпуса на маховика.
8. Свързване на батерията отрицателния полюс.
9. Напълнете охлаждане на двигателя система.
Демонтаж и монтаж на капака на цилиндровата глава
ВНИМАНИЕ
При отваряне на двигателя или части от него могат да попаднат в различни замърсяване, което може да доведе до сериозни повреди в двигателя. Необходимо е да се старателно почистване на двигателя преди отваряне.
Премахване на капака на цилиндровата глава
1. Почистете зоната около капака на цилиндровата глава.
2. Свалете болтовете закрепващи капака на цилиндровата глава.
3. Свалете капака на главата с подложка цилиндър.
Инсталирайте капака на цилиндровата глава
1. Почистете повърхността на уплътнението ръкави клапани и капак цилиндрова глава.
2. Монтирайте капака на цилиндровата глава с помощта на нова гарнитура.
3. Инсталирайте болтове на капака на цилиндровата глава и затегнете настроеният въртящ момент (вж. Вижте "закопчалка на затягане" в края на главата).
Демонтаж и монтаж на цилиндровата глава
Премахване на цилиндровата глава
1. Извадете отрицателния полюс на батерията.
2. Извадете радиаторна решетка и махнете капачката на водна кула.
3. Развийте изпускане на маслото отвор на радиатор и изтичане на течност от охладителната система на двигателя.
4. Наклонете кабината.
5. Изключете захранващия канал на турбокомпресора.
6. Отстранете капачката от капачката на резервоара за гориво пълнител за облекчаване на свръхналягане в резервоара.
7. Премахване на горивния филтър.
8. Извадете линия за подаване на гориво.
забележка
Предишна гориво трябва да се смени.
9. Извадете въздушен компресор.
10. Премахване на обезвъздушаване.
11. Премахване на всички линии на гориво, масло линии, тръбопроводи на системата за охлаждане и с тръбите на цилиндровата глава.
12. Премахване на капака на цилиндровата глава.
забележка
Сменете уплътнението на капака на цилиндровата глава след всяко ново повдигане.
13. Откачете конектора и изваждайте кабелите на двигателя сбруя с цилиндровата глава.
Студено запалване на двигателя 14. 1/3 завой за всеки комплект със специален инструмент DAF 1453158, последователно остане подкрепа рокер:
- шарнирния лагер първите и шестата цилиндрите;
- шарнирния лагер на втория и петия цилиндрите;
- рокер подкрепа на трети и четвърти цилиндрите.
15. Премахване тласкачите първото рамо изпускателната бутон, след което входящите клапани.
16.Snyat ход на времето.
17. Поставете цилиндровата глава повдигане обувки.
18. Премахване на топлинния щит от изпускателния колектор.
19. Разхлабете винтовете и отстраняване на изпускателния колектор и на турбокомпресора.
20.Snyat нагнетяването сензор за налягане и температурата на входящия въздух.
21. Премахване на подкрепата на всмукателната система.
инжектори 22.Snyat гориво (виж гл. 9 "Power System").
23.Ustanovit предната част на главата на двигателя 0882233 специален DAF устройство с механизъм за усилване на динамометричен ключ.
24. Когато един гаечен ключ, монтиран на скоростната кутия на въртящия момент специален инструмент, развийте болтовете за закрепване на главата на двигателя в посочения последователността на фигурата.
Свързани статии