Непрекъснатата смяна на релсите се извършва със значително износване на релсите в някакъв над, или когато старият тип релса с нови. А една релса смяна най-често се извършва в тях спукване (напречна фрактура) Peel горната релса, с надлъжна пукнатина в главата или скъсване на главата от шията.
Непрекъснатата смяна на релсите се извършва по същия начин, като един, ако заменят с нови релси на една и съща дължина. За да работите успешно се възползват от няколко единици. Ако трябва да се замени с нов тип релси, а след това едновременно трябва да се направи ново място под траверсите. Поради това, че е желателно да съвпадне с този вид работа за последователна смяна на траверси и работата на две едновременно.
Едно и също продължавано промяна на релсите се извършва в затворена зона за локомотив движение на релсовия път.
Ако релсите себе си не са износени, а само са загубили своите цели, тези релси да отреже краищата на първата и втората дупки, пробиване на нова дупка. По този начин е налице икономии чрез закупуване на релси повторна употреба.
Shift релса се извършва в следната последователност:
- премахване на челно болтове;
- бродира релса;
- vykantovyvayut си навън манометър;
- плъзна нова железопътна;
- Те му облицовка;
- настроен челно свързване;
- покриване на ставите с четири болта;
- шият жп линия през две патерици вратовръзка модел;
- патерици чук останалите без шаблон;
- Antitheft комплект;
- надуе броя на болтове в ставите върне към нормалното;
- почистване на старите релси.
Когато задължителен дивизия релсите:
- -първо свързване пречиства от прах;
- -установят допълнителни цели;
- -смазване челно болтове;
- -ако се прилага shestidyrnye летви, по-нататъшното отстранява средно един болт на опорната краища на релсата да се промени и съседните железопътни звена;
- -ще тества и смазване на винтовете на клемите.
На следващо място, изпълнява основната работа:
- са подготвени за полагане на релсата, лежи във вътрешността на пистата, дърпа патерици;
- премахване терминал болт на челно траверси;
- отстраняване на болтовете и демонтаж на ставите;
- развийте гайките на крайни болтове и премахване на терминала с болтове;
- отменим изместване на железопътния върху спящия свършва и да го премахнете, за да отстрани;
- neaten подплата и подложки коригирани;
- плъзна нова железопътна;
- избран подплата и свързване с дръжката на четири болта;
- терминали монтирани с болтове;
- винтови гайки на крайни болтове.
В края на основната работа, проверете размера на писта и баласт план.
Непрекъснатата смяна на релси с нови придружаващия работа в размер на среден или подсилена ремонт път, се извършва между усилени ремонти включва непрекъсната подмяна на релси и скрепления и кръг от дейности в размер на средна мощност или среден ремонт път.
Непрекъснатата смяна на релси Old в области от стоманобетонни средни ремонти на бетонни траверси, когато работата на лицевата страна има райони с дефектни релси.
Непрекъснатата смяна на релси Старите на сайтове с релси тип P65 без топлинна обработка или P50 и по-лек и здравословен ферма за спане и леглото на баласт. В този случай, подмяна на релси придружени ремонт podemochnym път.
Допълнителна непрекъсната промяна на релсата в извитите участъци от железопътни линии нов или starogodnimi назначен най-големия страничен носят главата си, регулирани от Инструкцията за текущото поддържане на железния път и е придружен podemochnym ремонти или планирана превантивна подравняване песен.
Непрекъснатата смяна на металните части на ключове трябва да съвпада по време с непрекъсната смяна на релси, предвидени минава за избирателна активност най-малко 2/3 от регулаторния тонажа и наличието на неизползваеми барове.
Свързани статии