Изпратете добра работа в базата от знания лесно. Използвайте формата по-долу
Студенти, докторанти, млади учени, които използват базата от знания в техните проучвания и работи, ще бъда много благодарен.
Изчисление на програмата за производство и ремонт на машини.
Изчисляване на годишните производствена програма действащите дружества:
а) В парка има Nsp = 12 odnokovshovyh TO-товарачи 28А, на която са монтирани следните спецификации.
Сложността на извършване на ремонти:
Известно е, че средното време на работа ts.s = 10 часа, kisp на степен на усвояване = 0.75.
Ние определяне на годишното производство програма експлоатационните дружества за поддръжка и ремонт.
Чистота съвпадение и ремонти (В1, В2, АПК) са:
Очакваме относително прост до 100 часа в режим на ползване:
В = (0,6 / 0,5) * (1-0,2) + (2,1 / 2,5) * (1-0,25) + (5,1 / 10) * (1-0 , 17) = 2.01 на ден кош 100 часа време за работа.
техническия фактор използване е:
Планиран годишна продукция на един от камионите 12 до 100 части изчислява по формулата:
Въз основа на годишните планирано развитие, определяне на броя на поддръжка и ремонт на всеки тип въздействие:
Сложността на изпълнение на работата за всеки тип ремонти се изчислява по следната формула:
където TTO-1 - сложността на поддръжка №1;
където TTO-2 - сложността на поддръжка №2;
където SSR - сложността на издръжка;
където SSR - сложността на основен ремонт;
Общият сложността ще бъде:
Изчислената данните се вписват в таблица 1.
Таблица 1 - Сложността на работа за всеки тип ремонти
Изборът на система за организация на поддръжка и ремонт
Минималният брой на блога TS-1 и TS-2, както и общата дълбочина на диагностициране, razborochno заваряване и работа регулиране TR заваряване на ламарина, дърво и операции живопис трябва да се определя по следната формула:
където Tr - годишния размер на работни човекочасове;
Kp - Резервно съотношение мнения;
Dp.r - броя на работните дни в годината;
C - броя на смените на работа на ден;
и - продължителност на промяна, Н;
P - броят на едновременно работят по една и съща длъжност, хората.
kisp - използване на работното време на пост.
Kp = 1,4 технологично съвместими с размера на подвижния състав до 100 с две смени, както и вида на работния публикувате в-1, TO-2, а общата дълбочина на диагноза.
kisp = 0.88, когато се работи на две смени на ден, и публикува общата дълбочина диагностика.
Dp.r = 365-104-8 = 253 дни (104 дни в седмицата, 8-почивните дни).
продължителност S = 8 часа на смяна.
P = 9 души работят едновременно върху един пост.
Единните позиции на Р, бр. I-за вида на заявките за обслужване за даден поток се изчислява по формулата:
където Li - приложения скоростта на потока се 1 / смяна;
МВР - Промяна на интензитета на сервиз, 1 / смяна.
където TP аз - сложността на охраната на строителството към-1 машини, човекочасове;
Цените на дребно - брой на едновременно работят по изпълнението на публикация, хората.
tp.p - времето, прекарано на монтирането на машината на поста и на Конгреса от пощата, tp.p = 0.03-0.05 ч.
Резултатите от определяне на броя на позициите в зоната са записани в таблица 6.
Таблица 6 - брой на работните места
Броят на вторична станции контролно-пропускателен пункт се дава с:
където Ac - Баланс брой на подвижния състав единици.
Cr - съотношение на техническата готовност на подвижния състав;
T - работа (не получават еднакво времетраене на подвижния състав, за да се върне в дружеството);
R - коефициент "връх" връщане на подвижния (R = 0.70);
Ах - час капацитет на един пост.
