Предавателното отношение на предаването на първа предавка (за трактора Т-25А) определя по формулата:

където Ненков номиналната честота на въртене на двигателя, об / мин.

Останалите количеството данни, които се изчислява като:

където к - прехвърляне номер.

;

;

;

;

;

.

Механична ефективност предаване предвид триене загуби, разклащане масла и т.н. Това зависи от броя на двойки зъбни колела зацепени, като например зъбни колела и метода на връзката им един с друг, вида на междинни съединения и съединители, а вискозитетът на нивото на запълване на масло и други фактори. Част от загубата зависи от въртящия момент се предава, а другата част от загубите зависи главно от скоростта на въртене на части и е почти независимо от режим на натоварване.

Трактор колело формула 4K2 се определи ефективността на пътя на предаването свързване на маховика с задни движещи колела. Разпределението на мощност на устройство зависи от разпределението на масата на трактора, мостове, предавателни схеми, почвата фон действие от страна на земеделски трактори машини, сили и моменти, размер и други фактори.

Механичната ефективността на пътя на предаването свързване на маховика с задните задвижващите колела могат да бъдат представени като

htri = hholhn = (1 х) htsn НКМ, (12)

hhol и където HN - ефективност, като се вземат предвид загубите съответно на празен ход и под товар;

HTS и HK - ефективност, съответно цилиндрични и конични зъбни двойки (HTS = 0.985 и .0,99 .0,98 HK = 0.975);

m и п - брой на двойки съответно цилиндрични и конични зъбни колела, зацепени по този трансфер

х - коефициент, отразяващ загубите натоварване в предаването (X = 0,03 .0,05).

Ние считаме, ефективността на предаване на първа и втора предавки

Механична ефективност hvom ВОМ устройство се изчислява в съответствие с формула (12), където стойността X е избран от в граници. Изчисляването се извършва за зависими PTO задвижка, тъй като такава кола за процеса на планиране на модул.

hvom = hholhn = (1 х) htsn HPL (13)

където HPL - ефективността на планетна предавка (HPL = 0.96).

Заседателни зали за екипажа
1. На корт 1 група осигурява място за трапезария на офицерите за отбора, или общата трапезария и за целия екип. кът за хранене за екипажа се изчислява за едновременното разполагане на най-малко 2/3 от общия брой на членовете на екипажа. 2.Minamalnaya площ на седалката в трапезарията се приема: - товарни транспортни кораби 1,1 m2. 3. На корабите с екипаж от 15 души и по-малко червено ъгъл е позволено да се съчетаят с трапезария нататък.

Dynamic Car Factor
Динамичен коефициент на превозното средство е набор от динамични характеристики на товарите колата и Номограмите генерирани контрол поднасяне на колелата. Превозно средство Dynamic фактор дава индикация за динамичните характеристики на автомобила при предварително определени пътни условия и натоварването на автомобила. Динамично характеристика - зависимостта на динамичен превозно средство е под пълен коефициент на натоварване на скоростта на неговото движение Di = F (Va). Графики г.

Развитието на гуми
За функционирането на автомобили се нуждаят от голям брой гума, много от него се използва за извършване на гуми, но не на последно място, важно е в производството на различни материали за горивната система. Но лъвския пай отива в производството на гуми от каучук. За производство на гуми с помощта на изкуствен каучук, в която за подобряване на неговите свойства се добавят сажди, метални жици, антиоксиданти, оцветители. В началото на ХХ век за производство на гуми App.