При закупуване на кола, аз се втурнах между Volvo XC70 и Outback.
В полза на втората спица японски старт и автоматична трансмисия.
Защо реших, че zubarovskie кутия Vol'vovskii надежден.
И на последно място, аз бях почти ремонт. По-скоро вече се готви за пътуване до Латвия, гр Cesis за пълно възстановяване, (www.recro.eu/ru/about.html). Но съдбата реши друго.
Е, да се върне в Субару. Взех колата с пробег на километража 153000.
Мисля, че в действителност своята серия беше 200-250. Но това е само мое предположение.
Автоматична скоростна кутия работи безотказно. Switched без смотаняци, изпълзяват и т.н. и т.н ..
ATF променена в движение 110 000. На грешката серия 168000 отнема P0758.
Грешка на соленоида. Машина отива в катастрофа. След включване / изключване запалването жив, но грешките са парене. След изтриване на грешките те летят отново. Като цяло, след като на разстояние от 100 км. Е, мисля, соленоида е глупост. Махно и пълен напред.
Но това не беше там.
Наречен галактиката с искане да се откаже от масло напълно, изтриете грешка, проверете кабелите и, ако е необходимо, издърпайте solenoid.Skazali че nefig прехвърлят пари за смяна на масло, то е необходимо да се промени хидравличен блок. Solenoids, не се променят по отделно.
На аргумента, че току-що премина korobas 170 хиляди души, каза, че 170 е добре, всичко, което след 70 000 km е добро.
Смяна на хидравлично работата в Плеядите струва около 50 хиляди рубли.
Той ги изпраща до tenechek, открита ръководството.
Действително, хидравличен блок се сглобява. Solenoids отделно, за да намерят.
Той започна с думите, че се обади на кабели в полето за конектор. Всички норми.
Е, какво да правя, аз наричам в Латвия. Да речем, така и така, независимо дали сте приели за ремонтите Subars кутия. Те казват какво да правиш, но ремонтите ще удължат срока за пет дни. Останалата част от кутиите правя на ден. Този път напред не го направих, защото започва да търси майстори в България.
Намерих двама души. Един от Новосибирск. Вярно е отишъл някъде преди няколко години.
Друг Владислав на Магистър. faq-akpp.ru/
Над 5000 мнения в малки зали за автомобили PV. Кой седи на Audi клуб.
Лошите отзиви не са намерени.
Няма за какво да се направи, отиде да го види.
За соленоид маркирани цена от 8000 рубли. Solenoids поставя BU.
Владислав предупреди, че ако тавата ще се отвори, и там Achtung, след това да промените бобините не е необходимо.
Обадих се на следващия ден. Каза, че всички електромагнитите в деноминацията. Подложката на престъпността там.
В резултат на това. Solenoids промиват, промениха ATF, външната филтъра. Грешките вече 3000 km не. Автоматична скоростна кутия работи гладко.
Какво ни хареса. Използва общо 10 литра 20 ме доведе. Останалите 10 литра се завърнали. Не е разведен от електромагнитите и честно казано всички правила.
Готов за употреба части, внесени от клиента. Казах и преди ремонта, който може да получи нов хидравличен блок за 35 000 Владислав каза tsenv отлично и ако е необходимо, то и доставят.
Цена на проблема без да се отчита течността и филтър - 7500 рубли.
Liquid взе amerikosovsky Subaru "ATF-HP", на 0.946l (производител Idemitsu).
Чрез 7000 Аз отивам пак да се промени.
Пробег: 167000 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Поздрави! Prompt може да тества съпротивата на соленоид, без да сваляте палет автоматична скоростна кутия? Чрез който чип или нещо друго? Аз просто P0751vyskochila грешка, според мен, за да се провери всичко!
Опитах се, но не успях. Сгънете по-бързо палет. В същото време виждаме, че той ще се покаже.
Така че аз не се получи! Според наръчник, всичко е ясно, къде, как и какво да се измери, но автоматичната скоростна кутия в мозъка чипове са идентични с тези, които са показани на фигурите в ръководството ... Два дни чесане главите им вече. Не мога да гледам тези чипове, B54 и B55 са необходими чипове! Знаете ли къде са те? Чрез всички тях измерим!
B54 и B55 е чип на мозъка, които са разположени под таблото. Мисля, че от лявата страна на волана.
Но тези чипове само да се обадя за отворен. Така че не се нуждаят от тях.
Необходимо е да се измери съпротивлението на Т10 и Т11, който през gidroplite.
Вие със сигурност може zamorochitsya с електрическата схема.
За първи път, по мое мнение, аз го направих така. В схема линия, прекарана между контактите между Т4 чипа, и Т10 / Т11.
Съединение b11-Т4 е под капака, над център автоматичен звънец.
И помислих, че е чипове на мозъците на автоматичната скоростна кутия, имам към тях за това как да се провери аз не знам, те не обичат тези, които са боядисани в ръководството! Ще се съблича в лично картина, той просто описва как да се провери устойчивостта на мозъка чрез автоматичните чиповете, но те не са подобни на тези, които се изготвят!