Проектиране машини механизация базови
Структурата на предприятието е един от най-сложните и важни етапи на проектиране, които решават за използването и развитието на земя, рационално използване на сгради, съоръжения, места за съхранение на автомобили, както и организацията на движение на територията на предприятието. При проектирането на предприятията да намалят разходите за изграждане на сградата, за да се блокира, доколкото е възможно, което намалява дължината на комуникации, транспортни линии и намалява количеството на работата по усъвършенстване. При планирането на производствена сграда, трябва да се вземе предвид, че относителното положение на магазини, офиси, гаражи и складове е предмет на технологични, организационни, строителство, пожар и други изисквания.
За поддържане район близо до производствени обекти, които са подобни на това от характера на извършваната работа. Тези области, които предоставят все повече поддръжка, ремонт на зона периметър. Заваряване, ковачество и медицински секции са разположени в съседство, изолиран от други помещения от противопожарните стени. Близо художник, тенекеджийски, дърводелски и тапети сайтове.
За технологични причини е необходимо да се гарантира влизането на автомобили в художник на двора, а понякога и в зоните за заваряване. Публикации, че техническото обслужване на машината се осъществява от дъното, трябва да бъдат снабдени с устройства, които позволяват лесна работа.
При съставянето на схемата на генералния план е необходимо да се идентифицират с пълния списък на сгради и съоръжения, предназначени да бъдат пуснати на определено място.
Razrabotkageneralnogo план предприятието
Основните разпоредби на общия устройствен план за предприятието оперативни и TS пътно-строителни машини, както следва:
изграждане на основната производствена сграда и всички помощни сгради и конструкции трябва да са разположени в съответствие с технологията на процеса на производство, ремонт и съхранение на превозни средства;
относителното положение на сгради и коли паркинги и алеи между тях трябва да отговарят на правилата и разпоредбите на планиране обем;
Базова площ порция земя трябва да бъде изцяло и ефективно използван.
Един пример оформление на генералния план на действащи фирми е проект модел на механизация база 58-строителни машини, предназначени за условията на средата зона на нашата страна, с прогнозна температура до 300 ° С през зимата. Базата е предназначен за поддържане на организациите за строеж. Базата носи и TS строителни машини и оборудване.
Мобилна машина на дневна база обратно към основата на механизация, зареждаш бензиностанция 10 съхранява в паркинга на 4 и под прикритие 3 и SW се провежда на място сезонен 8. Машина съхраняват под капак 2, който е подвижен и работа с машини. За осъществяване на плана и TS неподвижни машини се доставят на базата, са измиване и почистване на произведения на виадукта 6 и 7 са насочени към паркинга да изчака и след това в производствения корпус 12 в съответната област. През зимата, преди да отиде в линията на колата загрява на 13 обекти от нагревателя, част от оперативната машината се съхранява в индустриалната сградата.
Различни материали, резервни части, както и работни единици се съхраняват на осезаем съхранение 1 и масло запасите 9. Преди освобождаването на даден обект се подлага на контрол на машината при контролно-пропускателен пункт 14. Канализация пречиствателната станция 5, както и на цялата територия на основата, и на административен орган за 11 загради ограда.
Изчисляването на поддръжката и ремонта на машини зони
фирми за поддръжка сграда Производството се състои от две основни области MOT и ремонт и специализирани звена, които отразяват спецификата на предприятието и неговите работи технологията.
При изчисляване на площи и MOT TR стационарна база или услуга парк поле може да се предположи, че омбудсманът и към-1 се извършва на паркинга; С-2 и С-3, както и 40% от поддръжка извършва в зоната на поддръжка, и около 60% и 25% TD CF - в зоната на ремонтна база механизация.
Въз основа на организацията на работа, то е възможно да се изчисли натовареността на площите през годината:
къде. - съответно общата сума на работа, за да се възстанови работата на машина за паркинги и съоръжения; К1, К2, К3 - обемни съотношения работа в зоните; Понастоящем като К1 = 0,4, К2 = 0.6, К3 = 0.25. и - съответно на обема на работа за дейности, PPR система chel.-ch.
