1 - маслен филтър
2 - Болт охладител * 3
3 - Маслен радиатор * 3
4 - източване щепсел
5 - Уплътнителни шайба
6 - шахтата
7 - Maslozabornik
8 - Уплътнение
9 - Фланец гайка
10 - зъбно колело маслена помпа 2 *
11 - Корк
12 - Seal
13 - фланец болт
14 - филтър монтажната скоба масло
скоба подкрепа на уплътнение - 15
16 - Преден капак
17 - Уплътнение
18 - Левият стабилизатор вал * 2
19 - Право стабилизатор вал *
20 - Преден лагер балансиране на вала 2 *
21 - задна лява стабилизатор лагер на вала
22 - Задна лагер десен балансиране вал * 2
* 1 DOHC
* 2 двигателя с балансиращи валове
* 3 Dali турбо
* 4 двигатели без балансиране шахти
* 5 двигатели с масло тип хладен въздух
Двигателите 2.0 литра и 2 литра 4
За да извършите тази процедура ще изисква специален дорник MD998285 жлеза и MD998162 устройство за извличане на свещи от предния капак на двигателя.
1. Данни за монтаж балансиращи валове в двигатели и 2.0 л 2.4 л, представени в илюстрацията.
2. Извадете отрицателен батерията.
Ако е инсталиран на стереото е оборудван с код за сигурност преди да изключите батерията се уверете, че имате правилната комбинация за audiosystem въвеждане в действие!
3. Poddomkratte кола и да го наложи на подпори.
4. източване на маслото на двигателя.
5. Премахване на масления филтър, ключ датчик за налягането на маслото, сензор м масло, подкрепа скоба и маслен филтър уплътнението на.
6. Отстранете масло тава и уплътнението на maslozabornik.
7. Махнете запушалката и премахване на компоненти на предпазния вентил на маслената помпа (не забравяйте да премахнете за запечатване шайбата).
8. Намалете колата до земята.
9. Мнение на двигателя на лебедката.
10. Отстранете предния подкрепа скоба задвижваща система и окачване аксесоар задвижващия ремък.
11. Премахване на зъбни времето колани и стабилизатор вал колела / диск.
12. С помощта на специален инструмент MD998162 извадете щепсела от предния капак на двигателя.
13. Премахване на тръбата от страничната стена и блок на приспособлението в отвори отвор Филипс отвертка накрайник с диаметър 8 мм, запазването му балансиране вал.
14. Премахване на монтажния болт на вала задвижва зъбните колела на маслена помпа на балансиращи.
15. Премахване на болтовете и да маркирате предния капак, - болтовете са с различна дължина и монтаж трябва да бъдат завинтени строго бившите места.
16. Премахване на предния капак на корпуса на маслената помпа.
Ако е необходимо, вал стабилизатор могат да бъдат отстранени с възела на капака.
17. Премахване на семеринги и баланса на коляновия вал и уплътняване на предния капак.
18. Премахване на балансиращите валове и оцените тяхната степен на износване. Проверете maslotoka напречното вал, провери състоянието на лагерните. Измерване на размера на работа хлабини в лагерите и сравнение на резултатите от измерването с изискванията на спецификация (преден носещ прав вал: 0.03 ÷ 0.06 mm, задната носеща прав вал: 0.02 ÷ 0.05 mm, предната лагера на лявата вал: 0.05 ÷ 0.09 мм, задната лагера на лявата вал: 0.04 ÷ 0.08 mm). Ако е необходимо, сменете съответната носещ вал или предния капак.
1. Герб повърхността на лагери и лагерни шийки шахти чисто моторно масло. Внимателно пъхнете балансиращи валове в блока на двигателя.
2. Внимателно гладка чифтосване лицето на блока и предния капак на двигателя, при сключване на тяхната избърсване кърпа, напоена с ацетон. Инсталирайте нова гарнитура.
3. Track коректност на комбинация от коригиране на етикети, седнете в събранието на предния капак на шофиране маслена помпа и задвижвани зъбни колела.
4. Смажете двигател с предавки масло. Сменете уплътнението, инсталиране на капака на маслената помпа. винтови болтове и ги затегне с необходимия въртящ момент (18 Н # 149; т).
5. Като като края на главата на дорника на подходящ размер или тръба сегмент на подходящ диаметър, поставени в седалище на предния капак на уплътнението на двигателя коляновия вал радиална.
6. Отново изберете подходящ дорник, пресова в корпус балансьор вал масло уплътнение отпред.
7. Прикрепете MD998285 ПИН колянов вал инструмент. Мазнините чисто моторно масло външен ръб на водещия инструмент.
8. Поставете капака на предния двигател. Завийте и затегнете временно фланцовите болтове.
9. Поставете уплътнението, инсталиране на конзолата подкрепа на масления филтър. Винт четири фиксиращи болтове и ги затегне с необходимия въртящ момент (22 Н # 149; т).
10. Pass 8-mm ужилване Филипс отвертка в страничен отвор в блок.
11. определи задвижваното зъбно колело на маслената помпа отляво балансьор вал, - затягане на болта към фланец 40 Н # 149; т.
12. Поставете в жлеб на първия случай нов уплътнителен пръстен. С помощта на специално устройство глава набор тапа и затягане 27 Н # 149; т.
13. Напълнете в гнездото в подкрепа на рамото на масло филтърни компоненти на клапан облекчение (бутало и пружина) и затягане на желания момент (50 Н # 149; т) щепсела.
Не забравяйте да смените уплътнението.
14. Внимателно гладки чифтосване повърхности на масления картер и блока на двигателя.
15. Място в жлеб във фланеца на ширината на палет уплътнителен слой от около 4 mm (уплътнителят се нанася върху вътрешната страна на отворите за болтовете).
16. Не по-късно от 15 минути след прилагане на уплътнителя натиснете палета до блока и определени притежатели. Винт фиксиращите болтове и ги затегне с необходимия въртящ момент (8Н # 149; т).
17. Задайте м събрание и датчик налягане моторно масло. Възстановяване на първоначалното свързване на кабели.
18. Инсталирайте нова маслен филтър, и зареждане на двигателя прясно моторно масло, съответстващ вид (виж гл. Настройка и сервизна поддръжка).
19. Поставяне на времето колан и други времето движещи се компоненти и балансиращи валове. Уверете се, че на коректност на комбинация от коригиране на етикети (вж. Раздел Демонтаж и монтаж на капака на кола във времето и колан времето).
20. Инсталирайте другият действа филм, за да се осигури достъп компоненти.
21. Свържете отрицателния батерията. Запалете двигателя и се проверява за наличие на признаци на развитие на течове.
22. Проверка на настройката, времето за запалване. Ако е необходимо, направи съответната корекция.
Свързани статии