1.Raschet емисиите на замърсители
Изчисляване на атмосферното замърсяване, произведени от "метод за изчисляване на концентрациите в атмосферата на вредни вещества, съдържащи се в предприятия емисии" (AML-86).
Основната задача на изчисления.
1. Определяне на допустимите норми (граници) за всяка емисия на замърсителя от известен състав и скоростта на димните газове на потока при предварително определени условия на източник на замърсяване (ИЗ).
2. Определяне на количеството на замърсяващите вещества, които могат да идват от този източник с течение на времето (OUT) по време на година за ПФИ на (т / година).
3. Изчисляване на МДГ. МРЕ - максимум емисиите за единица време за този природен ресурс в този компонент, които създават повърхностен слой на атмосферния концентрацията на това вещество Ci не надвишава PDKMRi, предвид Sfi фон замърсяване.
За газове с излишък температура DT МРЕ се определя от формулата:
Има PDKMRi- максимална единична максимална допустима концентрация от изо-вещество в повърхностния слой на атмосферата, мг / m³;
Sfi - фонова концентрация на вредни вещества в атмосферния граничния слой, мг / m³;
А - атмосферна температура коефициент стратификация определяне условията на вертикално движение на слоевете (240 - субтропиците, 200 - за Долна Волга, Северен Кавказ, Сибир, 160 - на север, 120 - за RF център);
F - фактор за това, скоростта на утаяване на частиците (за газове - 1, прах при различни степени на пречистване - 2 ... 3);
M, N - коефициенти обмислят условия емисии (за оценки на продукта могат да бъдат взети равни на 1);
а - коефициент характеризиране на терена (за обикновен - 1 Груб - 2);
Н - височина на тръбата в метри;
VDG - обемен дебит димния газ, m³ / сек;
DT - температурна разлика между димния газ и външния въздух, ° С.
Замърсителите във въздуха
Получените стойности се превръщат в МРЕ допустимите емисии маса за общо време от (frab) за Mi, МДГ (т / година), като се използва формулата:
Mi = МРЕ PDVi * frab.
действителната маса емисии за година ПФИ определя по следната формула:
MFI = а * Mi МРЕ. т / год
Ето и - степента на излишък от действителните емисии в сравнение с МДГ.
Целта на изчисляването: определяне на допустимите норми за емисии и за актуалния размер на вредни емисии по време на горенето на въглеводородно гориво в даден котел за една година в продължение на пет вредни вещества: SO2. CO, NO, NO2 и пепел.
Изчисляване на продукция за двете възможности:
1. маса, равна на масата изхвърлянето на МДГ.
2. маса емисии надхвърля МДГ пъти.
Сравнете резултатите от изчисленията и заключения.
Котелното работи без инциденти по време на отоплителния сезон.
Когато превишаване на допустимата маса на емисиите над масата на действителните емисии MPE нараства експоненциално.
2.Raschet такси за емисии на котли на замърсяването
Общата такса за емисиите на замърсяване на сумата от
- такси MPE базова цена (Pi, търкайте. / година), включени в цената, както и
- такси за превишаване на МДГ за спецификацията на борда на директорите в рамките на установените граници (Pi Л. търкайте. / година)
2.1. Изчисление на плащане PU за действителните емисии от този ПФИ ОТ може да бъде направено в два от случаите (търкайте / Година.):
Вариант 1. Ако емисиите не надвишават МДГ, т.е. ПФИ <= Мi ПДВ. В этом случае суммарная плата за загрязнение среды определяется по формуле:
ПФИ - стойността на действителния освобождаването на аз-ти материал, T / година.
Вариант 2: Ако емисиите надвишат MPE, но са в рамките на определените лимити, общото плащане на замърсяване се определя по формулата:
.
Kes - индексът на състоянието на околната среда за к-OUT
Pi - регулиране такса за освобождаване на първия МРЕ тон I-вещество, рубла / т.
МРЕ Mi - тегло на I-МРЕ вещества в атмосферата, т / г
п - дузпа фактор: в момента се равнява на пет.
ПФИ - стойността на действителния освобождаването на аз-ти материал, т / г
и - степента на излишък от действителните емисии в сравнение с МДГ.
Таксата за превишаване на МДГ направени за сметка на печалбата.
Заключения. Въз основа на тези изчисления,
- сключва пречистване на емисиите необходимо
- осигуряване на техническа и икономическа оценка на опции за системи за пречистване.
Целта на изчисляването: да начислява такса за годишните емисии от котела до пет 5-вредни вещества: SO2. CO, NO, NO2 и пепел съгласно задача №1.
Изчисляване на продукция за двете възможности:
1. маса, равна на масата изхвърлянето на МДГ.
2. маса емисии надхвърля МДГ пъти.
