Мисля, че някои промени и подобрения, направени от моя "Казанка" с водна струя инсталация "SM-500B" могат да представляват интерес и други притежатели на тази широко разпространена лодки,
Лесно рязане с подвижна тента
Информация за наличност на изображението
Общ изглед на реализация, водната струя лодка Казанка
На първо място, трябва да премахнете коминкса редовен стъклото. Продуциран от задвижвани скици багажник, первази, страничните стени и горна рамка трябва да бъде приковано към палубата и след това се събират в общ проект. Стъкло (плексиглас с дебелина 6-8 мм) са монтирани на място.
Loop на капака на багажника трябва да бъдат преместени от горния ръб на дъното на капака на лежеше на Slaný и седи в предната част на водача и пътника са свободни да се поразтъпча. Към вътрешната повърхност на капака трябва да се занитени скоби две сгъваеми седалки. Когато капакът е затворен, тези столове се поберат в багажника и да не задръстват до пилотската кабина.
Информация за наличност на изображението
Фото превръща Казанка
Tilt може да се направи постоянен или състоящи се от две части - предна (отсичане на покрива) и обратно (над пилотската кабина). Във всеки случай в предната палатката е необходимо да се шият три или четири надлъжни тънки летви, като линии, шперплат или платката, така че покривът не е пещера инча На предния панел на ръбовете на борда трябва да се направи джоб, който е преминал през гумен шнур за преработка от палатка на горната рамка кабината.
Задни тента ремъци привлечени от рязането на дъга, средата се поддържа с плъзгаща дъга, докато задната е заключен с помощта на капси за специални куки от двете страни. В края на тази част на покрива е необходимо да се шият гума мозък, или най-малко на влакното.
в двигателното отделение
При инсталиране на водна струя инсталация се препоръчва на разстояние от 1250 мм от напречната греда, за да инсталирате преградата най-добре да се прибира. В това отделение пространство между напречната греда и последният привързаност рамка зает капацитет допълнителен резервоар за гориво 70 л; по периметъра на горния ръб на капака е, който е окачен на резервоара вътрешната част странични калници и кърмовата греда на. Наличната слота в напречната греда за извънбордов двигател трябва да се затвори изравнят със страницата. За да се предотврати разхлабване на върха на резервоара, спирки трябва да се поставят на кърмата.
Двигател "CM-557L", установена между резервоара и нов преграда затворен отгоре капак мида сгъване шарнирно на АР и е пригоден да ъгъл (защитните прегради) десния борд. Капакът може да бъде заключен с катинар.
Информация за наличност на изображението
Схемата конвертируеми кресла, прибиращи се в багажника
Към вътрешната страна на подпорната стена съвети прикачвате багажник с прорези за съхранение на инструменти и резервни части.
Трябва да добавя, че за последните четири години, в които се възползва от тяхната прозводство "Казанка" в Москва море. Сечта да вървим в резервоара по време на неблагоприятни климатични условия (разбира се, с изключение на силна емоция); Шофьорът и пътниците винаги остават сухи. Комбинацията от вода реактивен двигател и шаси значително опростява изстрелване, акостиране и вдигане на лодката на почвата.
Свързани статии