Мичман така че видими зацапвания и периодично antifiriz миризма се усеща в кабината.
Отново се възползва от системата уплътнителя охлаждане. Въпреки факта, че скептиците не се препоръчват, тъй като предишното използване на искове срещу него не, но точно обратното. Само последният път, когато попълнено добавката за по-голяма лихва, а сега искам да получа резултат: синини да изчезнат.
Анализирани изпрани ъгъл.
Изпълнен добавка да тече 101088 километра и потегли. Непрекъснатото пробег е 178 km, спиране на не повече от 20 минути. първи контролен пункт, пробег 101266 км.
Ако зимата поток спира - за промяна на радиатора в следващия сезон, но за сега ще играе отново.
Въпреки факта, че изследването на ъгъла на радиатор изглежда чиста, миризмата на антифриз периодично всмукан в кабината. Развийте капачката на разширителния съд, нивото установено, че са изчезнали някъде по средата на един сантиметър. Red в презарежда.
В bortovik в Denniska-к аз попаднах на интересна метод за запечатване на изтичане на радиатора навън. Там се насърчават да използват eboksidku, но за мен тази идея не е много. Както вече замесен eboksidku - месец изсъхна и двора не е лятото. Въпреки това, самият метод ми се струва, достоен за внимание. Независимо от факта, че са започнали висока температура уплътнител тръба пещ. Тук ще използвам колата.
Уплътнител Victor Reinz (70-31414-10)
Промива се и се анализира ъгъл намазва уплътнител.
Сега гледам следите от изпарили охлаждащата течност в радиатора вероятно ще бъде невъзможно. Но нищо в следващия сезон под подмяна радиатор. А за да замени аз все още се опитват нищо.
Ъгъл изглежда чист. Можем да кажем, че уплътнителя работи, но някак си много слаб. Въпреки това, периодично двойка кабината е гадно антифриз. Много по-рядко, отколкото преди прекратяване с уплътнител, но все пак се случва. Състояние на антифриз след 13579 км.
Течност в резервоара на нивото на шева, че не е необходимо за зареждане нищо. Но предишни измервания на антифриз. Въведена преди повече от 3 хиляди километра. Снимките могат да се видят, че цветът не се променя.
Това е в рязък контраст с факта, че плува в резервоар в началото на годината
Металокерамика уплътнител HI-СЪОРЪЖЕНИЯ, 444 мл (HG9043)
Очаква се да се излива директно в радиатора, и с това, че бутилката се по 20+ литра антифриз. Радиатор Аз не предполагам да разопаковате, изсипва се в bachok на разширяване, след загряване до работна температура антифриз кратко пътуване от единия край на града до друга.
Тъй като чудото означава, че ние имаме много, като половината се изсипва в стъклен съд, ако не се развали, ще ги изпълня по-късно. Преди изливане на уплътнителен материал, избран от пренапрежение резервоар 200 мл охлаждащата течност, ако е необходимо, се разрежда прясно антифриз.
Все още има много чудно, наркотици, аз се надявам, че може да се съхранява няколко месеца в затворен буркан.
Общо запълнена уплътнител пробег 110344 km, поклати за около 15 минути при празен ход и веднага заби още 14 км.
Jar с лепило остава лежаха в багажника и е установено, че малко студ при -15 ° С, уплътнителя остава в течна форма, но далеч от греха го отнесе в къщи, където е топло и добре.
Миризмата на антифриз в интериора не са кърмили. Текущ пробег: 110 447 km.
Опитът за използване на първата уплътнителя искате да се обадите неутрални. Изглежда, че е визуално престанала да тече, но миризмата на антифриз не е изчезнала. И след това отново периодично изтичане, макар и не толкова, колкото и без лепило.
Опитът за използване на външен уплътнител. Определено мисля позитивно. В добро, би било необходимо да се размаже по целия контур се поберат на пластмасови резервоара до дупка. Но по отношение на ремонт без демонтажи на радиатора не е реалистично, а ако вече сте отстранен радиатора, трябва да се сложи нова.
Опитът с прилагането на най-новите уплътнителя искат да признаят отрицателно. След използване тръба му се продухва с въздух под налягане охлаждаща система и се замества с термостат. Дори и ако не е, той вкара тръбата за повече от 100 хиляди километра, той - беше последната капка. Може би това е концентрацията, аз го изсипва половината банки. Сега, уплътнителят е все още присъстват в системата за охлаждане и тръби не са запушени.
От друга страна, без мирис антифриз в купето не се чува и визуално чиста радиатор. Докато аз продължавам да използват пружини с обилно количество вода. Има и да видим дали радиатора да тече отново, без да разтваря в антифриз уплътнител.
Не миризма на антифриз. Текущ пробег: 113680 km.
На сутринта, когато двигателят е студен, погледна отново в bachok за разширение. И отново, течността под средата, но над минимума. И това е как изглежда.
Нищо не се напълни. Пробег на уплътнители 18484, а общият пробег на 119572 км.
Освен наблюдение на тази течност да се случи тук. ако иска да напусне dolyu ако сгъстява - сол, и така, докато не съществува яснота. И след това потокът радиатор.
Емисионна: 46 UAH Пробег: 101,088 км
Свързани статии