Време за изплакване на дюзата на спектъра. Защо реших да го направя? Тъй като мощността на двигателя започна да пада и диагностика показаха, че причината е същата в дюзата. Услугата предлага да ги замени с нови, но реших да започна да се опита да ги мият, и едва след това да вземе решение - да се промени или не да се промени.

Закупени в кутии avtomagazinchike двойка специални средства за измиване на карбуратора и това добре се остави гаража. Аз трябва да кажа - аз не се ремонтира колата в първата, така че мисля, какво и къде е. Ако нямате опит, по-добре да потърсите първите подходящи видеоклипове в интернет, или да вземе в асистенти специалиста.

Е, това е достатъчно, за да съзерцавам, време да се действа. I отстранява тръбата, която свързва въздушния филтър с приемника. Тогава той отвинти кабел метал газ, тъй като тя не ни позволява да се отстранят шина за гориво, а след това изключете "чипове" с чифт дюзи и сензор за приемник, колена в посока на кабелите. Ние премахване на съединители с други двойки дюзи everted двойка ядки с гаечен ключ или главата 10, и след това извадете маркуча емисия на горивната система.

Свиващите стомаха болтове няколко ключови шина или глава 12 и демонтаж на рампата. Дюзите на рампата държат бравата, те трябва да бъдат внимателно otschelknut.

За проверка и почистване на инжектори, те трябва да бъдат дадени правомощия, но не го направи директно от батерията, защото имаме нужда от ток напрежение от 6 волта и батерията дава десен 12. Така че можете да запишете на дюзата. По-добре е да прикачите тук последователен мощност лампа от 20 вата.

Притиска балона, успоредно с това отваряне и затваряне на дюзата от включване и изключване ток. Ако го направите, просто 10-15, след което премахнете напрежението и Скопие domyvaem дюзата. Тя не трябва да се получи струя от течност и спрей. След последното промиване, всички поставени на мястото си.

Аз помогнах да се измие двигателя започва да работи по една и съща мощност, и по този начин да промени нищо.