Емисиите са в приемливи граници.
Сравнете резултатите от изчисленията и заключения.
Ако емисиите надвишават МДГ (както е в нашия случай), но са в рамките на установените граници, общите разходи на замърсяване се определя по формулата:
.
Cath - състоянието на околната среда за съотношението на й-Iz (за Krasnodar 1.92)
Pi - регулиране заряд изтласкване първата I-МРЕ тон материал RUB / т (SO2 -40, СО-0,6, NO-35, NO2 -52, пепел 55).
МРЕ Mi - тегло на I-МРЕ вещества в атмосферата, т / г
п - дузпа фактор: в момента се равнява на пет.
ПФИ - стойността на действителния освобождаването на аз-ти материал, т / г
и - степента на излишък от действителните емисии в сравнение с МДГ.
P1U = 1,3 * 1,92 * (1516,9 + 496,29 + 3474,8 + 3309,2 + 737,36) = 23798,24 RUB / година
P2U = 1,3 * 1,92 * (4458,3 + 1459,06 + 10213,35 + 9727,2 + 2167,88) = 69952,37 RUB / година
Когато надвишава емисии в сравнение с МДГ борда се увеличава експоненциално.
За да се намали таксата за разходите за замърсяването на въздуха, за да се постигне ефективно намаляване на емисиите на вредни вещества, както и, ако е възможно, да ги върне към първоначалния процес.
4.Raschet шумови характеристики на движещ се влак и еквивалентната поток шума от влакове
За влакове обикновено решен един от два проблема:
1. Определяне на нивото на шума при дадено разстояние от линията през различните възможни скорости.
2. Намира се далеч от линията, на която проходи от нивото на шума в най-лошия случай няма да превишава допустимата.
3. Изчисляване на шумовите характеристики на единица движещ се влак.
Изчисляването се извършва за един модел (пътници, товари, маневрени) дължина Ли влак, т, с Vi скорост, м / сек, при r0 разстояние, т.
1. Брой изпълнението шум на влака с формула Lwi
Тя прие в практически изчисления. V0 = 1 м / сек.
Akonstr - характерни конструктивни съвършенство влакове на шум (w / w мрежа България понастоящем имат = 63db);
. Б - параметър в зависимост от партидата на състоянието на пистата и други характеристики (т / т мрежа в България да има: B = 25).
2. При стойности Lwi определят максимално ниво на шума единица влак и тип по време на преминаване директно към наблюдателя с формулата:
1и - дължина на I-влака, m;
r0 - разстоянието от наблюдателя на линия, т.
4. еквивалентно ниво на шума на един влак на и-тип се определя от общото акустична енергия от 1ден съгласно формулата:
Резюме еквивалентно ниво на шум на влакове поток се нормализира параметър шум и се изчислява по формулата:
Тук Ni - брой подобни влакове в продължение на 8 часа.
Тя е тази ниво на шума се сравнява със стандартната стойност (СН 2.2.4 / 2.1.8.562 - 96).
Допустими нива на шума по различно време на деня, децибела.
Звук Покритие
Допустими звукови urven по различно време на деня, децибела
Определяне на максимално допустимата скорост на влака в даден момент се прави graphoanalitical начин.
1. В координатите на права линия LekvU = F (V) чрез произхода и точката съответстваща на изчислените стойности LekvU и V.
2. Максималната допустима скорост на влака в даден момент съответства допустимото ниво на звука VDOP за този обект ekvU L вътр.
1. Определяне на общия еквивалентно ниво на шума от товара на LekvU поток състави и пътнически влакове със същата дължина и плъзгаща се средна с средната скорост в зоната на дадена точка по време на работния ден. Брой състави, простиращи се в 8 часа: NGR. = Nps = 9 Comp.
2. Сравнение на стойността, получена с нивото на допустим шум за даден обем на разстояние от измервателния уред.
3. Определете graphoanalitical начин максималната скорост на влака в даден момент.
4. За да се направят изводи.
Lw = 63 + 25 * LG 24,4 = 97,75 db
2. Максималното ниво на шума:
3. равностойно ниво на шума на индивидуален влак:
Lekv = 76,78 + 10 LG (1,3 * 69 + 520) / 333 * 24,4) = 76,78 + 10 LG 0.075 = 76,78-11,25 = 65,53 db.
4. Обобщение ниво еквивалент на шума на една и съща дължина и скоростта на движещи се влакове формулировки може да се запише като:
LekvU LG = 10 + 18 = 65,53 12,55 + 65,53 = 78,08 db
5. Сравнение на реалното ниво на еквивалентната звук е да се определи нивото на шума на дискомфорт през нощта и деня:
DL = 78,08 - 38,08 = 40 db
6. максимално допустимата скорост:
Друга точка на околната среда:
Свързани статии