Мнозина вярват, че изпускателната система не оказва влияние на работата на двигателя. Но това не е така. Смята се, че системата за отработени газове намалява мощността на двигателя. Това е вярно, но с модерен двигател - е трудно да се балансира системата, ако просто се изолира част от него, нищо добро няма да излезе, така че ако се изключи системата за отработени газове, мощността на двигателя няма да се увеличи и да се намали. Разширете само нивото на звуково налягане в ушите на другите и пътници. Дори и с просто прониза изпускателна система и кислороден сензор правилното се губи 15 до 25% процента от мощността на двигателя.
Обяснението за това явление е съвсем проста. камера фаза, така че в един момент едновременно отворен входящ и изходящ клапани (известен като продухване). Част "приплъзване" през цилиндъра и в системата за отработени газове на горивната смес, поради феномена на резонанс, обратно в цилиндъра. Ако плътността на изпускателната система е счупен, пълнене на цилиндрите се влошава с всички произтичащи от това последици. Динамиката на разпръскване се влоши. Въпреки това е вероятно, че икономиката ще се подобри, а това е възможно само предимство.
Аз 4S върху потока на двигателя в задръствания около 10.5 литра (49-50 литра в 450-460 км). След като се счупи ауспух специално измерва разходите и печалбата от 9.3 литра (49 литра на 525 km), но колата е станала скучна до невъзможното - ако по-рано от девет аз си тръгнах достатъчно лесно, но сега педала на пода и да отидем, за да нея като с равен.
Всички по-горе не се отнася за по-голямата част от местни автомобили, които са създали, да няма изпускане на класа.
Друг важен момент. Често от съображения за алчност 3S литра вместо нормалните родния ауспух банката е заварена от девет изчислява на 1,5 литра, при което клиентът се оплаква отсъствие бивш ловкост автомобил. Изглежда, че всичко работи както трябва, CO и CH е нормално, но колата върви зле, и клиентът не може да разбере, че е виновен ауспуха деветки, което задушава двигателя.
Често възникнат проблеми след заваряване на малки гънки диаметър или когато не много опитен заваръчни време на заваряване лош заглушител намалява вътрешния диаметър на тръбата метални притоци на.
Резюме. Използвайте шумозаглушители и други части на изпускателната система, предназначена за вашата машина, а косата ви ще бъде. В общи линии, всичко ще бъде наред.
Що се отнася до катализатора: от моя опит. След ядене масло увеличава двигател, това е краят на катализатора. Той не е в състояние да се извари огромното количество сажди и тихо започва да се задуши двигател. Апотеоз става по време, когато на празен ход натискане газ педала на пода, и избледняват обороти на двигателя в рамките на 4000 оборота в минута. Машината не е нещо, което не се случва, тя болен, а разхода на гориво като спортен автомобил. Някои майстори казват, че е необходимо да се постави plamyagasitel при отстраняване на катализатор. Може би са прави, но аз не съм направил, че и да оставите всичко както е, и просто чукна керамика медена пита. Колата просто лети, потреблението намаля и машината, когато доизгорителя появи едва забележим облак от дим масло. И имаше лек басов звук не може да се чуе в кабината, както, ако двигателят е станал малко по-мощен. Веднъж трябваше да се извари изгнила от времето и сол парче от изпускателната тръба, както и всички, няма проблем 45 000 km Glushak не prinosil.Vot снимки на керамични пити
Свързани статии