За товарач TO-28A:
За товарач CASE:
За КАМАЗ 52-30:
Изчисление на програмата за техническо обслужване и ремонт
поддръжка на машини механизация
Поддръжка е набор от дела, за да се запази възможността за обслужване на машината или само изпълнението в подготовката си и да използва за други цели, по време на съхранение и транспортиране.
Видове поддръжка могат да бъдат планирани въз основа на действително отработеното време или времето, календар, като се има предвид времето, прекарано на митата машини.
действително отработеното време на машини и планираното време за работа за годината е представен в Таблица 7.
Таблица 7 - действително отработеното време на машини и планираната оперативна време на годината
Инвентарен номер на машината
Ние изчисляваме колата с номера на опис 001.
Действително отработеното време на машината в началото на годината план е равна на FN = 2570 mash. часа, планираното годишен период на експлоатация е 3100 NPL = mash.-ch.
За TO-28A товарач периодичност и R е:
ремонти Големи камиони в планираната година не е направено, тъй като количеството на времето за работа с началото на операция в началото на годината и планирано развитие през текущата година е по-малко от честотата на срещата:
Брой на настоящото управление на ремонт от началото на началото на годината е:
Време за работа след последния поддържането през предходната година в началото на проектирането година:
Тогава количеството на текущи ремонти:
Брой извършени TO-2 с началото на операция в началото на годината е:
Време за работа след последните TS-2 през предходната година в началото на проектирането година:
Тогава броят на TO-2:
Брой извършени към-1 с началото на операция в началото на годината е:
Време за работа след последните TS-1 през предходната година в началото на проектирането година:
Тогава броят на TO-1:
По същия начин, отчитане на броя на МОТ и P в годината на планиране за останалата част от машините и изчислените резултати са посочени в таблица 4.2.
Ние изчисляваме колата с номера на опис 002.
Действително отработеното време на машината в началото на годината план е равна на FN = 2100 mash. часа, планираното годишен период на експлоатация е равна на NPL = 2700 mash.-ch.
За товарач СЛУЧАЙ, ЧЕ периодичност и R е:
ремонти Големи камиони в планираната година не е направено, тъй като количеството на времето за работа с началото на операция в началото на годината и планирано развитие през текущата година е по-малко от честотата на срещата:
Брой на настоящото управление на ремонт от началото на началото на годината е:
Време за работа след последния поддържането през предходната година в началото на проектирането година:
Тогава количеството на текущи ремонти:
Брой извършени TO-2 с началото на операция в началото на годината е:
Време за работа след последните TS-2 през предходната година в началото на проектирането година:
Тогава броят на TO-2:
Брой извършени към-1 с началото на операция в началото на годината е:
Време за работа след последните TS-1 през предходната година в началото на проектирането година:
Тогава броят на TO-1:
Ние изчисляваме колата с номера на опис 003.
Действително отработеното време на машината в началото на годината план е равна на 1500-F = mash. часа, планираното годишен период на експлоатация е 3300 NPL = mash.-ch.
За КАМАЗ 52-30 периодичност и R е:
Основен ремонт на КАМАЗ в планираната година не е направено, тъй като количеството на времето за работа с началото на операция в началото на годината и планирано развитие през текущата година е по-малко от честотата на срещата:
Брой на настоящото управление на ремонт от началото на началото на годината е:
Време за работа след последния поддържането през предходната година в началото на проектирането година:
Тогава количеството на текущи ремонти:
Брой извършени TO-2 с началото на операция в началото на годината е:
Време за работа след последните TS-2 през предходната година в началото на проектирането година:
Тогава броят на TO-2:
Брой извършени към-1 с началото на операция в началото на годината е:
Време за работа след последните TS-1 през предходната година в началото на проектирането година:
Тогава броят на TO-1:
Време за работа след последния РТ и P през предходния месец до началото на отчетния месец:
Loader TO-28А с времето на началото на месец mash.-ch. 3120 работещи
TDR = N * (Z * ТТР-Nf.m) /Npl.m+1=21* (1 * 1000-490) / 275 + 1 # 63, 40 минути на ден.