B54 и B55 е чип на мозъка, които са разположени под таблото. Мисля, че от лявата страна на волана.
Но тези чипове само да се обадя за отворен. Така че не се нуждаят от тях.
Необходимо е да се измери съпротивлението на Т10 и Т11, който през gidroplite.
Вие със сигурност може zamorochitsya с електрическата схема.
За първи път, по мое мнение, аз го направих така. В схема линия, прекарана между контактите между Т4 чипа, и Т10 / Т11.
Съединение b11-Т4 е под капака, над център автоматичен звънец.
Така че, докато vskroesh поле, хрян proveril какво? (
Призоваваме за офис #
Цената на новите 2666 рубли: woot_jump:
Solenoid, 12:59. Мачове всички маркировки. Само родния направени в Япония, както и закупуване в Германия. Във всеки случай, провери съпротивлението. 6 ома.
Устойчивост измерва на стария соленоид устройството показа 130 ома.
След като инсталирате това пътувал 1500 km. Грешка P0758 не се изключва.
Хидравлични единица и палет с динамометричен ключ.
Имам данни, които по-рано бърникането posryvali нишка в един чифт отвори за монтиране на таблата. dyr6uq:
Аз трябваше да намали нова.
Плюс това съм направил хит в конекторите, които са в тигана, ATF. Полет P0705 грешка.
BU соленоиди Влад с Фак автоматично се продава за 7000 рубли, с Андрю Raven Auto 5000, официалният и Плеядите се промени цялата хидравличен блок 50 -70 000 рубли ((((
И новата соленоид струва само 2666 рубли.
Радвам се, че може да Ви помогне да спестите))
Да, мисля, че в Zubarev контакт някъде беше креп. Докато хидравличен блок заснет облечени, контакт установени. Уф уф уф
shiftoviki 5eat да се промени към новата, а има и 3 от тях взаимозаменяеми. ако не ме лъже паметта, на около 5 рубли нов solenoyd.
може да се мръсотия му вкара, а когато те проверяват - изчистени. следващия път се опита да запълни RAVENOL SU5 5 минохвъргачки subarovskih, по-евтино, отколкото на оригинала, и много вкусно))
плеяда от развод, тези кутии, ако те не са силно загрята - и отиде на 300 и 400 километра.
Поздрави!
Благодаря за възраст.
1000 км отново започват EDT epat. И всичко това с една и съща грешка (P0758).
Както се казва, който искате да се справят добре - да го направите сами.
Взех употреба, пушени електрическа схема.
Решено е да се опрости диагнозата, която не е за отхвърляне хидравличния блок, както и за обаждания през влака.
Чаках дълго време повтаряне на грешката, но тя никога не се появява.
Тогава аз просто се измери съпротивлението на студа и е установено, че съпротивата на соленоида пациент 13 ома.
На всички други електромагнитни 8 ома.
Според ръководство трябва да бъде до 9 ома.
Така че сега ще хвърлят хидравличния блок и отново, за да се провери соленоид.
Там ще стане ясно, че това е соленоид или проблем в електрическата инсталация.
Здравейте, аз съм на Legacy 3л 5EAT, една и съща грешка изскочил.
Е карал по магистралата, започнах постепенно да се хвърлят на скоростта да се паркира. На 60-50KMch скорост, натиснете и усети изгори целия венец. Веднага се свържете бележника чрез свързванията за бързо разединяване и видях P0758 за грешка (соленоид B). Опитах се да хвърлят автоматична грешката чрез FreeSSM, но без резултат - не е хвърлен на всички. В резултат на това сега колата започва да се движи след това, дали 3-дали с 4 скорости, тоест, едва едва.
Какво друго ви посъветва?
Аз преди да закупят HS70 също чете много за машината, и реши, че трябва да бъдат взети всички боклук))) ... след това по време на почти 5 години работа, винаги помнете, че имах "пословичната машината" .vso На първо слушане наблюдаваше тласък, когато включите обратно след това подхлъзване в 3 беше чифт пъти за трансфер, и в крайна сметка отива НСА на моя приятел и ми пробег + вече е над 100 000, а същото важи и за всички "ochkuet предварително")))
Като един от дългите грудки не рита горещите пътувания и не се притеснявай! С всички симптоми могат да бъдат подозрителни на отпътуване от една година. Така и станало. Но когато става въпрос за грешка, тогава да, той не обича, той обича и е необходимо да се обърне внимание.
Забавлявайте се и се променя с повече от дузина хиляди този korobase!
О, моята идентичност на третия по Volvake плъзна няколко кутии.
Тъй като течността се промени и започна.
При закупуване на всичко е гладко. Текущ тор е черен.
Той се променя. Не пощади пари, купих 20 литра ATF.
Пълна версия
Свързани статии