Тъй TDR = 40 дни> п = 21 дни, това означава, че рутинна поддръжка не се провежда в даден месец.
Тъй като за Z = 3 = 2-ATT 40-тия ден> п = 21 дни, това означава, че С-2 се извършва в 2-ри и 21-ви ден.
Тъй като за Z = 7 ATT-1 = 24 ден> п = 21 дни, това означава, че TS-1, държани на 1, 5, 8, 12 и 16 минути на ден. В останалите дни (в 2-ри и 21-ти ден), проведени TO-2.
Loader времето за работа в началото на месеца, през 2650 mash.-ch.
Тъй като за Z = 2 TDR = 96-тия ден> п = 21 дни, това означава, че текущата ремонт провежда за 20 минути време.
Тъй като за Z = 2 = 2-ATT 37ми ден> п = 21 дни, това означава, че С-2 се провежда в 18 минути време.
По този начин, TS-1 се провежда при 2, 6, 10 и 14 минути време за.
КАМАЗ 52-30 с време на движение от началото на месеца, през 2050 г. mash.-ch.
TDR = N * (Z * ТТР-Nf.m) /Npl.m+1=21* (1 * 1000-490) / 275 + 1 # 63, 40 минути на ден.
Тъй TDR = 40 дни> п = 21 дни, това означава, че рутинна поддръжка не се провежда в даден месец.
Тъй като за Z = 3 = 2-ATT 40-тия ден> п = 21 дни, това означава, че С-2 се извършва в 2-ри и 21-ви ден.
Спецификациите бум верижен трактор DEK-251. Развитието на годишния план за поддръжка и ремонт на машини. Изчисление на класиран на разхода на гориво на автомобила. Изчисление на класиран скоростта на потока на работните машини течност с хидравлично задвижване.
Изчисляване на броя на поддръжка и ремонт на пътно-строителни машини, сложността на работата, на годишната производствена програма, работни места и длъжности. Класификация на мобилността на флота. Форми и методи за поддръжка. Избор на оборудване.
Планиране на поддръжката и ремонта на машините. Спецификации за настройката на периодичност, сложността, продължителността и ремонт на машини. Изчисление на производствената програма за поддръжка и ремонт на машини. Годишният обем на работа на оперативни бизнес.
Развитието на годишния план за поддръжка и ремонт на машини и трактори. Изчисление на интензивност на труда за поддръжка и ремонт. Организация на поддръжката на трактори. Съхраняване на машини и оборудване.
Изчисляването на програмата за техническо обслужване и ремонт на подвижния състав. Изчисляването на броя на работниците по поддръжката в проектирането темата. Остойностяване работи по проекта. Изчисляване на финансови показатели за ефективността на работата на трети лица.
Изборът на започване на стандарти за поддръжка и ремонт режими, адаптиране на стандартите. непрекъсната работа на превозното средство. Изчисление програма за подмяна. Изборът на метод за организиране на ремонти на АТР. Изчисление на нивото на механизация на производствените процеси.
Изчисляването на годишния размер на поддръжка и ремонт на машини. Разпределение на работа ремонт и поддръжка на мястото на изпълнение, на труда им и предаването на данни. Годишният план за поддръжка. Проектиране на слотовете, избор на оборудване, оборудване на работни места.
Кратко описание на моторното предприятие "България Транс". Изчисление на производствената програма за поддръжка и ремонт на оборудване. Корекции на регулаторния отнема много време. Организация на втория поддръжката на превозното средство.
Гарантирането на устойчивостта и надеждността на експлоатация на автомобила. Изчисляване на годишна производствена програма за организацията на поддръжката и ремонта на АТР. Определяне на труда, държавните работници ремонт селекция магазин, оборудване.
Свързани статии